Серийный электрический лифтбек Afeela 1 от Sony и Honda: передвижение должно снижать уровень стресса, салон заточен на потребление контента
В Лас-Вегасе на выставке CES дебютировал серийный лифтбэк Afeela 1 совместной разработки Sony и Honda. Создатели позиционируют электромобиль максимально далёким от драйверских амбиций: передвижение должно снижать уровень стресса, салон заточен на потребление контента, шасси настроено на максимально комфортную езду.
Выпускать лифтбэк будут в штате Огайо — на том же заводе Honda, где готовится производство электромобилей нового семейства Honda 0. Основной рынок — США, также запланированы поставки в Японию. Выход марки Afeela на другие рынки пока не анонсирован.
Заказы на новую Afeela 1 уже принимают в Калифорнии, цены известны (можно посмотреть в конце статьи). Для оформления брони нужно перечислить депозит в размере 200 долларов. Во второй половине 2025 года там же откроют два фирменных шоу-рума
Напоминаем: первый прототип своего электромобиля компании показали ещё в 2020 году, но лишь в 2022 подтвердили серьёзность намерений, создав совместное предприятие Sony Honda Mobility (SHM), которое работает под маркой Afeela. В январе 2024 на Выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе представлен серийный прототип. Ровно через год, в январе 2025, там же дебютировал полностью готовый к производству лифтбэк Afeela 1. Практически всё «железо» для Afeela 1 разработала компания Honda, Sony отвечала за дизайн и бортовую электронику.
Внешность
Новая Afeela 1 — не седан, а лифтбэк: багажная дверь открывается вместе с задним стеклом, в заднюю кромку встроен выдвижной спойлер. Автомобиль получил округлые обтекаемые формы и безрамочные двери со штатным электроприводом. Вместо привычных дверных ручек — кнопки на стойках крыши. Водительскую дверь можно открывать автоматически: датчики реагируют на сигнал ключа или смартфона. Спереди между фарами разместили матричную панель, на которой могут отображаться разные сообщения и анимация. В кузов интегрированы 40 различных органов искусственного зрения, в том числе 18 камер высокого разрешения, 12 ультразвуковых датчиков, 9 радаров и лидар. Габариты лифтбэка: длина — 4915 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1460 мм, колёсная база — 3000 мм, дорожный просвет — 137 мм. Объём багажника по американской методике EPA — 765 литров.
Салон и оснащение
Салон рассчитан на пятерых седоков. Для отделки широко использованы вторсырье и материалы на растительной основе (также много переработанного пластика в деталях кузова и подвески). По задумке разработчиков, новая Afeela 1 максимально далека от драйверских амбиций: передвижение на машине должно снижать уровень стресса, а салон заточен на потребление контента. Вместо привычного руля — штурвал, на передней панели расположили огромное 4-экранное табло. Обещаны высококлассная аудиосистема и активная шумоизоляция салона.
Традиционные зеркала заднего вида дополнены боковыми камерами и соответствующими экранами в салоне. На экраны можно вывести информацию о других машинах, пешеходах, дорожных знаках, погоде и иных ездовых условиях. Мультимедиа благодаря тесному сотрудничеству с игровым гигантом Epic Games работает на основе Unreal Engine 5.3, имеет массу тематических настроек и нашпигована популярными программами — всё это можно регулярно обновлять «по воздуху». Производительность центрального процессора — 800 топс (триллионов операций в секунду). Компания Microsoft предоставила сервис Azure OpenAI (в него интегрирован ChatGPT), на базе которого создан бортовой электронный помощник с искусственным интеллектом. В базовое оснащение входит автопилот «уровня 2+».
Моторы и версии
Судя по всему, Afeela 1 построена на той же платформе, что и будущие электромобили семейства Honda 0, но официально это не подтверждено. Лифтбэк имеет двухрычажную подвеску спереди, многорычажную сзади и пневмобаллоны по кругу: шасси настроено на максимально комфортную езду. Модификация пока предложена только одна:
- Полноприводная Afeela 1: два мотора (спереди и сзади, каждый на 245 сил) суммарно выдают 490 л. с. Полного заряда литий-ионной тяговой батареи ёмкостью 91 кВт/ч хватает на 483 км по циклу EPA. Мощность зарядного устройства постоянного тока — 150 кВт. Обещан зарядный разъём NACS, предоставляющий доступ к сети Tesla Supercharger
Комплектации и цены
Комплектаций Afeela 1 будет две:
- Базовая Origin на рынок выйдет только в 2027 году: ей полагается только чёрный цвет кузова и салона, а также 19-дюймовые колёса. Стоимость — от 89 900 долларов
- Топовая Signature появится в середине 2026 года: есть возможность выбора цвета кузова (чёрный, серый, белый) и салона (чёрный, серый), экран вместо салонного зеркала, два дополнительных дисплея на втором ряду и колёса диаметром 21 дюйм. Стоимость — от 102 900 долларов. В цену входит 3-летняя подписка на ряд функций, включая автопилот
