Обновлённый Kia EV6 GT по мощности сравнялся с Hyundai Ioniq 5 N
Электрический кроссовер Kia EV6 подвергли плановому рестайлингу весной, под конец ноября очередь дошла до «заряженной» версии GT. По мощности обновлённый Kia EV6 GT сравнялся с Hyundai Ioniq 5 N. Кроме 650-сильной силовой установки Kia позаимствовал у Hyundai имитатор переключения передач и генератор «рычащих» звуков.
На рынок обновлённый Kia EV6 GT выйдет в первой половине 2025 года, цены пока не объявлены
Напомним: электрический Kia EV6 дебютировал 3 года назад, весной 2024 в Южной Корее представили обновлённый кроссовер, но без топ-версии GT. Её дебют состоялся под конец ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе. Со следующего года производство EV6 наладят в США, на том же заводе в Вест-Пойнте (штат Джорджия), где уже делают Kia EV9. Однако, спортивный Kia EV6 GT по-прежнему будут выпускать только в Южной Корее.
Обновлённый Kia EV6 получил новую головную оптику необычной формы и подрос в длину на 15 мм за счёт другого «оперения». Вся светотехника сделана по фирменной технологии Star Map. Но официальных фотографий версии GT пока нет, известны только ключевые технические характеристики.
После рестайлинга Kia EV6 GT стал ещё мощнее. Суммарная отдача двух электромоторов выросла до 609 л. с. и 740 Нм (было 585 л. с. и 740 Нм). В экстремальном режиме GT отдачу можно кратковременно повысить до 654 л. с. и 770 Нм — почти столько же выдаёт электрический хот-хетч Hyundai Ioniq 5 N. Дополнительная мощность позволила сократить время разгона до «сотни» с 3,6 до 3,4 секунды.
В Израиле принимать заказы на самый мощный серийный Hyundai начали в июне. Первую ограниченную партию Ioniq 5 N предложили по цене 399 900 шекелей, однако сейчас придётся выложить уже 439 990 (без учёта налогов и сборов на декабрь 2024)
Ёмкость 800-вольтовой батареи Kia EV6 GT выросла с 77,4 до 84 кВт/ч, но запас хода пока не объявлен. Для сравнения: Hyundai Ioniq 5 N с тем же аккумулятором может проехать на одной зарядке 450 км. Все кроссоверы американской сборки имеют разъём NACS на заднем левом крыле, но у корейских (включая версию GT) сохранится прежний разъём в правом крыле.
Кроме того, новый Kia EV6 GT 2025 года оснащён системой Virtual Gear Shift (VGS), которая имитирует переключение восьми передач с соответствующим звуковым сопровождением через штатную акустику. «Рычащий» звук призван повысить эмоциональное вовлечение водителя, практической ценности в нём нет.
