Спидстер Феррари Монза СП2. Первое поколение 2019 год
Феррари Монза СП2 — двухместный спидстер с оригинальным углепластиковым кузовом в стиле гоночных машин 50-х годов. Маленькие дверцы открываются вбок и вверх, а крыша и лобовое стекло у автомобиля отсутствуют вовсе. Спорткар имеет два варианта: у Monza SP1 есть только водительское кресло, а у Monza SP2 — ещё и пассажирское сиденье. Ferrari представила Monza SP2 на фестивале скорости в Гудвуде, впечатлив потенциальных клиентов внешним видом нового болида, в частности, отсутствием лобового стекла. Счастливых обладателей Монза СП2 будет всего 500, эти машины делаются по предзаказу в рамках серии «Icona» и предполагается, что со временем все они станут коллекционной ценностью.
Новый Феррари Монза СП2 вдохновлен легендарными оригинальными моделями Ferrari Barchetta, особенно 166 MM 1948 года и 750 Monza 1950-х годов, отсюда характерная идеально простая форма, которая выражает только то, что автомобиль предназначен для движения с большой скоростью. Прямых конкурентов у спорткара нет, так как это очень специфический автомобиль для специальных клиентов.
Представляя модель Монза, Ferrari сообщил, что нарочито простая форма болида была выбрана как ответ критикам, которые упрекали компанию в излишней вычурности дизайна автомобилей. Итальянцы пообещали, что опыт минимализма, полученный при работе над лимитированной барчеттой, будет перенесен на будущие модели формата GT.
Внешний вид
Особенность Феррари Монза СП2 2019/2020 года — отсутствие лобового стекла. На прежних барчеттах они всё-таки были, хотя и очень низкие, но теперь дизайнеры Феррари достигли уровня мастерства, который позволил им сформировать капот в районе обтекателя таким образом, что чем выше скорость автомобиля, тем меньше ощущается встречный поток воздуха водителем и пассажиром — ветер со страшной скоростью проносится над головами изумленных обитателей болида, оставляя их в полной безопасности. Это решение запатентовано и называется «Virtual Wind Shield». В остальном внешний вид Монза СП2 типичен — это нацеленный на достижение и удержание максимальной скорости аэродинамичный болид с низкой посадкой, похож на сплюснутую сверху пулю на больших колёсах. Двери открываются своеобразно — вперёд и вверх одновременно.
Интерьер
Салон суперкара лаконичен, ибо трудно разместить много элементов в месте, имеющем размер байдарочного сиденья. Но есть гоночные кресла, четырехточечные ремни безопасности, различные электронные помощники на приборной доске, есть место для хранения трех шлемов и рюкзака с гаечными ключами и молотком, USB-порты для зарядки как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. На центральном тоннеле есть место для бутылки и держатель для карты — как дань памяти легендарной 166-й барчетте, снискавшей неувядаемую славу на гонках в Ле-Мане в незапамятные времена.
Мощь
На Монза СП2 установлен самый мощный на данный момент двигатель для серийных автомобилей Феррари — 6,5-литровый V12, развивающий 809 л. с. при 8500 об/мин и 530 Нм крутящего момента при 7000 об/мин. Компания утверждает, что время разгона до 100 км/ч составляет всего 2,9 секунды. Максимальная скорость установлена на уровне 300 км/ч.
Для того, чтобы корпус серийного автомобиля смог переносить гоночные нагрузки, его покрыли композитными панелями из углеродного волокна. Только благодаря композитным материалам удалось оснастить модели SP огромным капотом-раскладушкой.
