פולקסווגן פולו דור 6 2017–2021 בישראל

פולקסווגן פולו ‏(Volkswagen Polo) בדור השישי יוצרה בשנים 2017–2021. בישראל מופיע הדגם במרכב מיני 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין 1.0 ליטר, הנעה קדמית ותיבת הילוכים ידנית או רובוטית.

לפי הנתונים בישראל, מרכז ההיצע הוא גרסאות 1.0 ליטר עם תיבת הילוכים רובוטית, בעיקר בהספקים של 95 ו-115 כ"ס. גרסה ידנית קיימת גם היא, אך במספרים נמוכים בהרבה.

מרכב ומידות

פולו דור 6 מופיעה בישראל במרכב מיני 5 דלתות בלבד. אורך הרכב 4,053 מ"מ, רוחבו 1,751 מ"מ וגובהו 1,431 מ"מ. זהו מרכב קומפקטי, אך גדול יותר מזה של דורות קודמים של פולו, עם 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה.

בישראל, השילוב בין מרכב קצר יחסית לבין 5 דלתות מתאים לשימוש יומיומי בעיר, חניה באזורים צפופים והסעת נוסעים במידת הצורך. תצורת 5 הדלתות חשובה במיוחד למי שמשתמש במושבים האחוריים באופן קבוע, ולא רק כרכב אישי.

מנוע ותיבות הילוכים

כל הגרסאות המופיעות בישראל משתמשות במנוע בנזין 1.0 ליטר. גרסת 95 כ"ס קיימת עם תיבת הילוכים ידנית או עם תיבת הילוכים רובוטית, כאשר הגרסה הרובוטית נפוצה בהרבה.

לצדה מופיעות גרסאות חזקות יותר עם 110 או 115 כ"ס, גם הן עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. ההבדלים בין הגרסאות נוגעים בעיקר להספק, לתיבת ההילוכים ולשנת הייצור, ולא לשינוי בסיסי במבנה הדגם.

מבחינת אופי טכני, פולו דור 6 שומרת על מתווה פשוט וברור: מנוע בנזין קטן, הנעה קדמית ומרכב מיני 5 דלתות. הגרסאות הרובוטיות הן עיקר ההיצע המקומי, ולכן הן גם הגרסאות המרכזיות לבדיקה ברכב יד שנייה.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות 1,588 מכוניות מפולו דור 6. כולן מוצגות במרכב מיני 5 דלתות, עם מנוע 1.0 ליטר והנעה קדמית.

הגרסה הנפוצה ביותר היא 1.0 ליטר בנזין, 95 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית ורמת Comfortline 95 DSG – עם 696 יחידות. אחריה מופיעה גרסת 1.0 ליטר, 115 כ"ס, רובוטית, ברמת Comfortline DSG – עם 579 יחידות.

גרסת 1.0 ליטר 110 כ"ס רובוטית ברמת Comfortline DSG מופיעה ב-212 יחידות. הגרסה הידנית, 1.0 ליטר 95 כ"ס ברמת Comfortline 95, מופיעה ב-101 יחידות בלבד. לכן, מבחינת השוק המקומי, פולו דור 6 היא בעיקר מיני 5 דלתות עם מנוע 1.0 ליטר ותיבת הילוכים רובוטית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, היעדר נזילות ופעולה יציבה בסרק. במנוע בנזין קטן חשוב לשים לב גם לרעשים חריגים, חוסר אחידות בהאצה, התחממות ותיעוד טיפולים במערכת הקירור וההצתה.

בתיבת ההילוכים הרובוטית יש לבדוק יציאה חלקה מהמקום, העברות הילוכים ללא מכות או רעידות, והתנהגות תקינה בנסיעה איטית. בדיקה בפקקים או בזחילה עירונית חשובה במיוחד, כי שם קל יותר לזהות פעולה לא אחידה של התיבה.

בתיבה הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, רעשים חריגים ומצב מצמד. נקודת חיבור גבוהה מדי, החלקה תחת עומס או רעידות ביציאה מהמקום יכולים להעיד על צורך בטיפול.

במרכב יש לבדוק סימני תיקוני צבע, פערים לא אחידים בין חלקי המרכב ופגיעות בפגושים, בספים ובתחתית הרכב. ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק גם סימני קורוזיה סביב ספי הדלתות, קשתות הגלגלים, ברגים ותחתית הרכב.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, בלימה ישרה ללא רעידות ושחיקה אחידה של הצמיגים. ברכב קטן יחסית, מצב המתלים, הצמיגים והבלמים משפיע מאוד על תחושת היציבות.

מערכת מיזוג האוויר צריכה לקרר מהר ולעבוד בצורה תקינה בכל עוצמות המאוורר. בתנאי ישראל, ובעיקר ברכב עירוני שנוסע הרבה בפקקים, מזגן חלש או מערכת שעברה תיקונים חלקיים יכולים להשפיע מאוד על שימוש יומיומי.