هيونداي إيونيك.. الهاتشباك الفضية
في إسرائيل تربعت هيونداي إيونيك في المركز الثاني في السيارات الأكثر مبيعاً لعام 2021: تم بيع 12311 سيارة، ما أعلى بنسبة 23.6٪ من عام 2020. نجاح هذا الموديل بالدرجة الأولى بفضل المحركات: الهبريد أو الكهربائي بالكامل. استخدام هكذا سيارة يكلف أقل من السيارة البنزين بالكامل. المثير أن المبيعات الرسمية لهذه الهاتشباك المطلوبة للغاية انتهت في يوليو 2022، على ما يبدو الكوريون يجهزون شيئاً أفضل خلفاً لها. أما الآن مازالت الهاتشباك "الفضية" معروضة في السوق الإسرائيلية وقررنا أن نعرف ما سبب اختيارها من قبل المشترين.
إيونيك هي أول سيارة هبريد أنتجها المنتج الكوري الجنوبي Hyundai Motor Company عام 2016. في يناير 2019 خضعت السيارة للتحديث، لتصبح أجمل، أحدث وأقوى. في إسرائيل تعرض إيونيك الجديدة الهبريد بسعر يبدأ من 145701 ₪، الإصدار الكهربائي بالكامل سعره يبدأ من 160430 ₪ (متضمنة رسوم التسجيل، بيانات عام 2022).
مزايا كثيرة وبعض السلبيات
هيونداي إيونيك الجديدة هي سيارة صغيرة: طول الهيكل 4470 مم، العرض 1820 مم، الارتفاع 1450 مم، قاعدة العجلات 2700 مم. معدل المقاومة الإيروديناميكية منخفض للغاية ويبلغ 0.24. الإصدارات العليا تزود بأضواء ليد في الأمام والخلف. يمكن الاختيار بين 9 ألوان للهيكل. في الصالون وحدة للتحكم بالتكييف لمس وشاشة كبيرة للنظام الترفيهي: حسب الفئة يبلغ قياسها من 8 إلى 10.25 بوصة. للنظام الترفيهي ميزة التحكم الصوتي. التطبيق Blue Link يسمح التحكم ببعض وظائف السيارة من الهاتف الذكي. يذكر مالكوها أن مواد التنجيد عالية الجودة. الهاتشباك عملية للغاية: طي المقاعد يسمح بزيادة حجم الصندوق، والذي حجمه كاف لعائلة عادية. السيارة ملائمة بشكل ممتاز للمدينة، أما ما يجعلها شاملة الاستخدام فهي المقاعد المريحة وتموضع الأشياء المدروس: في الرحلات الطويلة لن تشعر بالتعب حتى بعد قطع 1000 كم.
من بين السلبيات الصغيرة التي يتحدث عنها المالكون:
- العزل الصوتي متوسط الفعالية.
- عدم كفاية الوسع للركاب الخلفيين.
هيونداي إيونيك موديل 2019/2020/2021 فيها عدة من المساعدات الإلكترونية للسائق: أنظمة الفرملة التلقائية، الحفاظ على خط السير، مراقبة خطوط الطريق ومراقبة النقاط العمياء. الفئة الابتدائية في كلا الإصدارين نفسها: 7 وسائد أمان، حساسات ركن أمامية وخلفية، كاميرا للرؤية الخلفية، مقاعد أمامية بدعم جانبي، مثبت سرعة، مكيف ديجيتال، منظومة أمان SmartSense، منظومة ترفيهية (نظام ملاحة، تحكم بالأوامر الصوتية ودعم Apple CarPlay/ Android Auto).
عند شراء سيارة مستعملة يجب الأخذ بعين الاعتبار أنه في إيونيك هناك تبريد وتدفئة للبطاريات، ما يؤثر بشكل إيجابي على فترة الخدمة: لا تتدهور البطارية بشكل سريع.
الإصدار الهبريد
المنظومة الهبريد تتكون من محرك بنزين بدون ضاغط توربو بحجم 1.6 ليتر بحقن مباشر للوقود GDI (باستطاعة 105 حصان و147 نيوتن متر) ومحرك كهربائي باستطاعة 43.5 حصان (173 نيوتن متر) مع بطارية بسعة 1.56 كيلوواط/ساعي. ينتقل العزم للعجلات من خلال ناقل روبوتي بـ6 سرعات من نوع DCT. هناك الميزة البيئية Green Zone Drive Mode، التي تحول السيارة للحركة بالطاقة الكهربائية في حال لاحظ نظام الملاحة دخول السيارة لمنطقة "خضراء" (حدائق، محميات طبيعية). بإمكان السيارة حتى ادخار الطاقة الكهربائية سلفاً في حال كان المسار معروف مسبقاً.
المزايا
- الشاسيه مضبوط بشكل جيد، يؤمن تحكماً ممتازاً.
- ديناميكية جيدة.
- استهلاك وقود قليل: على طريق السفر حوالي 3.2 ليتر، في المدينة 4.5-5 ليتر لكل 100 كم.
- الوضع الرياضي يجعل السيارة سريعة للغاية، الأمر مريح عند التجاوز على الطرق السريعة.
الإصدار الكهربائي
هيونداي إيونيك الكهربائية تزود ببطارية بتقنية الليثيوم-بوليمير بسعة 38.3 كيلوواط/ساعي، ما يؤمن مسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 294 كم (بحسب دورة WLTP). تبلغ استطاعة المحرك الكهربائي 136 حصان، العزم 295 نيوتن متر. السيارة ديناميكية: التسارع لـ100 كم/سا يتم خلال 9.9 ثانية، السرعة القصوى 165 كم/سا. الشاحن العادي باستطاعة 7.2 كيلوواط، في محطة الشحن السريع يمكن شحن السيارة حتى 80٪ خلال 54 دقيقة. في السيارة أربع وضعيات للحركة، الأكثر توفيراً Eco+ التي تصرف فيها إيونيك الطاقة بشكل اقتصادي لتبقي أكبر قدر ممكن منها في حال احتاج الأمر. هناك وضع التحرك بدواسة واحدة حيث يتعلق مستوى التباطؤ بمدى سلاسة إفلات الدواسة.
الإيجابيات
- توزيع شبه مثالي للوزن على المحاور ومركز الثقل المنخفض (على حساب أن البطارية تتموضع تحت الأرضية في الجزء الخلفي من الهيكل، أما المحرك في الجزء الأمامي).
- لا تتطلب التخديم تقريباً: مرة في السنة يجب استبدال فلتر الصالون، الزيت في المفاضل (1 ليتر) يتم استبداله مرة كل 60 ألف كم، كلاتشات الفرامل يتم استبدالها عند اهتلاكها (تكفي لـ100 ألف كم) بما أن السيارة تستخدم إعادة توليد الطاقة بالمحرك للفرملة أما الكلاتشات تستخدم للتوقف النهائي فقط.
النتيجة
هيونداي إيونيك مناسبة لمن يهمه اجتماع العملية بالوظيفية بسعر مقبول وتكاليف استخدام قليلة.
من بين المنافسين الأقرب لإيونيك تويوتا بريوس، تسلا موديل 3 ونيسان ليف الكهربائية. من المنافسين الشرطيين يمكن اعتبار هيونداي كونا إلكتريك وكيا نيرو EV اللتان صنعتا على نفس القاعدة.
