ميتسوبيشي.. الأولى في كل شيء
Mitsubushi Motor Corporation أو MMC واحد من أكبر منتجي السيارات في اليابان. تدخل ضمن أكبر مجموعة إنتاجية في اليابان، بمنظومة الأموال اليابانية، عشيرة قديمة من الساموراي "زايباتسو". بقيت Mitsubishi Group حتى عام 1945 تحت إدارة عائلة واحدة "إيواساكي". الشركة الضخمة ميتشوبيشي تعمل بكل شيء بدون مبالغة: صناعة الطائرات، صناعة السفن، المحركات، الكهربائيات والإلكترونيات، الأموال، الصناعات الكيماوية، تكرير النفط، الصناعات الخفيفة، صناعة الصواريخ والسفن الفضائية، المفاعلات والطاقة النووية والكثير من الأشياء الأخرى! التداول المالي لكل شركات مجموعة ميتسوبيشي في حال وضعت في حساب واحد يبلغ 10٪ من الناتج المحلي الكلي لليابان. أما Mitsubishi Motors هي جزء صغير من هذه الإمبراطورية.
اليوم تسمى مجموعة شركات ميتسوبيشي بـ"كايراتسو".. أولاً لأن عائلة إيواساكي فقدت للأبد السيطرة على الشركة، ثانياً، بعد الحرب تم تقسيمها لعشرات الشركات الصغيرة المختلفة، ثالثاً مازالت كل هذه الشركات عائلة كبيرة، بما أن كل شركات المجموعة تحافظ على صلة "القرابة" وبينها الكثير من المساهمين المشتركين. نعم، بعد الحرب العالمية الثانية تم توزيع أسهم ميتسوبيشي "الكبيرة" بين الموظفين، ومنذ ذلك الحين يورثها الآباء للأبناء دون أن تخرج خارج نطاق العائلات.
حجم مبيعات كل شركات مجموعة ميتسوبيشي في حال تم جمعها في حساب واحد يبلغ 10٪ من إجمالي الناتج المحلي لليابان. تملك Mitsubishi Motors سبعة مراكز أبحاث، ثلاثة منها خارج اليابان. أما الطاقات الإنتاجية تتركز في ست مدن يابانية وتسع مدن أوروبية.
أحد مالكي Mitsubishi Motors هي Nissan Motors، والتي تحتل المركز الثالث بين شركات إنتاج السيارات اليابانية بعد تويوتا وهوندا. تنتج الشركة سيارات سياحية تحت ماركة ميتسوبيشي التي تباع في 160 دولة حول العالم. الكل يعرف موديلات ميتسوبيشي الرئيسية: ASX، Outlander، Lancer، Pajero Sport. اليوم لشركة Mitsubishi Motors سبعة مراكز أبحاث، ثلاث منها خارج اليابان. الطاقات الإنتاجية تتركز في ست مدن يابانية وتسع مدن أوروبية.
كيف ظهر الشعار؟
كل شيء بدأ من ياتارو إيواساكي، الذي منذ نعومة أظفاره كان يعمل في شركة مالكة للسفن التي كانت تملكها قبيلة الساموراي توسا، ثم استأجر ثلاثة سفن وأسس عمله الخاص. هكذا في عام 1875 ظهرت شركة Mitsubishi Mail Steamship Company. على فكرة ظهر أولاً الشعار، ومن ثم الاسم المشهور اليوم ميتسوبيشي. نعم، إيواساكي لم يستخدم كنيته في اسم الشركة. لماذا يا ترى؟
جمع إيواساكي في شعار شركته وسمين عائليين: ثلاثة معينات من وسم عائلته وأوراق البلوط لقبيلة توسا. هكذا ظهر الشعار المعروف للجميع، والذي عليه ثلاثة معينات على شكل ورقة بثلاث حواف. كلمة Mitsubishi تعني باليابانية "الألماسات الثلاث"، وجاء من الشعار. عكس إيواساكي في شعار شركته الاحترام والتقدير لقبيلة الساموراي التي دعمته في عمله. هكذا لقبيلة توسا بالأحرى لوسمها الفضل بأننا نركب اليوم سيارات ميتسوبيشي وليس إيواساكي. يرمز الشعار للمبادئ الثلاثة لشركة Mitsubishi Motors: المسؤولية أمام المجتمع، الصدق والانفتاح أمام التعاون الدولي.
الأوائل في كل شيء
في عام 1917 أنتجت ميتسوبيشي أول سيارة بتجميع على خط الإنتاج، كانت تحمل اسم "موديل A"، التي كانت تشبه جداً سيارات فورد: سيدان بأربعة أبواب وسبعة مقاعد، بمحرك 35 حصان بحجم 2.8 ليتر ودفع خلفي. كان بإمكان ميتسوبيشي موديل A التسارع لـ32 كم/سا. لكن مع هذا كانت تفوق سيارات فورد بالسعر. وكانت هذه سلبيتها الأساسية والسبب في أن الشركة بعد 4 سنوات فقط أوقفت إنتاج السيارات الخفيفة بسبب الطلب المنخفض عليها. مع هذا أصبح الموديل A أول سيارة يابانية تم تجميعها على خط الإنتاج، وحتى كان لها الشرف أن تعرض في متحف الصناعات اليابانية عام 1922.
ثم بدأت الشركة بإنتاج السكوترات، الباصات، الشاحنات والبيكاب، وكانت الكثير من موديلات الشاحنات بثلاثة عجلات. في السنوات ما قبل الحرب كانت ميتسوبيشي تطور أفكاراً وابتكارات جديدة وتطبقها "الأولى في اليابان": أول محرك ديزل ياباني، أول باص، الأكبر والأقوى في اليابان، أول باص ديزل، أول سيارة ركاب رباعية الدفع، شاحنة بمحرك ديزل.
كلمة Mitsubishi تعني باليابانية "الألماسات الثلاث"، وجاء من الشعار. يرمز الشعار للمبادئ الثلاثة لشركة Mitsubishi Motors: المسؤولية أمام المجتمع، الصدق والانفتاح أمام التعاون الدولي.
لكن التاريخ الحقيقي لعملاق السيارات بدأ بعد الحرب العالمية الثانية. وعادت ميتسوبيشي الأولى! لكن ليس بعد في السيارات السياحية. أنتجت ميتسوبيشي أول شاحنة بنظام تعليق هوائي، أول شاحنة بحمولة 8 طن بنوع فريد من الشاسيه، أول شاحنة بتموضع خلفي للمحرك. الباصات التي كانت تنتجها الشركة أصبحت تصدر للخارج.
وفقط في عام 1960 ظهرت ميتسوبيشي 500، أول سيارة سياحية أنتجتها الشركة بعد الحرب العالمية الثانية. هي تحديداً أصبحت أساساً للموديل كولت 600، التي بدأ إنتاجها عام 1962. ثم ظهرت بعدها بقليل ميتسوبيشي مينيكا، التي مر عليها ثمانية أجيال واستمر إنتاجها حتى عام 2011. أما بعد سنتين ظهرت Colt Galant الشهيرة، التي أنتجت على تسعة أجيال وفاقت مبيعاتها الإجمالية الـ5 مليون سيارة. وضعت الأساس لإنتاج عائلة كاملة من سيارات ميتسوبيشي الفاخرة، التي تميزت بسلوكها الرياضي ومواصفاتها الاستهلاكية العالية. كولت غالانت كانت أول سيارة من ميتسوبيشي بيعت في الولايات المتحدة.
في عام 1973 ظهر الموديل ميتسوبيشي لانسر، والذي أصبح أساساً لعائلة كاملة من السيارات! أما إصدارها الرياضي فاز مرتين في رالي سافاري وأربع مرات في سباق "صليب الجنوب". في عام 1978 عرض الموديل ميراج، والذي تسبب اسمه بلغط: في بعض الأسواق كانت تباع تحت اسم كولت، في أسواق أخرى بهيكل سيدان باسم لانسر. في هذا الموديل تحديداً ظهر لأول مرة ناقل السرعات بثمان سرعات Mitsubishi Super Shift بأربع سرعات بناقل منفصل للمجال "العلوي" و"السفلي".
وأخيراً في عام 1982 ظهرت السيارة الجبلية باجيرو، التي حصلت اسمها من قط بامباس الذي يعيش في مرتفعات باتاغونيا في الأرجنتين. أثارت ضجة حقيقية! تصميم ناجح إضافة للراحة مع أفضل المواصفات الديناميكية والتقنية جعلتها سيارة محبوبة حول العالم! خاصة بعد أن فازت باجيرو مرتين على التوالي برالي باريس-داكار وأصبحت أسطورة بين السيارات الجبلية وحصلت على العديد من الجوائز والألقاب من بينها "سيارة العام" في العديد من الدول بنفس الوقت.
فازت باجيرو مرتين على التوالي برالي باريس-داكار وأصبحت أسطورة بين السيارات الجبلية وحصلت على العديد من الجوائز والألقاب من بينها "سيارة العام" في العديد من الدول بنفس الوقت.
موديلات غالانت ولانسر أيضاً لم تبقى بلا جوائز! كلها في مختلف السنوات حصلت على جائزة "المقود الذهبي" الألمانية («Das Goldene Lenkrad»)، الموديلات غالانت VR-4، سيغما وديامانتي أصبحت "سيارة العام" في اليابان، الموديل الرياضي GTO (3000GT) حصلت على جائزة "أفضل سيارة مستوردة" في الولايات المتحدة. L200 رباعية الدفع حصلت في بريطانيا والولايات المتحدة على لقب Top Pickup وهذا ليس كل شيء! سيارات ميتسوبيشي حصلت على العديد من الجوائز في مختلف دول العالم وحصلت على الاعتراف وحب الجماهير لها حول العالم.
هكذا، ببطئ ولكن بكل ثقة غزت ميتسوبيشي سوق السيارات العالمي.
