Обновлённый Хонда Цивик 2024 года: агрессивная внешность и увеличенная мощность у гибрида
Хонда Цивик обновился до 2024 модельного года: седанам и хетчбэкам подправили дизайн, сделав его более агрессивным, модернизировали медиасистему, расширили список оборудования. На рынок США вывели новую гибридную версию с увеличенной до 203 л. с. и 315 Нм отдачей. Но появится ли такая в Израиле — пока неизвестно…
Рестайлинговый седан Хонда Цивик 2024 года до американских дилеров доберётся уже в июне, хетчбэк появится чуть позже. Цены пока не названы
11-е поколение популярных седанов и хетчбэков вышло в 2021 году. А весной 2022 года представлена новая гибридная модификация — Хонда Цивик e: HEV, разработанная специально для Европы. В Израиль гибрид привезли в начале 2023 года: посмотреть все предложения о продаже можно здесь. После обновления 2024 года гибридная версия появится и на главном для модели рынке США — на неё, как считают в компании, придётся примерно 40% всех продаж.
Внешность
У обновлённого Хонда Цивик поменялся передний бампер, отдельных противотуманок больше нет, а решётка радиатора выросла в размерах и получила рисунок в виде сот. Всё вместе смотрится гораздо более агрессивно. Задний бампер слегка подретушировали. Расширили палитру цветов кузова, для топового исполнения Sport Touring Hybrid предусмотрели новые диски.
Салон
В салоне обновок ещё меньше. Спереди появились разъёмы USB-C, дорогим версиям заменили начинку мультимедиа, но размер оставили прежний — 9 дюймов (у базовой версии 7-дюймовый тачскрин). Обновлённая мультимедиа обзавелась сервисами Google. Для гибридов предложили чёрно-серую отделку салона. Для всех комплектаций расширили комплекс Honda Sensing — включили адаптивный круиз-контроль, систему автоторможения, контроль полосы движения. В оборудование топ-версий вошли люк с электроприводом, система мониторинга «слепых» зон, подогрев кресел, климат-контроль и беспроводная зарядка для смартфона.
Моторы
В США Хонда Цивик 2024 года предложат в виде гибрида, уже знакомого израильтянам и европейцам. В состав предназначенной для Штатов гибридной установки вошли тот же самый 2-литровый бензиновый двигатель, работающий по экономичному циклу Аткинсона, и пара электромоторов, один из которых по сути служит генератором. Однако, суммарная отдача системы у «американца» получилась выше — 203 л. с. и 315 Нм. Кроме того, такому гибриду перенастроили подвеску.
В Израиле, напомним, суммарная отдача гибридной силовой установки Хонда Цивик e: HEV составляет 183 л. с. и 324 Нм. На разгон с 0 до 100 км/ч такой хетчбэк тратит 7,9-8,1 секунды, максимально развивая 180 км/ч. Средний расход топлива — 20,8-19,6 км на литр, в зависимости от комплектации.
Прежний 2-литровый атмосферный бензомотор с отдачей 160 л. с. и 187 Нм в сочетании с вариатором в Штатах сохранили. А 1,5-литровую «турбочетвёрку» (183 л. с. и 240 Нм) отправили в отставку («механику» в релизе тоже не упомянули).
