SAIC Motor. Aux multiples facettes et aux multiples armes
Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) est un constructeur automobile chinois appartenant à l’État. Il s’agit du plus grand constructeur automobile chinois, l’un des principaux constructeurs automobiles chinois avec Changan, FAW Group et Dongfeng Motor Corporation. En 2021, SAIC Motor était en tête de liste des exportateurs chinois avec 697 000 véhicules expédiés hors du pays, soit 79% de plus qu’un an plus tôt. Pour trois véhicules chinois vendus à l’étranger, il y a un véhicule de SAIC. La marque MG appartenant à SAIC est devenue le best-seller, avec 360 000 voitures vendues à l’étranger, soit 15% des ventes totales à l’exportation de SAIC. En outre, l’entreprise possède des marques bien connues telles que Roewe, Maxus, Baojun, Wuling et Feifan. De plus, la société a formé de nombreuses coentreprises. Aujourd’hui, SAIC comprend plus de 50 entreprises dans la zone de libre-échange de Shanghai. Une véritable corporation aux multiples facettes et aux multiples bras.
Voici quelques coentreprises:
- Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC), produit les Passat Lingyu, Lavida Gol, Touran, Santana, Polo Jin Qing, Polo Jin Qu et Santana 3000.
- Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM) produit des véhicules Buick, Cadillac et Chevrolet.
- SAIC-GM-Wuling Automobile produit des voitures abordables sous la marque Baojun.
- Shanghai Automotive Co. Ltd. fabrique des composants automobiles.
- Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) est une coentreprise avec le fabricant de batteries lithium-ion, A123 Systems.
Etapes d’un long voyage
Après la Seconde Guerre mondiale, les usines de Shanghai ont commencé à produire activement des tracteurs et des bus. En 1958, la société lance la production de sa première voiture de tourisme, la berline Phoenix du segment E. En 1984, Shanghai Automobile and Tractor Company, subordonnée à la municipalité de la ville, a été créée. Par la suite, elle a été transformée en un groupe de sociétés nommé Shanghai Automotive Industry Corp (Groupe). En 1997, une filiale de SAIC Motor Corporation est apparue au sein du groupe, dont une partie des actions a été placée à la Bourse de Shanghai.
Il s’avère que SAIC a commencé son chemin avec la production de tracteurs, d’autobus et de berlines du segment E pour les dirigeants du parti de la RPC. Au milieu des années 1980, la société a abandonné la production de voitures sous sa propre marque et a commencé à produire des véhicules exclusivement par le biais de coentreprises.
SAIC et MG Rover
En 2004, l’acquisition progressive de la marque britannique Rover a commencé. Tout d’abord, SAIC a acheté les droits de propriété intellectuelle de certains produits du groupe MG Rover, notamment les modèles Rover 25 et Rover 75, ainsi que le moteur Rover Powertrain K-series, pour 67 millions de livres. En juin 2005, elle rachète les droits du modèle sportif MG TF. Mais une tentative de rachat de toute la marque Rover a échoué, car le groupe BMW a refusé les Chinois et l’a vendue à Ford.
Ensuite, les choses commencent à devenir plus intéressantes. Initialement, une partie des actifs de MG Rover a été rachetée par une autre société chinoise, Nanjing Automobile. En 2007, SAIC a fusionné avec Nanjing Auto et a ainsi pris le contrôle d’autres actifs de MG Rover, notamment la marque MG, les usines de Birmingham et de Longbridge. C’est ainsi que SAIC Motor est devenue propriétaire de la marque MG Rover. En avril 2011, la production de véhicules MG a repris à l’usine de Longbridge, en Angleterre. La marque élargit actuellement activement sa gamme de modèles: début 2022, la société a lancé le break MG 5 Electric, suivie de la MG 4 Electric à hayon sortie fin 2022. Le marché israélien propose un VUS électrique, le MG ZS EV et un VUS hybride rechargeable, le MG EHS PHEV.
SAIC Motor est le plus grand constructeur et exportateur de voitures en Chine, représentant un quart de toutes les ventes de voitures en Chine.
SAIC et Roewe
En janvier 2006, SAIC a reçu l’autorisation du gouvernement chinois de produire ses propres véhicules. Les premiers modèles SAIC étaient basés sur les développements acquis auprès du groupe MG Rover. De nouvelles voitures ont commencé à être vendues sous la marque Roewe. Une modification hybride de la berline Roewe 750 a été présentée pour la première fois au Salon international de l’automobile de Shanghai en 2007 et, début 2008, SAIC Motor a signé un accord avec la société américaine Johnson Controls concernant la fourniture de batteries lithium-ion pour la production de véhicules hybrides. En 2009, SAIC a acheté la technologie Mild Hybrid de Delphi Corporation et a signé un contrat avec BYD Co., impliqué dans la production de batteries lithium-ion. En 2012, SAIC Motor a lancé la voiture électrique Roewe E50 avec des batteries fabriquées par A123 Systems.
SAIC et Maxus
En 2009, SAIC a acquis la société britannique LDV et sa marque Maxus. Le premier Maxus chinois, un fourgon V80, a été dévoilé à l’Auto Shanghai 2011. Le deuxième modèle de série, le Maxus G10 MPV, a été commercialisé en Chine en 2014. Il convient de noter que la marque Maxus n’a bénéficié que de l’implication de SAIC, devenant plus qu’un simple fabricant de fourgons utilitaires.
… et autres marques
En 2010, SAIC a réussi à produire 3,58 millions de véhicules, devenant ainsi le plus grand constructeur automobile chinois. En juin 2012, elle a ouvert un bureau de représentation dans le Michigan, aux États-Unis. En juillet 2017, SAIC-GM-Wuling a lancé la production de la voiture électrique 2 places Baojun E100, suivie de l’E200. La famille E300 est déjà en route. En 2020, la marque Wuling a lancé la Wuling Mini EV, une microvoiture électrique urbaine, qui est entrée dans le top 10 des voitures les plus vendues en le monde!
En 2021, SAIC a créé la marque Feifan, également connue sous le nom de Rising Auto. SAIC l’a créé spécifiquement pour les véhicules électriques, qui faisaient auparavant partie de la famille R distincte de la marque Roewe. La nouvelle marque a déjà pris deux modèles sous son aile: les Feifan ER6 et Feifan Marvel R, qui ont conservé leur emblème avec une lettre R. Et le nouveau produit phare, le Feifan R7, est devenu le premier modèle indépendant.
Résumé
En 2018, les ventes de voitures ont dépassé les 7 millions d’unités, dont 6 162 millions de voitures particulières et 889 000 de véhicules utilitaires. Les marques Roewe et MG représentaient 730 000 véhicules. En 2020, SAIC Motor a vendu 5,6 millions de véhicules, dont 2,6 millions de véhicules sous ses propres marques. Les ventes à l’étranger ont atteint 390 000 unités. En outre, la société est engagée dans la production de véhicules utilisant des sources d’énergie alternatives (véhicules électriques, véhicules hybrides et moteurs à pile à combustible).
