Шевроле Блэйзер EV. WOW-режим и все типы привода на выбор
Шевроле Блэйзер EV — полностью электрический кроссовер американской марки Chevrolet, новая модель 2023 года. Выпускать его будут на том же заводе в Мексике, где производят бензиновый Шевроле Блейзер. В США уже открыт прием заказов с возвратным депозитом 100 долларов. На рынок серийный электрокроссовер выйдет летом 2023 года. Известно, что его будут предлагать в четырёх версиях — базовой 1LT, «средней» 2LT, «продвинутой» RS и топовой, премиально-спортивной, версии SS (Super Sport), у которой будет экстремальный режим WOW (Wide Open Watts) и полный привод с двумя электромоторами. Но в других версиях будут предложены все типы привода на выбор. Рассказываем в деталях.
Сначала появится версия 2LT стоимостью от 47 600 долларов и версия RS от 52 тысяч долларов. Топ-версия SS ожидается осенью 2023 по цене от 66 тысяч, а базовый вариант 1LT выйдет в начале 2024 и будет стоить 45 тысяч долларов. Для сравнения — цена бензинового Блэйзера начинается в США от 33 400 долларов, в Израиле новый Шевроле Блэйзер 3 поколения 2018 модельного года предлагается по цене от 288 345 ₪ (данные на 2022 год).
Экстерьер
У электрической новинки не так много общего с бензиновым «собратом»: у Блэйзер EV похожие размеры (около 4,9 м в длину), однако построен он на отдельной платформе Ultium, которая уже легла в основу электромобилей GMC Хаммер EV, Шевроле Сильверадо EV и Кадиллак Лирик. Электрокар имеет внушительную колесную базу и короткие свесы. Главным несущим элементом сделан каркас расположенной между осями тяговой батареи, к которому спереди и сзади крепятся мощные подрамники. Подвеска полностью независимая. Конкурировать новый электрический Шевроле будет с Форд Мустанг Mach-e, который в США стоит от 44 тысяч долларов. Все версии нового Шевроле Блэйзер EV немного отличаются друг от друга внешне. В базовом варианте 1LT электрокару положена светодиодная оптика и 18-дюймовые колесные диски. «Продвинутый» вариант RS получит светодиодную полосу, соединяющую фары, с функцией анимации (может отображать степень заряда батареи). Топовый SS-вариант можно отличить по 22-дюймовым дискам. Для него также заявлены тормоза Brembo и спортивные настройки подвески.
Интерьер
Электрический Блэйзер получит 5-местный салон, 11-дюймовый экран приборной панели и медиасистему диагональю 17,7 дюйма. Мультимедиа с новой оболочкой Ultifi работает на основе операционной системы Linux и имеет функцию обновления «по воздуху». Среди опций числится полноформатный экран в салонном зеркале заднего вида (на него передается изображение с задней камеры), проекционный дисплей, вентиляция передних сидений и обогрев заднего дивана. Интересно, как реализован алгоритм запуска машины — он «подсмотрен» у Теслы: нет привычной кнопки «Старт-стоп», активировать электромобиль можно нажатием педали тормоза. За переключение режимов трансмиссии отвечает правый подрулевой рычажок, а единственный «лепесток» расположен слева: им регулируется степень рекуперации.
Агрегаты
Все электрические Блейзеры будут иметь режим езды в одну педаль, когда ускорение и замедление регулируются исключительно степенью нажатия педали акселератора. У всех версий кроссовера — независимая подвеска. Зарядные устройства тоже едины для всех версий: зарядник переменного тока рассчитан на мощность 11,5 кВт, а устройство постоянного тока — на 190 кВт. Среди опций заявлен автопилот второго уровня Super Cruise, который позволяет ездить «без рук», правда, пока только по дорогам США и Канады.
Версии:
- Базовый Шевроле Блэйзер EV 1LT предложат с передним приводом, на одной зарядке такой электрокроссовер преодолевает 398 км, информации о мощности электромотора и емкости батареи пока нет.
- «Средний» Шевроле Блэйзер EV 2LT имеет два варианта привода — передний либо полный, и проезжает без подзарядки 472 км.
- «Продвинутый» Шевроле Блэйзер EV RS будет доступен с любым типом привода, а его запас хода составит 515 км.
- Топовый Шевроле Блэйзер EV SS в движение приводит 565-сильная двухмоторная установка (по одному электродвигателю на каждой из осей). В самом экстремальном режиме WOW (Wide Open Watts) кроссовер сможет разогнаться до 97 км/ч менее чем, за 4 секунды. На одном заряде батареи (емкость не указана) он проедет 467 км.
