- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Bertone. 110 ans d’art
Bertone est un carrossier de renommée mondiale fondé en 1912. Le pionnier du design automobile italien (et pas seulement) du XXe siècle. Les voitures Fiat, Alfa Romeo, Aston Martin, Lamborghini, Lancia, Maserati, Ferrari, EMG, BMW, Jaguar, Ford et même Volvo dessinées par Bertone sont devenues synonymes de goût irréprochable dans le monde entier. Depuis 110 ans d’art, le studio a donné au monde de nombreuses voitures étonnantes produites sous des marques étrangères. Mais il a aussi ses propres projets, dont le dernier en date est la GB110, une hypercar de 1 100 chevaux qui fonctionne avec du carburant fabriqué à partir de déchets plastiques. Elle porte le nom du fondateur de l’entreprise, Giovanni Bertone. Soit dit en passant, Bertone lui-même ne dessinait pas de voitures, mais il avait un goût délicat et un sens des affaires, ce qui a aidé le maestro à attirer les artistes les plus talentueux et à influencer la mode automobile.
Des charrettes aux hypercars
L’atelier de carrosserie de renommée mondiale a été fondé par Giovanni Bertone sous le nom de Carrozzeria G. Bertone à Turin. Les principales activités comprenaient la réparation de charrettes et de voitures, ainsi que de carrosseries de voitures rares. Le fils de Bertone, Giuseppe, plus connu sous le nom de Nuccio, né le 4 juillet 1914, a vu son père construire une carrosserie en forme d’avion pour la SPA 23S en 1921. Lorsque Nuccio a grandi, il a abandonné ses études et a rejoint l’équipe de l’atelier de son père en 1929. En 1947, il réalise même son propre modèle, la Fiat 500 Barchetta, qui s’avère pour le moins étrange. Puis le futur patron du studio mondialement connu s’est rendu compte que le dessin n’était pas pour lui… et a embauché Franco Scaglione, 30 ans, un mécanicien et designer talentueux qui a créé un concept-car pour le salon de l’automobile de Turin 1952 et d’autres beaux modèles. pour son temps.
La Carrozzeria Bertone a été fondée il y a plus de cent ans à Turin par Giuseppe Bertone, le fils de Giovanni Bertone
Scaglione a travaillé pour Bertone de 1951 à 1959, construisant une quarantaine de carrosseries, comme les célèbres Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954) et Giulietta Sprint Speciale (1957), qui restent toujours d’une beauté incroyable. La première voiture a été produite pendant 13 ans et s’est vendue à 36 000 unités.
Un autre nom glorieux associé à Bertone est Giorgetto Giugiaro. Le jeune homme a étudié à l’école de dessin technique et voulait juste gagner de l’argent pour le ski. Nuccio Bertone a confié à l’étudiant le dessin d’une voiture, puis des croquis plus détaillés, et… le gars a pris le poste de designer en chef. Giugiaro a travaillé pour le carrossier Bertone de 1960 à 1965, créant les premiers projets sur le châssis britannique, l’Aston Martin DB/4 Jet (1961), et sur le châssis américain, la Corvair Testudo (1963).
Marcello Gandini a fait des dessins animés, même s’il rêvait de voitures. Le rêve est devenu réalité lorsque l’artiste a rejoint l’atelier de carrosserie Bertone. Son premier travail a été la Lamborghini Miura, une voiture unique sans capot long dotée d’un moteur 12 cylindres en forme de V monté transversalement à l’arrière. Les beautés suivantes étaient la Lancia Stratos HF (1971) et la Fiat X1/9 (1972). La première a été homologuée pour le rallye, tandis que la seconde a un nombre record d’unités pour une voiture de sport: 160 000 unités. L’une des œuvres les plus célèbres de Gandini pour Bertone était la Lamborghini Countach (1973). Personne n’a surpassé le grand Marcello…
« La seule protection et la seule force des culturistes résident dans l’activité créative constante, dans la recherche constante du renouveau et des sommets de la fantaisie, surmontant toutes les difficultés de notre époque »
En 1979, l’artiste devient indépendant, mais continue de collaborer avec l’entreprise qui l’a formé en tant que designer automobile. En 1992, Gandini participe à la création d’un minuscule roadster Blitz 2 places avec deux moteurs électriques et des sièges situés dans une caisse étroite légèrement en retrait l’un de l’autre. La face avant de la petite voiture s’inspire des voitures de Formule 1, et elle accélère de 0 à 100 km/h en 6 secondes, comme une Ferrari de l’époque! Même alors, elle avait une autonomie de 100 à 130 km!
Maestro Bertone est décédé le 25 février 1997. L’entreprise qu’il a portée au niveau mondial avait alors près de 90 ans. De plus, elle était dirigée par la veuve de Nuccio, Lilly, et ses associés. C’était une période difficile… En 2014, Stile Bertone a fait faillite. Au début, la marque a été rachetée par d’anciens employés de l’atelier de carrosserie, mais cela n’a pas évolué. Et enfin, seulement à la toute fin de 2022, les frères Mauro et Jean-François Ricci, entrepreneurs italiens ayant une vaste expérience dans l’industrie automobile, ont acheté le studio en 2020. Leur objectif était de relancer l’entreprise d’une nouvelle manière, en la transformant dans un constructeur d’hypercars.
Bertone GB110
En mémoire du grand Nuccio, le constructeur a présenté le Bertone GB110 fin 2022. Il y a encore peu d’informations à ce sujet, mais on sait que la voiture pourra accélérer de 0 à 100 km/h en 2,79 secondes, à 200 km/h en 6,79 secondes, tandis que la vitesse maximale sera de 380 km/h. Elle est basée sur les groupes motopropulseurs de la Lamborghini Huracan, mais l’hypercar de Bertone devrait être plus rapide. Au total, 33 unités GB110 seront commercialisées. Elles devraient apparaître sur le marché en 2024. Le prix n’a pas encore été annoncé.
