Un hybride viable de trois voitures
Le Buick Enclave est un VUS pleine grandeur, produit depuis 2007 par GM (États-Unis) sous la marque Buick. Le véhicule est une sorte d’hybride de différentes voitures: le VUS de taille moyenne Buick Rainier, le VUS de taille moyenne Buick Rendezvous et le monospace Buick Terraza, qui a pris sa propre vie et est devenu plus populaire que ses « parents ». En 2021, le marché propose la deuxième génération de l’Enclave 2018.
L’Enclave était un excellent moyen pour GM de propulser Buick dans une catégorie de VUS haut de gamme. Non pas que le VUS ait été si extraordinaire, mais il s’est avéré être un véhicule pratique, dynamique et viable.
Le nouveau Buick Enclave est un VUS familial pleine grandeur pour les personnes qui veulent une voiture vraiment luxueuse mais qui ne peuvent pas se permettre le modèle à trois rangées de la marque de luxe. L’Enclave est conçu pour ceux qui ont dépassé des modèles Chevrolet tels que l’Acadia ou le Traverse, mais qui ne sont pas prêts pour le Cadillac Escalade et, en même temps, ne veulent pas se mettre à la merci de l’omniprésent Ford Flex ou Mazda CX-9.
Le Buick Enclave est populaire aux États-Unis et en Chine, mais, comme toute « vieille » marque américaine, il y a des fans des modèles Buick à la fois dans les pays européens et au Moyen-Orient.
La première génération
Elle a été produite de 2007 à 2017. Le premier Buick Enclave a été conçu comme un véhicule familial. Il n’était pas aussi grand qu’un monospace, mais avait trois rangées de sièges et avait l’air moderne à l’extérieur comme à l’intérieur. Le véhicule a été construit sur la plate-forme multisegment GM, tout comme le Saturn Outlook et le GMC Acadia. Des versions à traction avant et à quatre roues motrices étaient disponibles. L’Enclave de première génération a permis à GM d’amener Buick vers de nouvelles frontières, de réinitialiser la marque et de maintenir un équilibre dans le segment des VUS entre les versions économiques et premium pendant longtemps, jusqu’à l’introduction de la deuxième génération.
Le premier Enclave était équipé d’une suspension entièrement indépendante et d’un moteur V6 de 3,6 litres développant 275 ch en combinaison avec une transmission automatique à 6 vitesses. C’était un véhicule assez puissant capable de remorquer jusqu’à deux tonnes. Tous les équipements de sécurité nécessaires, y compris le contrôle de stabilité et les coussins gonflables latéraux à trois rangées, étaient standards. Les options de base comprenaient: des freins à disque antiblocage, un capteur de pression des pneus et un système de stabilisation.
Le Buick Enclave 2007-2017 était disponible dans les niveaux de finition CX et CXL. Le CX de base comportait des jantes en alliage de 18 pouces, des phares bi-xénon HID, un hayon électrique et des rétroviseurs extérieurs chauffants. Le CXL haut de gamme avait des roues de 19 pouces, une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants et des réglages électriques supplémentaires, y compris les réglages de la mémoire pour le siège du conducteur.
Quel que soit le niveau de finition, l’intérieur de l’Enclave s’est avéré impressionnant. Il a été déclaré que lors de son développement, les concepteurs ont été guidés par l’intérieur des jets privés haut de gamme.
Quel que soit le niveau de finition, l’intérieur de l’Enclave s’est avéré impressionnant. Il a été déclaré que lors de son développement, les concepteurs ont été guidés par l’intérieur des jets privés haut de gamme. L’intérieur était garni de bois et de cuir souple, avec une horloge Tiffany analogique et un tableau de bord aqua. Il est devenu plus facile d’accéder aux sièges de la troisième rangée grâce à la possibilité d’incliner la deuxième rangée et de se déplacer sur le côté en appuyant sur le levier. Le volume du compartiment à bagages a atteint 3,2 mètres cubes (avec les sièges des deuxième et troisième rangées rabattus), ce qui était l’un des volumes de chargement les plus élevés parmi les VUS.
Restylage de 2013
L’Enclave restylé 2013/2014 comportait une carrosserie massive, un moteur vraiment puissant et un système de contrôle spécifique à Buick qui comprenait un écran tactile personnalisable et une intégration d’applications pour smartphone. Chaque VUS était équipé d’un moteur 6 cylindres de 288 ch, associé à une transmission automatique à 6 rapports et à une traction avant, tandis que la transmission intégrale était incluse en option.
Les autres options comprenaient des coussins gonflables latéraux avant uniques et une suspension réajustée pour une conduite plus douce et plus réactive. Il n’y avait qu’un seul niveau de finition après le restylage, mais il y avait trois packs d’équipements standard au choix: Convenience (Commodité), Leather (Cuir) et Premium.
- Convenience: jantes 18 pouces, phares automatiques au xénon, vitre de sécurité arrière, hayon électrique, rétroviseurs chauffants, radars de stationnement arrière, allumage à distance, régulateur de vitesse, interface de commande électronique, diverses applications pour smartphone, etc.
- Leather: jantes de 19 pouces, système de surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale, sièges avant chauffants et siège passager à huit réglages électriques.
- Premium: toutes les options des versions Leather et Convenience, ainsi que des phares adaptatifs, rétroviseurs rabattables électriquement et atténuation automatique, volant réglable, sièges avant chauffants et ventilés, système audio Bose à 10 haut-parleurs.
Les options supplémentaires des versions Leather et Premium comprenaient des roues de 20 pouces, un toit ouvrant (plus des panneaux de toit en verre arrière), un système de divertissement pour les sièges arrière, un système de son Bose et un système de navigation. Les options de sécurité comprenaient des freins antiblocage, un contrôle de stabilité et un contrôle de traction, des airbags latéraux avant, des airbags latéraux et une caméra de recul. Un grand coussin gonflable était standard et déployé entre les sièges avant en cas de choc latéral.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2018 à nos jours (selon les données de 2021). Toutes les trouvailles de l’Enclave de première génération ont continué à vivre et à se développer dans la deuxième génération, notamment un moteur puissant, un intérieur spacieux et des technologies de contrôle avancées. La deuxième génération est équipée d’un moteur 6 cylindres de 3,6 litres développant 302 ch, associé à une boîte de vitesses à 9 rapports. La carrosserie du Buick Enclave 2018/2019 est légèrement plus longue, avec plus d’espace pour les jambes des passagers du deuxième et troisième rangées, mais moins d’espace de chargement.
Le nouveau Buick Enclave est doté d’un moteur puissant, d’un intérieur spacieux et de technologies de contrôle avancées.
Le Buick Enclave 2019/2020 est disponible en quatre niveaux de finition. L’Enclave de base est équipé d’une traction avant uniquement, tandis que les autres versions peuvent être à traction avant ou à traction intégrale. L’Essence et le Premium disposent de technologies de sécurité et de confort supplémentaires. L’Avenir offre les performances, la sécurité et le confort d’un VUS haut de gamme. L’Enclave est livré en standard avec des roues de 18 pouces, des phares à LED, des capteurs de stationnement arrière, un accès et un allumage sans clé, un démarrage à distance du moteur et un tas d’autres options utiles et avancées.
Lors de la conception de la deuxième génération, les développeurs se sont concentrés sur l’élimination de la lourdeur caractéristique de l’Enclave sur la route, la réduction du bruit ambiant du vent, de la route et de la transmission, l’amélioration de la climatisation et l’adoucissement du comportement sur la route avec une nouvelle suspension adaptative.
Selon la majorité des critiques, le Buick Enclave 2020/2021 est un véhicule silencieux, fonctionnel et confortable, démontrant une mobilité très confiante non seulement sur les routes sèches, mais aussi sur les routes humides. Il est à noter que le véhicule est adapté à une conduite longue, plus de 10 heures. Le point faible de la deuxième génération, ce sont les fonctions programmables, comme le module de commande de transmission, qui, en cas de panne, ne peuvent être réparés que par le concessionnaire.
