Deus Automobiles. Deus ex machina autrichien
On sait très peu de choses sur cette entreprise autrichienne, mais elle a réussi à faire immédiatement sensation au Salon de l’automobile de New York 2022. La nouvelle marque a réussi à présenter l’hypercar électrique la plus puissante de l’histoire avec un retour de plus de 2 200 ch et 2 000 Nm. Une première inattendue!
Deus ex machina est une expression qui signifie un dénouement inattendu et délibéré d'une situation, avec l'intervention d'un nouveau facteur externe. Dans le théâtre antique, l'expression désignait un dieu apparaissant à l'aide d'un mécanisme spécial (machine) et résolvant les problèmes des personnages.
Deus Automobiles est un nouvel acteur du segment des hypercars électriques, dont personne ne s’attendait à des débuts aussi médiatisés. Fondée en 2020, la société est enregistrée à Vienne et associée à une entreprise industrielle inconnue. L’entreprise elle-même prétend faire partie d’un groupe d’entreprises avec plus de 30 ans de succès dans des secteurs allant de l’édition à l’emballage et aux écosystèmes de mobilité. Le directeur général de Deus est Dirk Schröder, qui a précédemment supervisé la diversification des activités de l’entreprise papetière Kroha GmbH. Le designer roumain, Adrian-Filip Butuca, est le responsable du design de l’entreprise.
Le premier modèle de la société a été nommé Vayanne en l’honneur de la capitale autrichienne de Vienne, où la société a son siège. Selon les constructeurs, elle devrait démontrer « une vision fraîche et objective, ainsi que des concepts innovants de luxe, de dynamique et d’exclusivité ». L’hypercar Deus Vayanne a été présentée en première au Salon de l’automobile de New York 2022. Avec ce modèle, Deus Automobiles concurrence Lucid, Raesr, Pininfarina, Rimac, Tesla ou encore GMC qui proposent des véhicules électriques de plus de 1 000 ch.
Deus Automobiles coopère avec Williams Advanced Engineering et ItalDesign. Williams Advanced Engineering, anciennement propriété du fondateur de l’équipe de Formule 1, Frank Williams, fournit des batteries pour l’ensemble de la Formule E ainsi que des batteries pour les championnats ETCR et Extreme E. Italdesign possède une vaste expérience dans le développement de voitures de présérie et de modèles de production limitée à son siège de Turin, en Italie. Au printemps 2021, ces entreprises ont introduit la plate-forme électrique EVX développée conjointement avec les moteurs électriques produisant 1 000 kilowatts (1 360 ch) et la possibilité d’installer les batteries structurelles d’une capacité de 104 à 160 kilowattheures. Cette plate-forme est au cœur de l’hypercar Deus Vayanne.
Les batteries structurelles ont été développées par un groupe de chercheurs de l'Université de Floride centrale. Il s'agit d'un nouveau composite capable de stocker de l'électricité et en même temps d'agir comme un élément structurel de la carrosserie de la voiture. Un tel matériau peut réduire considérablement le poids des voitures électriques et augmenter l'autonomie d'environ 25%. Les scientifiques ont testé la viabilité du concept sur une petite voiture : sa carrosserie était entièrement faite d'un nouveau polymère et le moteur de traction en était alimenté.
La Deus Vayanne est l’hypercar électrique la plus puissante à ce jour, produisant plus de 2 200 ch et 2 000 Nm. Les chiffres exacts restent inconnus. Deus n’a encore précisé ni le nombre de moteurs, ni le type de transmission, ni même la capacité de la batterie de traction. Mais il est probable que la voiture surpassera tous les chefs-d’œuvre créés précédemment: l’hypercar électrique Rimac Nevera de Croatie (1914 ch), la japonaise Aspark Owl (2012 ch) et la britannique Lotus Evija (2027 ch). Cependant, on ne sait pas encore si la Vayanne pourra conserver ce titre en 2025, date à laquelle sa production de masse débutera enfin.
Les spécialistes de Williams Advanced Engineering ont travaillé sur les batteries et le groupe motopropulseur, et les données techniques n’ont pas encore été divulguées. On sait seulement que la voiture accélérera de 0 à 100 km/h « en moins de 1,99 seconde » et développera une vitesse de pointe de plus de 400 km/h. L’hypercar s’annonce confortable, elle disposera même d’un coffre à bagages, et une garde au sol de 12 centimètres s’apparente à celle de certaines voitures de tourisme.
À New York, la Vayanne est présentée sous forme de prototype et les premiers modèles de série ne seront expédiés aux clients qu’en 2025. Il est prévu de ne sortir que 99 unités. Le prix n’a pas encore été nommé, mais il est clair qu’il sera très élevé. La voiture est assemblée dans le propre complexe de production d’Italdesign à Turin, ce qui permet de produire jusqu’à 500 voitures par an.
