טויוטה ראב 4 דור 3 2005–2008 בישראל

טויוטה ראב 4 (Toyota RAV4) בדור השלישי יוצרה בשנים 2005–2008. בישראל מופיעה לדור זה גרסה אחת עיקרית: רכב פנאי 5 דלתות עם 5 מקומות, מנוע בנזין 2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, גרסת 2.0 AT היא הגרסה המוצגת לדור זה. היא מופיעה עם מנוע בנזין בהספק 152 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים והנעה כפולה. רמות הגימור המופיעות הן GLI, Premium ו-Premium Plus.

מרכב ומידות

ראב 4 דור שלישי מופיע בישראל במרכב רכב פנאי 5 דלתות. אורכו 4,395 מ"מ, רוחבו 1,815 מ"מ וגובהו 1,685 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,560 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 586 ליטר במצב רגיל ועד 1,469 ליטר בקיפול המושבים. אלה נתונים שמדגישים מעבר ברור לעומת הדורות הראשונים: פחות רכב קצר וקומפקטי, ויותר רכב פנאי משפחתי עם מרכב שימושי יותר.

בישראל, השילוב בין 5 דלתות, תא מטען גדול יחסית ותנוחת ישיבה גבוהה הופך את הדור הזה לנוח יותר לשימוש יומיומי מדורות 3 הדלתות הישנים. מצד שני, הרוחב והאורך כבר דורשים יותר תשומת לב בחניה ובתמרון עירוני.

מנוע, תיבה והנעה

המנוע הוא מנוע בנזין בנפח 1,998 סמ"ק, עם ארבעה צילינדרים, 16 שסתומים והזרקת דלק רב־נקודתית. ההספק המרבי עומד על 152 כ"ס ב-6,000 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 194 ניוטון־מטר ב-4,000 סל"ד.

תיבת ההילוכים היא תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים, וההנעה היא כפולה. המהירות המרבית היא 175 קמ"ש, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 12 שניות.

המערכת המכנית בדור זה פשוטה יחסית להבנה: מנוע בנזין אטמוספרי, תיבה אוטומטית והנעה כפולה. אין בישראל פיצול למנועי דיזל, תיבות ידניות או גרסאות קדמיות בדור הזה לפי נתוני הדף.

צריכת דלק ונתוני נסיעה

צריכת הדלק הממוצעת היא 8.6 ליטר ל-100 ק"מ. בנסיעה עירונית הנתון עומד על 11 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בינעירונית על 7.2 ליטר ל-100 ק"מ. מיכל הדלק בנפח 60 ליטר.

המשקל העצמי הוא 1,505 ק"ג, והמשקל המרבי הוא 2,110 ק"ג. מרווח הגחון עומד על 191 מ"מ, נתון שמוסיף לדגם שימושיות מעבר למכונית משפחתית רגילה, אך עדיין יש להתייחס אליו כרכב פנאי לכביש ולא כרכב שטח ייעודי.

מתלים, בלמים וגלגלים

בחזית מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, וגם מאחור מתלה עצמאי עם קפיץ. מלפנים מותקנים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק. מידת הצמיגים היא 225/65 R17.

מבנה המתלים והבלמים מתאים לאופי של רכב פנאי משפחתי, עם דגש על שימוש כביש, נסיעות יומיומיות ויכולת להתמודד עם עומס משפחתי או ציוד. בדור ותיק כזה, מצב הרכיבים בפועל חשוב לא פחות מהנתונים המקוריים.

שימושיות בישראל

ראב 4 דור שלישי הוא מעבר ברור למרכב משפחתי ושימושי יותר לעומת הדורות הקצרים. 5 דלתות, 5 מקומות ותא מטען גדול יחסית הופכים אותו לרכב נוח יותר לשימוש שוטף, במיוחד למי שצריך גישה קלה למושבים האחוריים ולתא המטען.

בתנאי ישראל, היתרון הוא תנוחת ישיבה גבוהה, מרכב לא גדול מדי ביחס לדורות מאוחרים יותר ותיבה אוטומטית שמתאימה לתנועה צפופה. החיסרון נמצא בעיקר בצריכת הדלק העירונית, במיוחד ברכב בנזין ותיק עם הנעה כפולה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, מצב שמן ונוזל קירור, היעדר נזילות ופעולה יציבה בסרק. במנוע בנזין ותיק חשוב לשים לב להתחממות, רעשים חריגים, עשן מהאגזוז ותחזוקה קודמת של מערכת הקירור.

תיבת הילוכים: תיבת ההילוכים האוטומטית עם 4 הילוכים צריכה לפעול בצורה חלקה. בנסיעת מבחן יש לבדוק מעבר הילוכים בלי מכות או השהיות חריגות, תגובה תקינה בזינוק ופעולה יציבה בנסיעה איטית.

הנעה כפולה: מכיוון שהגרסה בישראל מצוידת בהנעה כפולה, חשוב לבדוק רעשים ממערכת ההנעה, רעידות תחת עומס, מצב ציריות ונזילות באזורי הדיפרנציאל. כדאי לשים לב במיוחד לרעשים בפניות איטיות ובתאוצה.

מרכב וקורוזיה: יש לבדוק ספי דלתות, קשתות גלגלים, רצפה, דלת תא המטען וחלקים תחתונים. ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק סימני קורוזיה סביב צירים, ברגים ומתחת לרכב.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, בלאי לא אחיד בצמיגים, יציבות בבלימה ומצב דיסקים ורפידות. ברכב פנאי ותיק, בלאי במתלים יכול להשפיע על יציבות ונוחות הנסיעה.

מערכת מיזוג אוויר: באקלים הישראלי, מערכת מיזוג תקינה חשובה במיוחד. יש לבדוק קירור מהיר, פעולה תקינה בכל מהירויות המאוורר, והיעדר רעשים חריגים מהמדחס או מהמאווררים.