- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru He En
Ressuscitée 30 ans après
La Lambo Countach (prononcé [kuŋˈtaʧ], le mot est dérivé du dialecte italien) est sans exagérer le modèle le plus important dans l’histoire de Lamborghini. Le prototype de la Countach LP 500 a été dévoilé au Salon automobile de Genève en 1971 et a servi de base pour les chefs-d’œuvre suivants de la marque. L’architecture comprenant un châssis tridimensionnel, un moteur V12 longitudinal disposé au centre aussi bien qu’une silhouette trapézoïdale plate ressemblant à un OVNI et des portes « à guillotine » a apparu tout d’abord dans la Countach et est utilisée désormais dans les modèles contemporains de la société italienne. Présentée à l’exposition The Quail, A Motorsports Gathering en août 2021, la Lamborghini Countach LPI 800-4 actuelle est un de ses exemples et sert d’un hommage de cet ancêtre légendaire.
Le design de la Lamborghini Countach légendaire est conçu par Marcello Gandini. C’est presque la seule automobile Lambo qui n’est pas nommée en l’honneur d’un taureau martial. Le mot argotique « Countach » provient du dialecte piémontais de la langue italienne: celui qui prononce « contacc! » exprime de l’émerveillement et de l’enthousiasme. Le mot a été plusieurs fois prononcé par un des employés du grand Gandini lors de la mise en œuvre du coupé et ainsi il est devenu le nom de l’automobile. Le sens inhérent a été complètement justifié car quelques générations de gamins (et de gamines) du monde grandissaient avec le rêve d’avoir ce véhicule (ou un véhicule jouet au moins). Pourtant, le Countach n' a pas été produit très longtemps (entre 1974 et 1990) et seulement moins de deux milles d’automobiles ont vu le jour.
Extérieur
Prenant un grand soin de chaque détail, les Italiens ont sauvegardé l’histoire de 16 ans de la première Countach et l’ont transéfée au nouveau modèle. Tout cela a été soigneusement reflété dans le spot publicitaire où le vent de changement a balayé la poussière du vieux coupé et qui affichait la ressemblance du modèle de 2021 avec la première génération des années 70 du siècle dernier! À propos, la nouvelle supercar n’a pas non plus de spoiler fixé ni d’autres éléments débordants de la carrosserie.
La nouvelle Lamborghini Countach LPI 800-4 comprend les éléments des LP 500, LP 400 et des autres modifications plus récentes. Le nouveau modèle a aussi des traits contemporains comme des conduites d’air énormes, des coulisses derrière les portes et un toit panoramique de verre électrochrome sous forme d’un tunnel Periscopio et des caractéristiques du passé parmi lesquelles mentionnons les sorties d’échappement « à quatre bouches », un diffuseur exclusif et des feux à trois sections qui permettent de définir la source d’inspiration des designers.
« Il y a déjà quelques années que la première Countach est présentée dans notre Centre de style. Lorsque je la regarde, j’ai des frissons dans le dos et elle sert d’un bon rappel à toute l’équipe de design et à moi aussi que la création de chaque Lamborghini future doit être prospective et futuriste… La première Countach a défini le design de Lamborghini comme aucune autre automobile; la nouvelle Countach transmet ce caractère exclusif et brusque à l’avenir »
L’automobile débutante est en couleur bleue-blanche Bianco Sidérale qui est choisie exprès: le LP 400 S appartenant à Ferruccio Lamborghini, fondateur de la société, était de cette couleur. La palette comprend d’autres coloris vintages: Impact White, Giallo Countach, Verde Medio et des couleurs métallisées contemporaines comme Viola Pasifae et Blu Uranus. Le châssis et les panneaux de carrosserie sont en fibres de carbone. Le poids du coupé est de 1595 kg. Les éléments contrastés de la carrosserie sont faits des matériaux composites avec des fils tissés visibles, tandis que les conduites d’air mobiles sont fabriquées en une imprimante 3D. Le hier et l’aujourd’hui se sont étroitement croisés!
Intérieur
L’habitacle du coupé exposé est contemporain. Ce n’est que la sellerie en combinaison exclusive des couleurs qui demeure dans le style du modèle original. L’habitacle est en cuir noir et rouge à une surpiqûre géométrique dans le style des années 1970. L’intérieur ravit le conducteur par un nouveau système multimédia ayant un écran de 8,4 pouces. La particularité consiste en bouton Stile dont la pression permet de regarder une vidéo sur la philosophie et le style du Countach.
Motorisation
L’automobile originale était équipée de moteur V12 de 3,9 L. Les versions de 4,8 et de 5,2 L ont apparu plus tard. La puissance a aussi augmenté de 375 à 455 ch. La poussée a été transférée sur l’axe arrière via une boîte de vitesses manuelle 5 rapports. La supercar contemporaine est dotée de moteur hybride et possède le châssis et les éléments techniques du premier hybride de série la Lamborghini Sián FKP 37: un V12 de 6,5 L (780 ch et 720 Nm) et un petit moteur électrique intégré dans la boîte robotisée ISR 7 rapports (34 ch., 35 Nm). La dynamique de la Lamborghini Countach des années 2021-2022 ne couvrira pas de honte son ancêtre: le 0 à 100 km/h est effectué en 2,8 s, le 0 à 200 km/h est abattu en 8,6 s. La vitesse maximale est de 355 km/h.
Il est curieux que ce soit un ultracondensateur de trois fois plus puissant qu’une batterie lithium-ion de dimension analogique qui sert de la source du courant (comme dans la Sián). L’automobile est à transmission intégrale et possède un accouplement Haldex IV. Outre cela, la supercar est équipée de direction Lamborghini Dynamic Steering, d’assistante de direction hydraulique « honnête » à trois modes, de châssis intégral et de quelques paramètres de conduite. Les suspensions sont à double triangulation en aluminium et à amortisseurs magnétorhéologiques. Les roues avant de 20 pouces et arrière de 21 pouces cachent les rotors carbone-céramiques (400/380 mm). Les nouveaux pneus sont de Pirelli P Zero Corsa de 255/30 ZR20 et de 355/25 ZR21.
Toutes les supercars sont vendues!
Combien de supercars les Countach LPI 800-4 le constructeur a-t-il intention de produire? Il y en aura très peu, 112 exemplaires seulement (il s’agit d’un certain symbolisme puisque lors de sa mise en œuvre la Countach originale avait le code LP 112). Les premiers véhicules seront fournis aux acheteurs au premier trimestre de 2022. Toute la série a été achetée en deux jours, même si le coupé coûte 2 mln d’euros au minimum. Il est à noter que la nouvelle Countach et la série limitée l’Aventador Ultimae sont les dernières automobiles de Lamborghini équipées de moteur V12. Les supercars suivantes dotées de système hybride à part entière commenceront leur marche victorieuse dans le monde en 2024.
