BMW X4 M. VUS coupé haute performance
Le BMW X4 M est un VUS coupé sportif qui a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Genève 2019. Il a été mis à jour en 2021. Dans la gamme de modèles du constructeur allemand, le X4 M suit le BMW X6 M, mais il est au-dessus du BMW Х3 М. De plus, il a une modification haut de gamme, X4 M Competition. Les fans de la marque bavaroise peuvent maintenant se détendre, car ils ont leur propre beau et puissant représentant de cette classe. Le VUS coupé haute performance s’est avéré être beau et puissant, mais il a aussi suffisamment de concurrents dans ce domaine, par exemple, le même [Mercedes-Benz AMG GLC 63 Coupé], qui est plus puissant, un peu plus rapide et est disponible en Israël. Néanmoins, lors du choix de ces voitures, la fidélité à la marque joue un rôle important.
Extérieur
A l’extérieur, le nouveau BMW X4 M se distingue par un nouveau pare-chocs avant avec de grandes prises d’air latérales, une large « bouche » au centre, des jantes exclusives de 20 pouces (des jantes de 21 pouces sont offertes pour la version Competition), quatre sorties d’échappement du système d’échappement à l’arrière (le système d’échappement a des amortisseurs réglables), un diffuseur, des becquets sur le toit et le bord de la cinquième porte, ainsi que des superpositions spéciales sur les ailes et autres boîtiers de rétroviseurs. Les ailes sont peintes dans la couleur de la carrosserie. Le modèle est disponible en 7 teintes différentes, dont deux individuelles: Toronto Red et Donington Grey. Moyennant un supplément, vous pouvez commander le pack M Carbon avec décoration extérieure en fibre de carbone.
Intérieur
À l’intérieur, le VUS coupé BMW X4 M à la mode affiche un volant sport avec des boutons M1 et M2 programmables, sur lesquels vous pouvez établir vos propres réglages individuels pour l’électronique de conduite. De plus, il y a des sièges sport avec un support avancé, des inserts en plastique brillant ou en fibre de carbone, un revêtement en cuir et un sélecteur de boîte de vitesses spécial.
Groupes motopropulseurs
Le nouveau BMW X4 M est propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à double charge. Le moteur a reçu un système de refroidissement amélioré, une tête de bloc imprimée en 3D, un nouveau système de lubrification et une pression d’injection directe augmentée de 200 à 350 bars. En conséquence, le retour est de 480 chevaux et 600 Nm (dans la plage de 2 600 à 5 600 tr/min), et la version BMW X4 M Competition offre la puissance de 510 chevaux avec un couple similaire. Le moteur est jumelé à une transmission automatique à 8 vitesses qui transmet la puissance à toutes les roues via le système de traction intégrale M xDrive.
De plus, le VUS coupé a reçu une direction M Servotronic à rapport de vitesse variable, une suspension réajustée avec amortisseurs adaptatifs, d’autres leviers et stabilisateurs, ainsi que des freins renforcés avec des disques de 395 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. Mais les jantes sont en fonte. Le nouveau BMW X4 M accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h (jusqu’à 280 km/h avec le pack M Driver’s). La version X4 M Competition accélère de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes, et la vitesse de pointe avec le pack optionnel est de 285 km/h.
Restylage de 2021
Le BMW X4 M 2021/2022 a reçu une calandre angulaire, un pare-chocs mis à jour avec des prises d’air verticales, ainsi que des phares entièrement à LED rétrécis de 10 mm et des feux arrière à LED d’un nouveau style. Les pare-chocs d’origine (avec des sections verticales noires) rendent le véhicule plus l’agressif. L’équipement comprend: l’intégration du smartphone et les services BMW Maps, ainsi qu’un nouveau système d’assistance à la conduite (Driving Assistant Professional), qui offre un confort et une sécurité optimaux aussi bien dans la circulation monotone que dans les situations de circulation critiques. En plus des fonctionnalités standard, il comprend un assistant de direction et un système de contrôle de voie avec des fonctionnalités avancées.
Les modifications initiales de 480 chevaux ont été exclues de la gamme, seules les versions avec le préfixe Competition sont restées, et elles sont devenues encore plus « agressives » qu’auparavant. Le moteur six cylindres en ligne bi-turbo de 3 litres produit toujours 510 ch, mais le couple maximal est augmenté de 600 à 650 Nm. Associé à un programme de contrôle amélioré, cela a permis de réduire le temps d’accélération à 100 km/h de 4,1 à seulement 3,8 secondes! La vitesse de pointe est traditionnellement limitée à 250 km/h, mais lors de la commande du pack M Driver, elle se transforme en 285 km/h. La suspension adaptative et le différentiel arrière M actif, comme auparavant, font déjà partie de l’équipement de base.
