شيفروليه بليزر EV.. وضعية WOW وكل أنواع الدفع للاختيار بينها
شيفروليه بليزر EV - هي إس يو في كهربائية بالكامل من الماركة الأمريكية Chevrolet، موديل جديد عام 2023. ستنتج في نفس المصنع في المكسيك حيث تنتج شيفروليه بليزر. في الولايات المتحدة بدأ قبول الطلبات بدفعة مسبقة قابلة للاستعادة 100 دولار. ستظهر في سوق السيارات الكهربائية تسلسلية الإنتاج في صيف عام 2023. المعروف أنها ستعرض بأربع إصدارات: الابتدائي 1LT، "الأوسط" 2LT، "المتقدم RS والأعلى الفاخر والرياضية الإصدار SS (Super Sport)، والتي سيكون فيها الوضع الجنوني WOW (Wide Open Watts) والدفع الرباعي بمحركين كهربائيين. لكن في الإصدارات الأخرى ستعرض كل أنواع الدفع يمكن الاختيار بينها. نتحدث عن التفاصيل.
في البداية سيظهر الإصدار 2LT بسعر يبدأ من 47600 دولار والإصدار RS بسعر يبدأ من 52 ألف دولار. الإصدار الأعلى SS من المتوقع ظهوره في خريف 2023 بسعر يبدأ من 66 ألف، أما الإصدار الابتدائي 1LT سيظهر في بداية عام 2024 وسيكون سعره 45 ألف دولار. للمقارنة - سعر بليزر البنزين يبدأ في الولايات المتحدة من 33400 دولار، في إسرائيل شيفروليه بليزر الجديدة من الجيل الثالث موديل 2018 يبدأ سعرها من 288345 ₪ (بيانات عام 2022).
المظهر الخارجي
في السيارة الكهربائية الجديدة لا شيء مشترك تقريباً مع "أختها" البنزين: لبليزر EV قياسات متقاربة (حوالي 4.9 متر بالطول)، لكن مصنوعة على قاعدة مستقلة Ultium، والتي أصبحت أساساً للسيارات الكهربائية GMC هامر EV، شيفروليه سيلفيرادو EV وكاديلاك ليريك. السيارة الكهربائية لها قاعدة عجلات كبيرة وأجزاء معلقة قصيرة. أهم بنية حاملة هو هيكل البطارية الواقعة بين المحاور والذي ترتبط به من الأمام والخلف قواعد متينة. نظام التعليق مستقل بالكامل. ستنافس شيفروليه الكهربائية الجديدة فورد موستانغ Mach-e، التي يبدأ سعرها في الولايات المتحدة من 44 ألف دولار. كل إصدارات شيفروليه بليزر EV تختلف عن بعضها قليلاً من الخارج. في الإصدار الابتدائي 1LT في السيارة الكهربائية أضواء ليد وديسكات عجلات بقطر 18 بوصة. الإصدار "المتقدم" RS سيكون له خط ليد يصل الأضواء ببعضها مع ميزة الأضواء المتحركة (يمكن أن يعرض نسبة الشحن). الإصدار الأعلى SS يمكن تمييزه بديسكات العجلات بقطر 22 بوصة. كما سيكون فيها فرامل Brembo وضبط رياضي لنظام التعليق.
الصالون
لبليزر الكهربائية صالون بـ5 مقاعد، شاشة لوحة الأجهزة بقطر 11 بوصة ونظام ترفيهي بقطر 17.7 بوصة. النظام الترفيهي ذو الواجهة الجديدة Ultifi يعمل على أساس نظام تشغيل Linux وله ميزة التحديث عبر الإنترنت. من بين الميزات شاشة كبيرة في مرآة الصالون (تعرض الصورة من الكاميرا الخلفية)، شاشة إسقاط، تهوية المقاعد الأمامية وتدفئة المقاعد الخلفية. المثير كيف يعمل لوغاريتم تشغيل السيارة، هو يشبه ذلك في تسلا: لا يوجد زر تقليدي "ستارت-ستوب"، يمكن تفعيل السيارة الكهربائية بالضغط على دواسة الفرامل. التحكم بأنظمة الحركة يتم من خلال الذراع اليمنى خلف المقود، أما القبضة اليسرى مسؤولة عن مستوى إعادة توليد الطاقة بالفرملة.
المحركات
كل بليزر الكهربائية سيكون فيها وضعية القيادة بدواسة واحدة، حين يتم التسارع والتباطؤ حسب قوة الضغط على دواسة التسارع. في كل إصدارات الإس يو في نظام تعليق مستقل. الشواحن موحدة لكل الإصدارات: شاحن التيار المتناوب مخصص لاستطاعة 11.5 كيلوواط/ساعي، أما جهاز التيار المستمر باستطاعة 190 كيلوواط. من بين الميزات الإضافية نظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني Super Cruise، الذي يسمح القيادة "بدون استخدام اليدين"، لكن إلى الآن فقط في طرق الولايات المتحدة وكندا.
الإصدارات:
- شيفروليه بليزر الابتدائية EV 1LT ستعرض بدفع أمامي، بإمكانها أن تقطع بالشحنة الواحدة 398 كم، لا توجد معلومات إلى الآن عن استطاعة المحرك الكهربائي وسعة البطارية.
- شيفروليه بليزر EV 2LT "الوسطى" لها خيارين من الدفع - أمامي أو رباعي وبإمكانها قطع مسافة تصل لـ472 كم.
- الإصدار "المتقدم" شيفروليه بليزر EV RS ستكون متوفرة بأي نوع من الدفع، أما المسافة المقطوعة تصل لـ515 كم.
- شيفروليه بليزر الأعلى فئة EV SS تحركها منظومة من محركين كهربائيين باستطاعة 565 حصان (محرك كهربائي واحد على كل من المحاور). في الوضعية الأكثر جنوناً WOW (Wide Open Watts) بإمكان الإس يو في التسارع لـ97 كم/سا خلال أقل من 4 ثوان. بشحنة البطارية الواحدة (السعة غير مذكورة) بإمكانها قطع 467 كم.
