Pick-up géant pour les superstars
Le GMC Sierra est un pick-up produit avec un grand succès depuis 1999 par GMC Truck, division de General Motors. Cette marque vend des camions, des pick-ups et des fourgons. Aujourd’hui le marché offre la quatrième génération des pick-ups Sierra. Il est un équivalent de Chevrolet Silverado. Il n’est pas officiellement livré actuellement en Israël, mais toutefois reste disponible dans le pays et a beaucoup de fervents.
Le GMC Sierra ou bien le Chevrolet Silverado prend sa naissance de la série des pick-ups le Chevrolet C/K jadis populaires aux États-Unis. Le Sierra est un équivalent du Silverado, les deux véhicules sont mis en œuvre et offerts simultanément et se diffèrent de l’avant, de la plaquette d’identification et des options qui rendent le Sierra plus cher que le Silverado.
La première génération
La première génération a été produite entre 1999 et 2007. La première génération du GMC Sierra ou du Chevrolet Silverado était mise au point à partir de 1993 et a été lancée en production en 1998 en deux versions: classique (Light Duty) et robuste (Heavy Duty). Ces versions de base existent jusqu’à présent. Le Chevrolet Silverado 1500 était le modèle de base offert en versions 2-, 3- et 4-portes avec les plateaux de charge de 1758 mm, de 1999 mm et de 2479 mm de long. Le véhicule a été equipé de moteurs Vortec 4300 V6 (193 ch), Vortec 4800 V8 (255 ch) et Vortec 5300 V8 (280 ch).
Le pick-up a subi un léger restylage en 2000 et a obtenu un plateau allongé. En 2002 le constructeur a ajouté quelques changements du design et a amélioré certaines fonctions de direction. Le GMC a présenté une version légèrement modifiée du Sierra en 2003 et en 2004. Les restylages fréquents, les modifications, les nouveaux moteurs, transmissions et autres éléments constituaient le trait de développement du Sierra/Silverado. Cependant, la plupart des modifications consistaient en hausse de la puissance et de la rigidité des véhicules.
Modifications
2001 GMC Sierra C3 / Denali La version le Sierra C3 ou bien le Sierra Denali (le Silverado1500) était une des modifications les plus chères de la première génération. Il s’agissait du modèle à transmission intégrale dotée de moteur Vortec 6000 LQ4 V8 de 6 L développant 325 ch. Le Denali était capable de remorquer 4100 kg et transporter 723 kg sur son plateau de charge. Le véhicule était doté de système progressif de direction de quatre roues qui diminuait le rayon de virage et accélérait le changement de voie lors du remorquage. Malgré quelques solutions techniques progressives, la production du Denali a été arrêtée en 2005 en raison des ventes faibles.
Silverado SS En 2003 Chevrolet a lancé le Silverado CC, version modifiée du 1500. Le véhicule a été équipé de moteur V8 Vortec High-Output de 6 L développant 345 ch et de boîte de vitesses automatique 4 rapports. En 2005 afin d’augmenter les ventes c’était la version à transmission à propulsion et ayant un toit ouvrant qui a apparu. En 2006 il n’est resté que la version à transmission à propulsion. Ces changements rapides étaient liés aux ventes faibles du véhicule.
Hybrid En 2004 GM s’est mis à produire la version hybride du Sierra/Silverado, la première dans l’histoire du géant automobile américain. Pourtant, il ne s’agissait pas d’un véritable hybride car le moteur électrique n’était utilisé que pour l’allumage du moteur essence, la charge de la batterie d’accumulateurs et l’alimentation des dispositifs supplémentaires. Le moteur Vortec 5300 V8 de 5,3 L était utilisé comme celui de base. Ce véhicule n’a pas survécu longtemps sur le marché automobile.
Heavy duty (HD) Le Sierra et le Silverado avaient trois versions robustes: 1500HD, 2500HD et 3500HD.
- le modèle le 1500HD était équipé de moteur Vortec 6000 V8 de 300 ch et de boîte de vitesses automatique 4 rapports qui permettaient de transporter 1419 kg de charge;
- le modèle le 2500HD était équipé de moteur V8 développant 300 ch et de boîte de vitesses 5 rapports (6 rapports entre 2006–2007) qui permettaient de transporter 1798 kg de charge;
- le 3500HD était équipé de moteur 6.6 L Duramax V8 de 397 ch, le véhicule était capable de transporter 2610 kg de charge.
La première génération du pick-up le Sierra/le Silverado était bien accueillie par le public, même si elle n’était pas idéale. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) lui a attribué une note basse après les essais de choc. Outre cela, les ventes n’étaient pas stables. Telles modifications ont été produites lors des générations suivantes, mais la production de certains véhicules était très vite arrêtée.
La deuxième génération
La deuxième génération a été produite entre 2007 et 2014. La deuxième génération du Sierra GMT900 a été présentée en 2007. La nouvelle génération se caractérisait par l’extérieur et l’intérieur modifiés, ses châssis et suspension ont été renforcés, certains moteurs sont devenus plus puissants. Les ingénieurs ont réussi à améliorer la dynamique du GMT900 et à baisser la consommation du carburant. Les nouveaux Sierra/Silverado ont été offerts en versions standards 2- et 4-portes avec une benne allongée et dotées de transmissions intégrale et à propulsion.
La deuxième génération du pick-up était offerte avec un moteur de 6,2 L développant 403 ch qui effectuait le 0 à 97 km/h en 6,3 s. En 2009 tous les modèles du Silverado et du Sierra ont obtenu un nouveau pare-chocs, tandis que les modèles à benne allongée dotés de moteurs Vortec 5300 V8 étaient équipés d’une nouvelle boîte de vitesses automatique 6 rapports.
En 2010 les pick-ups ont subi encore un restylage. Les portes ont été modernisées, les modèles à benne traditionnelle ont été équipés à leur tour de boîte de vitesses automatique 6 rapports, l’extérieur a subi un léger changement. En 2011 les modifications robustes ont obtenu un châssis en acier, des ressorts arrière et des appuis de moteur agrandis et des paliers hydrauliques de la carrosserie. En 2012 après un nouveau restylage le pick-up a obtenu le contrôle du roulis de la remorque, l’aide au démarrage en côte et les sièges ventilés.
La troisième génération
La troisième génération a été produite entre 2014 et 2018 et restylée en 2016. La présentation de la troisième génération du Sierra a eu lieu à la fin de 2012, mais sa commercialisation a commencé en 2014. Parmi les innovations citons l’interface multimédia avec un écran tactile pour la version de base et plusieurs options média technologiques: les ports pour Apple iPod ou bien iPhone, le système audio Bose avancé etc.
Le pick-up se basait sur le châssis-caisson en acier à haute résistance, mais plusieurs éléments sont devenus en aluminium, comme le capot, le bloc du moteur, les léviers. C’était ainsi que le constructeur a baissé la masse du véhicule. Les véhicules de la troisième génération du Sierra/Silverado en versions 2500HD / 3500HD étaient les premiers pick-ups robustes équipés de régulateur de vitesse adaptatif (ACC), d’alerte de collision frontale (FCWS) et d’alerte de franchissement involontaire de ligne (LDWS).
Après le restylage de 2016-2017 le Sierra 1500 et le Silverado 1500 ont légèrement changé leurs extérieur et intérieur et obtenu les feux arrière à LED, le capot avant avec des bouches de ventilation et le chargement des modèles essence sans porte d’accès au réservoir etc.
Outre cela, en 2016 dans le cadre de la troisième génération le constructeur a mis en œuvre la modification spéciale le Sierra All Terrain X dotée de moteur V8 de 5,3 L développant 365 ch et de moteur Diesel turbo V-8 Duramax Diesel de 6,6 L développant 445 ch en option. Le véhicule avait un pack d’options hors route supplémentaires qui comprenait la suspension renforcée, les amortisseurs bi-tube, l’assistance de freinage en descente, le blocage automatique du différenciel arrière etc.
La quatrième génération
La quatrième génération est produite depuis 2019 (données de 2021). En 2017 le nouveau Silverado 1500 de 2019 a été livré en hélicoptère sur le circuit Texas Motor Speedway à Fort Worth pour être dévoilé devant les représentants de l’industrie automobile. La présentation officielle du véhicule a eu lieu au Salon automobile à Détroit le 13 janvier 2018. Ce n’était pas par hasard que l’on a choisi cette date, le jour du centième anniversaire de la production des camions par Chevrolet.
Cette génération a le plus grand nombre de modifications et de finitions. Le Silverado 1500 reste la version de base, tandis que le Silverado LT Trail Boss 4X4 devient la version de présentation. Il existe encore les finitions WT, les versions Custom, LT, LTZ, High Country et RST.
La version de base est offerte avec six variantes de moteur dont le moteur essence V6 EcoTec3 FlexFuel-Capable de 4,3 L développant 285 ch est celui de base. Le constructeur offre aussi le moteur turbo linéaire à 4 cylindres de 2,7 L et de 310 ch, le moteur essence EcoTec3 V8 de 5,3 L et de 355 ch et le moteur essence EcoTec3 V8 de 6,2 L développant 420 L. Tous les moteurs fonctionnent en tandem avec une boîte de vitesses automatique 6-, 8- ou 10-rapports.
Les équipements de base de la quatrième génération du Sierra/Silverado comprennent le système d’info-divertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, la radio par satellites, le Wi-Fi, le système audio à 7 haut-parleurs, la navigation GPS et beaucoup d’autres. En 2020 les pick-up ont été restylés. Ils ont obtenu le régulateur de vitesse adaptatif pour les modèles LTZ et High Country. En 2021 le constructeur prévoit un grand restylage.
Véhicule-superstar
Le Sierra et son équivalent le Silverado restent un des véhicules américains les plus reconnus. Il est probablement remarqué et gravé dans la mémoire des gens qui ne s’intéressent point aux automobiles. Ce phénomène est lié au fait que le pick-up immense apparaît très souvent dans les films hollywoodiens.
Ce véhicule est conduit par les simples gars américains, les policiers, les fermiers et autres héros classiques du cinéma américain. Mais parfois il est choisi par les jeunes filles comme dans le film « Kill Bill » de Quentin Tarantino: le « Pussy Wagon » connu est le Chevrolet Silverado. Ce pick-up a été conduit par Arnold Schwarzenegger dans le fim « Sabotage ». Il a été choisi pour le déplacement personnel dans les séries « Fear the Walking Dead », « Où le cœur nous mène » et dans une centaine d’autres.
Cette attention des cinéastes est liée non seulement à la cinégénie du Silverado, mais aussi à la popularité du véhicule aux États-Unis avec 12 mln d’unités vendues au cours des années de sa production. Ainsi, leur apparition dans les films attribue le réalisme maximal et l’authenticité à la scène.
