Тойота. Больше спорта в Краун Спорт
Он похож на Тойота Краун Кроссовер, но если первый — это седан, невзирая на название, то представленный в первый день мая 2023 года новый Краун Спорт — большой хетчбэк со слегка увеличенным клиренсом и вторая машина в новом семействе Crown. Данное семейство является глобальным, впервые заявило о себе летом 2022 года и состоит из четырёх автомобилей.
Тойота Краун Кроссовер — седан с защитным некрашеным обвесом и высоким клиренсом. Первенец из четвёрки новых Toyota Crown продаётся в Японии, Америке, Китае и других уголках мира.
Тойота Краун Спорт 2023 года создана на платформе GA-K, что обуславливает передний привод в качестве основного. Автомобиль своим силуэтом напоминает и хетчбэк, и кроссовер, в Toyota Motor его называют просто SUV (Sport Utility Vehicle). Среднеразмерная модель насчитывает в длину 4710 мм, ширину — 1880 мм, высоту — легковые 1560 мм. Колёсная база составляет 2770 мм, что заметно короче, чем у кросс-седана Краун (2850 мм). При этом колёса расставлены шире — колея превышает таковую у собрата на 2 см: Спорт всё-таки! На активную езду рассчитаны и крупные, до 21 дюйма диаметром, колёса новинки.
Салон отличают два экрана на передней панели — больших, но не гипертрофированных, в поддержку им разработчики «насыпали» множество физических кнопок. Новая Тойота Краун Спорт получила яркие варианты оформления интерьера вроде чёрно-красного, и передние сиденья с развитой боковой поддержкой. Спинка заднего дивана делится в пропорции 60:40.
Toyota приготовила для Краун Спорт два исполнения, оба гибридные и полноприводные. Пока представлена базовая модификация, в основе которой бензиновый двигатель 2.5 л (никакого турбонаддува!), с ним «сотрудничает» любимый производителем электромеханический вариатор, на передней оси имеется электромотор, а на задней «поселился» ещё один отдельный электрический двигатель. Такая компоновка называется E-Four, и на первом Крауне она выдаёт 239 л. с. Такие автомобили встанут на конвейер заводов Японии осенью и будут оттуда экспортироваться на разные рынки.
Турбированный мотор Спорту, как ни странно, не положен. А ведь таким может похвастать Краун Кроссовер — его силовая установка под выразительным названием Hybrid Max развивает целых 345 л. с. У второй машины семейства появится и старшая версия, подзаряжаемая гибридная модификация PHEV. Установка взята у топовой Тойота РАВ4 (такая предлагается в Израиле) и создана на основе того же мотора 2.5 л, но электродвигатели у неё более мощные. Отдача на популярном паркетнике равна 306 л. с., а у новинки может быть и больше. Производство PHEV стартует зимой.
Разработка семейства Краун началась под руководством Акио Тойода, покинувшего свой пост президента Toyota Motor 1 апреля 2023 года. А значит, в моделях стоит ожидать драйверского духа, которому уделял немало сил и внимания прежний руководитель, выступавший на гонках под псевдонимом Моризо.
Инженеры Toyota сделали для Краун Спорт драйверскую подвеску. Она здесь независимая — Макферсон спереди, многорычажная сзади, в списке опций есть даже адаптивные амортизаторы. Как и у Краун Кроссовер, все колёса — управляемые, однако система DRS (Dynamic Rear Steering) работает быстрее, и машина рулится острее.
Что касается оставшихся двух моделей Краун, то эти Тойоты распределили свои выходы так: в декабре появится полноразмерный седан длиной 5030 мм. У него будет классический задний привод и гибридная и водородная силовые установки. Отдавая дань истории и запросам рынка, в 2024 году дебютирует универсал Краун Estate длиной 4930 мм: платформа GA-K с поперечным расположением мотора, а значит, передний привод в качестве базового. Тоже ожидаются две гибридные версии, в том числе подзаряжаемая.
