Митсубиши. Во всём первый
Mitsubishi Motors Corporation или MMC — один из крупнейших японских производитель автомобилей. Входит в самую большую производственную группу Японии, японскую денежную корпорацию, старинный клан самураев — «дзайбацу» Mitsubishi Group, до 1945 года управлявшуюся одной единственной семьей — Ивасаки. Мощнейшая корпорация Митсубиши занимается, без преувеличения, практически всем: авиастроением, судостроением, двигателями, электрикой и электроникой, финансами, химической промышленностью, нефтепереработкой, легкой промышленностью, ракетами и космическими кораблями, реакторами и ядерной энергетикой… и ещё много чем! Оборот всех компаний группы Mitsubishi, если свести их в единый баланс, составит 10% от ВВП Японии. Ну, а Mitsubishi Motors Corporation — это всего-лишь часть этого огромного кэйрэцу.
Сегодня группу компаний Mitsubishi принято называть «кэйрэцу» — во-первых, потому, что семья Ивасаки навсегда утратила абсолютный контроль над корпорацией, во-вторых, после войны она была раздроблена на многие десятки разных компаний, ну, а в третьих, это по-прежнему большая семья, так как все компании группы сохраняют «родственность» и имеют общих акционеров. Да, после Второй мировой акции «большой» Mitsubishi были распределены между служащими, и с тех пор передаются от отца к сыну, не покидая пределы своих семей.
Оборот всех компаний группы Mitsubishi, если свести их в единый баланс, составит 10% от ВВП Японии. Mitsubishi Motors располагает семью исследовательскими центрами, три из которых находятся за пределами Японии. Производственные мощности сосредоточены в шести городах Японии и в девяти городах Европы.
Одним из совладельцев Mitsubishi Motors является Nissan Motor, занимающий 3 место среди японских автомобилестроительных компаний после Toyota и Honda. Компания выпускает легковые автомобили под маркой Mitsubishi, которые продаёт в 160 стран мира. Всем известны основные модели марки Митсубиси: ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Сейчас компания Mitsubishi Motors располагает семью исследовательскими центрами, три из которых находятся за пределами Японии. Производственные мощности сосредоточены в шести городах Японии и в девяти городах Европы.
Как появилась эмблема?
Всё началось с Ятаро Ивасаки, который ещё мальчишкой стал работать в судовладельческой компании, принадлежавшей самурайскому клану Тоса, а потом взял в аренду три парохода и основал собственное дело. Вот так в 1875 появилась компания Mitsubishi Mail Steamship Company. Кстати, сначала появилась эмблема, а потом уже всем известное название «Mitsubishi». Да, Ивасаки не стал использовать собственную фамилию в названии компании. Интересно, почему?
В эмблеме своей компании Ивасаки объединил два фамильных герба: три ромба своей семьи и дубовые листья клана Тоса. Так появился всем известный логотип, изображающих три ромба в форме трилистника. Слово «mitsubishi» с японского переводится как «три бриллианта» и произошло именно от эмблемы. Именно в эмблеме Ивасаки выразил свою почтительность и признательность самурайскому клану, который поддержал его начинания. Так клан Тоса, точнее, его герб, послужил причиной того, что сейчас мы ездим на автомобилях марки Mitsubishi, а не Iwasaki. Эмблема символизирует три принципа компании Mitsubishi Motors: ответственность перед обществом, честность, открытость для международного сотрудничества.
Во всём первые
В 1917 году Mitsubishi выпустила свой первый автомобиль конвейерной сборки — «Модель А», который очень походил на автомобили Форда: четырехдверный семиместный седан с 35-сильным 2,8-литровым двигателем и системой привода на задние колеса. Mitsubishi Model A мог разгоняться до 32 км/час. Но, при этом, значительно превосходил своего американского собрата по цене. И это было основным его недостатком и причиной того, что уже через четыре года компания прекратила выпуск «легковушек» из-за их низкого спроса в Японии. И всё же, Модель А стал первым японским автомобилем, собранным на конвейере, поэтому даже удостоился чести быть экспонатом Выставки промышленности Японии в 1922 году.
Затем компания выпускала мотороллеры, автобусы, грузовики и пикапы, причём, многие из грузовых моделей были трёхколёсными. При этом, в довоенные годы Митсубиши всё время внедряла какие-то новые идеи и создавала что-нибудь «первое в Японии»: первый японский дизельный двигатель, первый автобус, самый большой и мощный в Японии, первый дизельный автобус, первый полноприводный пассажирский автомобиль, грузовик с дизельным двигателем.
Слово «mitsubishi» с японского переводится как «три бриллианта» и произошло именно от эмблемы. Эмблема символизирует три принципа компании Mitsubishi Motors: ответственность перед обществом, честность, открытость для международного сотрудничества.
Но настоящая история автомобильного гиганта началась уже после Второй мировой войны. И опять Митсубиши была первой! Правда, пока не в легковых авто. Mitsubishi выпустила первый японский грузовик с пневмоподвеской, первый 8-тонный грузовик с оригинальным типом шасси, первый грузовик с задним расположением двигателя. Автобусы, выпускаемые компанией, стали продаваться на экспорт.
И только в 1960 году появляется Mitsubishi 500 — первый легковой автомобиль, произведенный компанией после Второй мировой войны. Именно он лег в основу модели Colt 600, выпуск которой начался в 1962 году. А затем почти сразу появляется Mitsubishi Minica, пережившая восемь поколений и выпускавшаяся аж до 2011 года. А через пару лет появился знаменитый Colt Galant, который выпускался в девяти поколениях, а его совокупные продажи превысили 5 млн. Он положил начало выпуску целого семейства престижных автомобилей Mitsubishi, отличавшихся спортивным характером и высокими потребительскими качествами. Именно Colt Galant стал первым автомобилем Mitsubishi, который стал продаваться в США.
В 1973 году появляется модель Mitsubishi Lancer, ставшая родоначальницей целого семейства автомобилей! А её спортивная версия дважды выигрывала Ралли Сафари и четыре раза гонку «Южный крест». В 1978 году представлена модель Mirage, с названием которой возникла путаница — на одних рынках он продавался под именем Colt, а на других, с кузовом седан, как Lancer. Именно на этой модели впервые появилась фактически восьмиступенчатая коробка передач Mitsubishi Super Shift с четырьмя скоростями и отдельным переключателем «низкого» и «высокого» диапазона.
И наконец в 1982 году появляется внедорожник Pajero, получивший своё имя от пампасской кошки, обитающей на плато Патагония, в Аргентине. Он буквально произвёл фурор! Удачный дизайн плюс комфорт и сочетание лучших динамических и технических параметров сделали его любимцем по всему миру! Особенно после того, как Pajero два раза подряд выигрывает ралли Париж-Дакар и становится легендой среди внедорожников, завоевав большое количество наград и званий «автомобиля года» во многих странах мира одновременно.
Pajero два раза подряд выигрывает ралли Париж-Дакар и становится легендой среди внедорожников, завоевав большое количество наград и званий «автомобиля года» во многих странах мира одновременно.
И модели Galant, Colt и Lancer тоже не остались без призов! Все они в разные годы выиграли немецкий приз «Золотой руль» («Das Goldene Lenkrad»), модели Galant VR-4, Sigma и Diamante становились автомобилями года в Японии, спортивная модель GTO (3000GT) взяла приз в США как лучший импортный автомобилем года, полноприводный L200 в Великобритании и в США получает титул «Top Pickup»… и это ещё не всё! Автомобили марки Mitsubishi получили массу призов в разных странах мира, обрели заслуженное признание и любовь покупателей.
Так, медленно, но верно, Mitsubishi Motors завоевал рынок легковых автомобилей.
