איסוזו דימקס דור 3 2019–כעת בישראל

מפרט כללי

איסוזו דימקס (Isuzu D-Max) בדור השלישי יוצר בשנים 2019–2023. בדור זה מופיע הדגם בישראל כטנדר תא כפול או טנדר 1.5 קבינה, עם מנוע דיזל אחד, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית או הנעה כפולה.

בגרסת התא הכפול לדגם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. אורכו 5,265 מ״מ, רוחבו 1,870 מ״מ וגובהו 1,790 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,125 מ״מ. אלה מידות של טנדר גדול, עם תא נוסעים שימושי וארגז מטען לעבודה.

מנוע ותמסורת

הגרסאות המופיעות בישראל מצוידות במנוע דיזל בנפח 1.9 ליטר, בהספק של 163 כ״ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית.

היצע הגרסאות כולל הנעה אחורית והנעה כפולה. גרסאות ההנעה האחורית מתאימות בעיקר לנסיעות כביש, עבודה יומיומית והובלת ציוד. גרסאות ההנעה הכפולה מוסיפות יכולת שימוש בדרכי עפר, באתרי עבודה ובתנאי אחיזה נמוכים יותר.

מרכב וגרסאות

בדור השלישי קיימות בישראל שתי תצורות מרכב עיקריות: תא כפול ו-1.5 קבינה. תא כפול מתאים למי שצריך חמישה מקומות ישיבה לצד ארגז מטען. גרסת 1.5 קבינה שמה דגש גדול יותר על שימוש מסחרי ועל נפח שימושי מאחור.

רמות הגימור כוללות בין היתר LSE, LS ו-S-Pride, בהתאם למבנה המרכב ולסוג ההנעה. מאחר שהמנוע ותיבת ההילוכים אחידים, ההבדלים המרכזיים בין הגרסאות נמצאים בסוג המרכב, בהנעה וברמת האבזור.

שימושיות בישראל

דימקס מהדור השלישי הוא טנדר גדול יחסית, ולכן הוא דורש מרחב תמרון בחניה ובעיר. תנוחת הישיבה הגבוהה מסייעת לשדה הראייה, אך האורך והארגז מאחור מחייבים תשומת לב בנסיעה לאחור ובכניסה לחניונים.

מנוע הדיזל 1.9 ליטר ותיבת ההילוכים האוטומטית מתאימים לשימוש יומיומי ולעבודה. באקלים הישראלי חשוב לבדוק במיוחד את מערכת המיזוג, את מצב המרכב ואת מצב המתלים, בעיקר ברכבים ששימשו לעבודה, נסעו באתרי בנייה או פעלו באזורים קרובים לים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק היסטוריית טיפולים, התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או נוזל קירור ופעולה יציבה בסרק. במנוע דיזל חשוב לוודא תחזוקה מסודרת ושימוש בשמנים ובמסננים מתאימים.

תיבת הילוכים: יש לבדוק שהעברות ההילוכים חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה. כדאי לבדוק את פעולת התיבה גם בנסיעה עירונית וגם בהאצה בינונית.

הנעה כפולה: בגרסאות 4x4 חשוב לוודא שהמערכת משתלבת ומתנתקת כראוי. יש לבדוק גם רעשים, חופשים ונזילות ממכלולי ההנעה.

מרכב וקורוזיה: לבדוק את תחתית הרכב, קורות הצד, בתי הגלגלים, הארגז ונקודות החיבור של המרכב. ברכבים מאזור החוף בישראל יש לשים לב במיוחד לסימני חלודה.

מערכת מתלים: לבדוק בולמים, קפיצים, חופשים, רעשים ושחיקת צמיגים לא אחידה. טנדר שעבד בעומסים גבוהים או בדרכי עפר עלול להראות שחיקה במתלים.

מערכת מיזוג אוויר: לבדוק קירור בעמידה, בנסיעה איטית ובשעות חמות. בטנדר עם תא נוסעים גבוה, מזגן תקין חשוב לשימוש יומיומי בישראל.