Продажи кроссовера Mazda EZ-60/CX-6e стартовали в двух версиях: подзаряжаемый гибрид и полноценный электрокар
Новая Mazda EZ-60 — вторая модель японской марки, созданная вместе с китайской компанией Changan. Публичная премьера прошла в апреле 2025 на Шанхайском автосалоне, а под конец сентября раскрыли версии и цены. В следующем году кроссовер поедет в Европу под именем Mazda CX-6e — возможно и в Израиле тоже появится.
В Китае плагин-гибрид Mazda EZ-60 оценили в 119 900 — 154 900 юаней (16,8 — 21,7 тысяч долларов), электромобиль обойдётся в 150 900 — 160 900 юаней (21,2 — 22,5 тысячи долларов). Цены для Европы пока не обнародованы
Первенцем совместного предприятия Mazda-Changan стал лифтбэк Mazda EZ-6, пришедший на смену отправленной в отставку традиционной Mazda 6: его основой послужил Deepal SL03 (бренд Deepal принадлежит Changan). В Европе модель уже продаётся как Mazda 6e, а в Израиле мы её ждём в последнем квартале 2025 года.
В апреле 2025 на автосалоне в Шанхае представлена вторая японско-китайская разработка — кроссовер EZ-60, переделанный из Deepal S07 образца 2023 года, который сегодня продаётся в Израиле. В Европу машина отправится под именем Mazda CX-6e. Обе новинки японского бренда производят в Поднебесной на заводе Changan Mazda.
Внешность
Как и в случае с EZ-6/6e, новая Mazda EZ-60/Mazda CX-6e получила оригинальный дизайн, оформленный в актуальной стилистике японской марки. Все наружные панели у кроссовера EZ-60 другие, не такие, как у донорского Deepal S07. Двери достались безрамочные, а за доплату вместо традиционных наружных зеркал можно установить камеры. Габариты: длина равна 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм, колёсная база — 2902 мм. Стандартные колёса — 19-дюймовые, опционально доступны на 21 дюйм.
Салон и оснащение
Салон Mazda EZ-60/Mazda CX-6e тоже оригинальный. Уже «в базе» установлен гигантский тачскрин мультимедиа на 26,45 дюйма (у Deepal S07 планшет привычного формата). Отдельного экрана для приборов нет, вместо него — проекционный дисплей с дополненной реальностью. Объём багажника составляет 549 литров. У электромобиля под крышкой капота есть дополнительный отсек на 126 литров. Комплектаций будет три, но даже в стандартном списке оборудования есть достаточно всего нужного:
- Начальная версия: 2-зонный климат-контроль, штатный видеорегистратор, камеры кругового обзора и обычный круиз-контроль
- «Средняя» комплектация: появятся адаптивный круиз-контроль, автоторможение, удержание в полосе движения, распознавание дорожных знаков, мониторинг «слепых» зон и дистанционная парковка
- Топ-версия: дополнительно имеет электропривод багажной двери, площадку для беспроводной зарядки мощностью 50 Вт, подогрев руля и передних сидений с вентиляцией и массажем, откидную подставку для ног для переднего пассажира и отдельную сенсорную панель для задних пассажиров, встроенную в торец центрального тоннеля, аудиосистему на 23 динамика (в том числе, два в подголовниках передних кресел), подогрев и вентиляцию задних сидений
Моторы и версии
Как и Deepal S07, новая Mazda EZ-60/Mazda CX-6e 2025 года предложена в виде подзаряжаемого гибрида или полноценного электрокара, но техника у них разная:
- Плагин-гибридная Mazda EZ-60: бензиновый 1,5-литровый атмосферный мотор (98 л. с.), работающий в режиме генератора, электромотор на задней оси (258 сил) и батарея ёмкостью 31,73 кВт/ч. На чистой электротяге такой кроссовер проедет 200 км по китайскому циклу CLTC
- Электрическая Mazda EZ-60: единственный электромотор на задней оси отдачей 258 сил и батарея ёмкостью 77,94 кВт/ч, запас хода — 600 км (CLTC)
