БМВ Х4 М. Заряженный кросс-купе
БМВ Х4 М — спортивный купеобразный кроссовер, дебютировавший на автосалоне в Женеве 2019 года. В 2021 году получил обновленную версию. В линейке немецкого производителя Х4 М занимает положение на ступеньку ниже БМВ X6 M, но выше БМВ Х3 М. Кроме того, у него имеется топовая модификация X4 M Competition. Поклонники баварской марки теперь могут спать спокойно — в данном классе у них появился ещё один полноценный представитель. «Заряженный» кросс-купе получился красивым и мощным, но и конкурентов на этом поле у него хватает, например, тот же Мерседес-АМГ GLC 63 Coupe, который мощнее, чуть быстрее и есть в Израиле. Тем не менее, при выборе таких машин немалую роль играет лояльность к бренду.
Экстерьер
Снаружи новый БМВ Х4 М выделяется новым передним бампером с крупными боковыми воздухозаборниками, широкой «пастью» по центру, эксклюзивными 20-дюймовыми колесными дисками (на Competition ставятся 21-дюймовые), четырьмя патрубками выхлопной системы сзади (выпускная система имеет регулируемые заслонки), диффузором, спойлерами на крыше и кромке пятой двери, а также особыми накладками на крыльях и другими корпусами зеркал заднего вида. Надкрылки окрашены в цвет кузова. Для модели доступно 7 различных оттенков, включая два индивидуальных: красный «Toronto Red» и серый «Donington Grey». За доплату можно заказать пакет M Carbon с карбоновым декором оформления экстерьера.
Интерьер
В салоне модный кросс-купе БМВ Х4 М щеголяет спортивным рулевым колесом с программируемыми кнопками M1 и M2, на которые можно записать свои индивидуальные настройки ездовой электроники. Плюс здесь спортивные кресла с развитой поддержкой, вставки из глянцевого пластика или углеволокна, кожаная обивка сидений, а также особый селектор коробки передач.
Агрегаты
В движение новый БМВ Х4 М приводит 3-литровая рядная «шестерка» с двойным наддувом. Двигатель получил улучшенное охлаждение, напечатанную на 3D-принтере головку блока, новую систему смазки и увеличенное с 200 до 350 бар давление непосредственного впрыска. В итоге отдача составила 480 л. с. и 600 Нм (в диапазоне от 2 600 до 5 600 об/мин), а на версии БМВ X4 M Competition мощность увеличена до 510 сил при аналогичном моменте. Мотор работает в паре с 8-диапазонным автоматом, передающим тягу на все колеса посредством системы полного привода M xDrive.
Помимо прочего, «заряженный» кросс-купе получил рулевое управление M Servotronic с переменным передаточным отношением, перенастроенную подвеску с адаптивными амортизаторами, иными рычагами и стабилизаторами, а также усиленные тормоза с дисками 395 мм спереди и 370 мм — сзади. Но диски чугунные — карбон-керамики не предусмотрено даже за доплату. На разгон от 0 до 100 км/ч новый БМВ Х4 М тратит 4,2 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (с пакетом M Driver’s — до 280 км/ч). Версия X4 M Competition набирает первую сотню за 4,1 секунды, а «максималка» с опциональным пакетом составляет 285 км/ч.
Рестайлинг 2021 года
БМВ Х4 М 2021/2022 года получил угловатую решетку радиатора, обновленный бампер с вертикальными воздухозаборниками, а также полностью светодиодные передние фары, зауженные на 10 мм, и выполненные в новом стиле светодиодные задние фонари. Оригинальные бамперы (опять же с черными вертикальными секциями) добавили облику агрессии. В оснащении появились: интеграция смартфона и сервисы BMW Maps плюс новая система помощи водителю — ассистент вождения Professional, который обеспечивает оптимальный комфорт и безопасность как в условиях монотонного движения, так и в критических дорожных ситуациях. В дополнение к стандартному функционалу он включает в себя подруливающий ассистент и систему контроля полосы движения с расширенными функциями.
Начальные 480-сильные модификации исключены из гаммы, остались только версии с приставкой Competition, и они стали еще «злее», чем прежде. Рядная 3-литровая «битурбошестерка» по-прежнему выдает 510 л. с., но максимальный крутящий момент увеличен с 600 до 650 Нм. Вкупе с улучшенной программой управления это позволило уменьшить время разгона до 100 км/ч с 4,1 до всего лишь 3,8 секунды! Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч, но при заказе пакета M Driver's отсечка сдвигается до 285 км/ч. Адаптивная подвеска и активный задний M-дифференциал, как и прежде, есть уже в базовом оснащении.
