أكورا.. خاطرت وفازت
Acura هي قسم خاص من منتج السيارات الياباني Honda، يعمل في فئة السيارات الفاخرة. Honda Motor Co. Ltd. هي شركة يابانية تدخل في عداد أكبر 10 منتجي سيارات في العالم بين منتجي السيارات والمركز الأول بإنتاج الدراجات النارية. أكورا كانت أول ماركة يابانية فاخرة كانت منافسة ندة في السوق الأمريكية للماركات الأوروبية المعترف بها ذات السمعة الممتازة منذ زمن طويل والتي كانت تنتج السيارات السياحية. أكورا تصنع سيارات فاخرة على مستوى عالمي، التي تستخدم أحدث التقنيات ليس فقط لتحسين المزايا الحركية، بل ولجعل حياة السائق أفضل.
"من لا يخاطر لا يكسب أبداً!" - يعرف هذا كل رجل أعمال، لكن المخاطرة يجب أن تكون مدروسة وضرورية، حينها تكون مبررة. هكذا تصرفت Honda.. فكرت، خاطرت وكسبت! مخاطرة هوندا عادت عليها نجاحاً مبهراً أدى لظهور ماركة جديدة وشعبية للغاية.. أكورا. بدأت أكورا بالمنافسة على قلوب ومحافظ الأمريكيين مع الماركات الألمانية الفاخرة على حساب أحدث الابتكارات الهندسية، أعلى المتطلبات للجودة ومستوى الإنتاج، لكن الأهم هو الفهم لأبعد الدرجات لرغبات العملاء.
يجب القول أن هذه الفكرة أي إطلاق ماركة جديدة فاخرة في السوق الأمريكية خطرت على بال غيرها من الشركات اليابانية الكبيرة. بنفس الطريقة ظهرت إنفينيتي لدى نيسان ولكزس عند تويوتا، والتي أنشأت خصيصاً للسوق الأمريكية. لكن أكورا كانت الأولى.
ولادة الماركة
يجب الإقرار أنه في منتصف ثمانينات القرن الماضي كانت هوندا شعبية للغاية وكان عليها طلب كبير من قبل الأمريكيين حتى قبل ظهور أكورا، على حساب التوافق المثالي للسعر والجودة. تمكنت هوندا من اكتساب سمعة الموثوقية، الاقتصادية والسعر الرخيص، الأمر الذي لم تتمكن منه الماركات الأمريكية حينذاك. لكن الوقت تغير، دخل الناس كان بازدياد، أما مالكو سيارات هوندا الرخيصة والموثوقة بدأوا ينظرون للسيارات الغالية الأوروبية، أما هوندا في وقت من الأوقات لم تعد تتمكن من إرضاء مستوى الطموحات المتزايد. هنا ظهرت الماركة الفاخرة أكورا الهادفة لتصحيح هذا الوضع.
بدأ كل شيء حين صممت هوندا عام 1981 سيدان كبيرة باسم Legend. قوية، بمحرك بخاخات بـ24 صمام V6، نظام تعليق مستقل، فرامل ديسكات على جميع العجلات، غنية بالتجهيزات. كل هذا كان يعطي فخامة للسيارة. هذه السيارة كانت أغلى وأفخم بكثير من سيارات هوندا التي اعتاد عليها الأمريكيون والتي كانت "رخيصة وموثوقة". فكر اليابانيون وتوصلوا إلى أن بيع هكذا سيارة تحت ماركة هوندا هو أمر صعب. وخاطروا بإنشاء قسم مستقل موجه لإرضاء حاجات وتوقعات مشتري السيارات الغالية. وبما أنه في هذه الفئة أول ما ينظر إليه هو المكانة والهيبة، ومن ثم على باقي الأشياء، كان يجب أن يكون لها وكالات مستقلة وخدمة ممتازة للعملاء.
اسم الماركة Acura تم اختياره ليس بالصدفة. جاء الاسم من الكلمة اللاتينية acu ما يترجم كـ"الإبرة". لذلك يمكن ترجمة Acura كـ"الحادة، المصقولة" أو "المصنوعة بدقة"
هكذا في 27 مارس 1986 بدأت أكورا نشاطها رسمياً في الولايات المتحدة، وافتتحت على الفور 60 ممثلية كانت تعرض على المشترين السيارة الرياضية Integra بـ3 أو 5 أبواب والسيدان الفاخرة Legend. الهدف الرئيسي أمام هوندا هو إقناع المشترين أن أمامهم شيء أكثر من مجرد هوندا غالية. حتى اسم الماركة Acura تم اختياره ليس بالصدفة. جاء الاسم من الكلمة اللاتينية acu ما يترجم كـ"الإبرة". لذلك يمكن ترجمة Acura كـ"الحادة، المصقولة" أو "المصنوعة بدقة". حتى شعار الماركة متفق مع الاسم، وهو عبارة عن حرف A مغير شكله ليشبه الفرجار - الأداة التي تستخدم للقياس الدقيق للقطع والتي يستخدمها المهندسون.
المغزى من اسم Acura كان التأكيد على أن السيارات الجديدة هي نتاج التقنيات العالية وآخر ما توصل إليه المهندسون. أكورا فعلاً أخرجت للسوق سيارات بمحركات جديدة كلياً، بما فيهم أول محرك V6 من الشركة بنظام حقن إلكتروني للوقود، بفرامل ديسكات على كل العجلات، الحدبات المزدوجة وتقنيات أخرى جديدة بالنسبة لذلك الوقت.
في نهاية أول عام باعت أكورا 53000 سيارة تقريباً وأصبح لها 150 وكيل. أما بعد عام آخر وصلت المبيعات لـ110000 سيارة تقريباً! تفوقت مبيعات أكورا على كل الماركات الأوروبية التي تعمل على إنتاج السيارات الغالية في الولايات المتحدة! وأسكتت حتى أشد النقاد، لتؤكد بطريقة غير مباشرة أن أكورا هي أهم لاعب في سوق السيارات الغالية.
الإنجازات والجوائز
بنهاية عام 1987 حصلت أكورا على العديد من جوائز السيارات. كانت Legend وIntegra تفوزان باختبارات المقارنة واحد تلو الآخر. إنتيغرا وليجيند كوبيه الكلاسيكية التي أضيفت لسلسلة الموديلات عام 1987 كانتا في قائمة أفضل 10 سيارات بحسب مجلة Car and Driver. فازت Legend Coupe بلقب "1987 Import Car of the Year" من Motor Trend، أما Road and Track سمت Legend Coupe واحدة من أفضل 10 سيارات في العالم. في ديسمبر 1988 وصل عدد وكلاء أكورا لـ285، أما Legend أصبحت السيارة الأجنبية من الفئة الفاخرة الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة.
في عام 1989 عرضت Acura سيارة ثالثة، وهي الموديل النادر والرياضي Acura NSX والتي حصلت على جائزتين من مجلة Automobile "أفضل سيارة للعام" و"أفضل تصميم للعام". هذه السيارة الجديدة أظهرت مرة أخرى التفوق التقني لأكورا. كان لـNSX أول هيكل ينتج بشكل تسلسلي على شكل قمرة قيادة قطعة واحدة مصنوعة من الألومنيوم، أول محرك بنظام معايرة مراحل توزيع الغازات ورفع الصمامات VTEC وأول أذرع توصيل للاسطوانات مصنوعة من التيتان.
تصنع أكورا سيارات فاخرة على مستوى عالمي تستخدم فيها الابتكارات التقنية ليس فقط لتحسين المواصفات الحركية، بل لجعل حياة السائق أفضل.
هكذا قامت هوندا بانقلاب في عالم السيارات في الفئة الفاخرة. منذ لحظة ظهور أكورا نعرف أن السيارة الغالية ليس بالضرورة أن تكون أوروبية. أكورا بسمعتها في مجال التفوق التقني كانت تسعى لكسب المشترين المنحازين للتطور التقني. السمعة الممتازة لأكورا في مجال التقنيات الجديدة لم تشوبها شائبة وكانت دائماً تعيد تأكيدها بابتكارها تقنيات جديدة.
تمكنت هوندا من تحقيق هدفها. اليوم ماركة أكورا تدخل في عداد رواد مبيعات السيارات الفاخرة في الولايات المتحدة. على الرغم من الفترة القصيرة منذ ظهورها تمكنت أكورا من التوصل للكثير والأهم من هذا تحافظ على موقعها المرموق. هدف أكورا هو صناعة سيارات متطورة تقنياً ومريحة. تصنع أكورا سيارات فاخرة على مستوى عالمي تستخدم فيها الابتكارات التقنية ليس فقط لتحسين المواصفات الحركية، بل لجعل حياة السائق أفضل.
