Toyota уверена: людей нельзя заставить покупать электрокары
Toyota — мировой лидер по числу автомобилей, выпускаемых под его брендами. При этом, электромобили у японского концерна не в почёте. Как показывает практика и прогнозы аналитиков, Toyota права — продажи электрокаров замедляются, людей нельзя заставить их покупать, поэтому вместо них следует разрабатывать новые ДВС.
В 2023 году Toyota Motor реализовала 11,23 млн автомобилей, на 7,2% больше, чем в 2022 (из них на марки Toyota и Lexus пришлось 10,31 млн, на 7,7% больше). При этом, с электромобилями традиционная проблема — их всего 104 018 единиц, менее 1,0% от общего количества
Неудивительно, что на этом фоне производитель не готов отказаться от разработки, выпуска и продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. В Toyota считают, что потребность в таких машинах у многих клиентов по-прежнему есть, и заставить их покупать электромобили (то есть «пересадить насильно», просто не оставив покупателям выбора) нельзя. Об этом в ходе выступления перед корпоративными менеджерами и руководителями высшего звена заявил председатель правления Акио Тойода.
Глава корпорации подтвердил, что у Toyota есть планы касательно разработке ДВС нового поколения — ранее он уже делал подобное заявление в рамках прошедшего Токийского автосалона. Но никаких подробностей о проекте по созданию новых ДВС для автомобилей японской корпорации пока нет.
По мнению Акио Тойода, доля электрифицированных автомобилей (BEV) никогда не превысит 30-процентный порог, вне зависимости от технологических достижений. Он считает, что оставшиеся 70% разделят между собой бензиновые автомобили, гибриды (MHEV, HEV и PHEV) и машины, работающие на водородных топливных элементах (FCEV). Дизельные двигатели глава японской корпорации не упоминал.
Стоит отметить, что ранее Toyota и Lexus планировали отказаться от продаж новых автомобилей с ДВС к 2035 году. Не исключено, что теперь этот план подвергнут корректировке.
Уже к концу текущего десятилетия полностью избавиться от моделей с ДВС собираются: Buick, Cadillac, Chrysler, Maserati, Mini, Opel, Volvo и ряд других марок
В планах Mercedes — к 2030 году полностью перейти на электромобили в Старом Свете, но только в тех странах, где позволяют рыночные условия. У Audi завершение выпуска машин с ДВС намечено на 2032 год, в BMW со сроками пока окончательно не определились. Volkswagen собирается перейти на производство электромобилей в Европе с 2033 года. Но немецкий автогигант, который по итогам 2023 года занимает вторую строчку мирового рейтинга по количеству произведённых транспортных средств, пока испытывает трудности со спросом на свои «зелёные» модели.
Стоит отметить: во всём мире по итогам 2023 года продано порядка 14 млн электрифицированных моделей — на 33% больше, чем годом ранее. И даже самым популярным автомобилем не только Европы, но и всего мира стал электрический кроссовер Тесла Модель Y, который опередил всех прежних лидеров всемирного рейтинга продаж. Бестселлер Toyota, кроссовер RAV4, проиграл битву, оказавшись лишь вторым. Тойота Королла заняла третью строчку.
Однако, серьёзные проблемы, которые могут отложить массовый переход на электромобили на радость скептикам, фанатам бензина (и Toyota), действительно существуют. О том, с какими трудностями сталкиваются производители, мы подробно рассказали здесь.
