Китайский концерн BAIC привезёт в Израиль электромобили марки Arcfox: платформа от канадской Magna, итальянский дизайн, электроника Huawei, электромоторы Valeo Siemens
В Израиль привезут две модели марки Arcfox: крупный кроссовер Alpha T и полноразмерный седан Alpha S. Платформа электромобилей разработана вместе с канадской Magna, за электронику отвечал электронный гигант Huawei, за моторы — Valeo Siemens. К дизайну приложил руку итальянский «гений» Вальтер де Сильва. Цены — наши…
О начале сотрудничества с BAIC объявил EV Motors, официальный импортёр электромобилей JAC в Израиль. Примерный порядок цен уже известен — обе модели Arcfox предложат от 240 000 шекелей (без учёта налогов, на май 2024), но точные сроки поставок пока не называют, как и точную стоимость
Arcfox (в переводе «полярная лиса») — довольно молодая марка: основана китайской государственной корпорацией BAIC в 2016 году для производства интеллектуальных транспортных средств на новых источниках энергии. Модульная платформа Intelligent Module Criterion (IMC) создавалась вместе с канадской фирмой Magna. Взаимодействие с Huawei позволило внедрить новейшие информационные технологии. Дизайн нарисовал итальянец Вальтер де Сильва, который ранее занимал высокие должности в FIAT, Alfa Romeo и VAG. Асинхронные электродвигатели разработаны немецкой корпорацией Valeo Siemens. Аккумуляторные батареи поставляет корейская компания SK Group. На сегодня у марки Arcfox уже 5 разных электрических моделей. Завод, расположенный в городском округе Сучжоу (провинция Цзянсу), выпускает порядка 180 тысяч автомобилей в год.
Arcfox Alpha T
Arcfox Alpha T (или α-T) — среднеразмерный 5-местный электрический кроссовер, дебютировал в 2020 году. По габаритам сопоставим с Тесла Модель Y: длина 4788 мм, ширина 1940 мм, высота 1683 мм, колёсная база — 2915 мм, клиренс — 160 мм. Кузов из стали и алюминия обладает высокой жёсткостью, но при этом остаётся лёгким. Критические компоненты (передняя и средняя стойки, центральный канал каркаса) изготовлены из стали горячей штамповки прочностью более 1500 МПа (выдерживает давление более 15 тонн на см2).
Спереди во внешности прослеживаются четыре исходящие из центра линии, напоминающие английскую букву «Икс». «Умные» матричные фары автоматически затемняют область излучения во избежание ослепления встречных транспортных средств. Кузов выполнен в двухцветной гамме: верх чёрный, а низ можно выбрать в одном из семи предложенных цветов.
Внутри — «дорого-богато»: 4 дисплея с разрешением 4К (диагонали — 20,3, 10, 8 и 12,3 дюймов), голосовое управление, за музыку отвечает 7-канальная аудиосистема Harman Infinity с 12 динамиками и цифровым усилителем 320 Вт, сиденья выполнены из натуральной кожи.
В Китае Arcfox Alpha T получил фронтальную камеру с разрешением 2 млн пикселей, 4 камеры кругового обзора, 5 радаров и 12 ультразвуковых датчиков, вместе они обеспечивают работу автопилота уровня автономности 2,5. Продвинутый адаптивный круиз-контроль с функцией Highway Assist plus от Bosch не просто удерживает полосу движения, он может самостоятельно перестраивать автомобиль на скорости 60–130 км/ч, предотвращать столкновения спереди в пределах 220 метров, предупреждать о перекрёстном движении спереди и сзади. Система контролирует скорость в заданном диапазоне, обнаруживая знаки ограничения. Однако версия для Израиля вряд ли получит такое оборудование.
В Израиле новый Arcfox α-T предложат в двух модификациях, но с единственным аккумулятором ёмкостью 93,6 кВт/ч, который позволит пробегать порядка 546 км на одном заряде:
- версия с передним приводом: один электромотор, установленный на передней оси, выдаёт 218 л. с. и 367 Нм; до первой «сотни» такой кроссовер разгоняется за 8,4 секунды, максимально развивая 180 км/ч
- версия с полным приводом: два электромотора суммарно выдают 435 л. с. и 734 Нм; ускорение до «сотни» занимает 4,6 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч
Arcfox Alpha S
Arcfox Alpha S (или α-S) — полноразмерный электрический седан. По своим габаритам 4980×1960×1599 мм (длина х ширина х высота) и колёсной базе, равной 2915 мм, приближен к Икспенг P7 и Бид Хан. По форм-фактору это скорее лифтбэк. Корпус высокопрочный и лёгкий, выполненный из стали и алюминия. Коэффициент лобового сопротивления всего 0,25. Салон рассчитан на пятерых седоков.
На китайском рынке седан оснащается тремя лидарами для автономного вождения, а также интеллектуальной системой помощи водителю, функцией автоматической парковки, мониторингом слепых зон. Подвеска автоматически подстраивается под различные дорожные условия и режимы вождения. Кроме того, Alpha S поддерживает дистанционное управление и подключение к облаку, что позволяет удаленно контролировать транспортное средство через мобильное приложение.
В Израиле новый Arcfox Alpha S предложат в двух версиях: с передним приводом мощностью 218 и полным суммарной отдачей 435 л. с., но в Китае, кроме того, есть высокопроизводительный вариант на 643 л. с. Тяговая батарея ёмкостью 93,6 кВт/ч обеспечивает около 572 км пробега без подзарядки.
Больше информации о моделях Arcfox появится после старта продаж в Израиле.
