Chevrolet Colorado. Voyageur pratique
Le Chevrolet Colorado et son analogue GMC Canyon sont une série de pick-ups utilitaires initialement compacts et plus tard de taille moyenne de General Motors. En 2004, le constructeur a sorti le Colorado pour remplacer les pick-up compacts Chevrolet S-10 et GMC S-15/Sonoma et concurrencer les Dodge Dakota et Ford Ranger, sortis un an plus tôt. Le pick-up Colorado a été développé conjointement par les divisions de GM en Amérique du Nord et au Brésil et par le japonais Isuzu, et les Japonais ont commencé à vendre leur version en 2002. Le Colorado est un pick-up extrêmement fonctionnel, durable, solide, simple et raisonnablement confortable.
La première génération
Elle a été produite de 2004 à 2012. La première génération de Chevrolet Colorado (ainsi que le GMC Canyon) a atteint le principal objectif marketing en surpassant le Ford Ranger en 2005 et 2006. Le premier Colorado était un pick-up compact et solide à traction arrière ou à quatre roues motrices avec cabine standard plus longue et 4 portes. La plupart des modèles étaient équipés d’un moteur de 2,8 litres de 185 ch, mais un moteur de 3,5 litres de 300 ch était également disponible. Les moteurs étaient accompagnés d’une transmission automatique à 4 vitesses. Il y avait plusieurs versions: la Z85 standard, la version ZQ8 avec une suspension plus basse et plus sportive, la Xtreme ZQ8 avec un kit carrosserie tout-terrain en option.
En 2007 et 2009, le Colorado modernisé a réussi à sauver le segment des pick-up. Le fait est qu’en 2007, la crise économique mondiale a durement frappé General Motors. Les marques Saab et Opel « se sont effondrées » en Europe et ont entraîné GM avec elles, alors les Américains ont décidé de se débarrasser du « lest européen » et de renforcer leurs positions sur le marché intérieur. Le marché américain aime traditionnellement les micros de travail modérément chers mais puissants. Par conséquent, le Colorado modernisé s’est avéré utile aux États-Unis. L’extérieur et l’intérieur n’ont subi aucun changement particulier, car ils étaient déjà assez bons. Mais les moteurs sont devenus plus puissants et dynamiques. Le modèle d’entrée de gamme a reçu une transmission manuelle à 5 vitesses, et les modèles plus productifs ont été équipés d’une transmission automatique à 4 vitesses.
La deuxième génération
En 2011, le constructeur a présenté le prototype du nouveau Colorado à Bangkok, Buenos Aires, Francfort et Sydney. Le pick-up était initialement international, il n’y avait donc rien d’étonnant à une si large répartition géographique. Le modèle de série a fait son apparition sur le podium de Los Angeles en 2013 et est resté sur le marché depuis, tandis que son restylage a eu lieu en 2016. Mais tant de changements ont été apportés au cours de cette période que la dernière version du Chevrolet Colorado 2021 est pratiquement un tout véhicule différent.
Le nouveau Chevrolet Colorado est disponible en trois styles de cabines différents: cabine simple (4,8 m), cabine multiplace (4,9 m), cabine allongée (5,2 m). Le pick-up ressemble beaucoup au modèle à succès 2014 de Chevrolet Silverado. Le Colorado d’entrée de gamme avait des roues en acier de 16 pouces, des vitres électriques et des serrures de porte (pas d’accès sans clé). La gamme de moteurs s’est dotée d’un moteur Duramax LWN de 308 ch, accompagné d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
GM Defence et TARDEC de l'armée américaine ont utilisé la version Colorado ZH2 pour construire un camion militaire expérimental à pile à combustible pour de longs trajets autonomes, discret pour tout traqueur, avec la possibilité d'extraire de l'eau, de produire de l'électricité directement à bord et de surmonter les conditions hors route les plus difficiles.
Modèle 2021
Le plus récent Chevrolet Colorado a l’air très cool. Il donne l’impression non seulement d’un bon camion de travail, mais d’un pick-up sportif qui peut rebondir autour des nids-de-poule. La conception reflète pleinement ses principales qualités: fonctionnalité au quotidien, large capacité tout-terrain et impressionnantes performances de remorquage et de charge utile.
Le Chevrolet Colorado 2021 est doté d’un écran conducteur de 3,4 pouces, d’un écran d’infodivertissement à écran tactile couleur de 8 pouces, de plusieurs clés USB, de systèmes Wi-Fi, OnStar et MyLink avec reconnaissance gestuelle et vocale, ainsi que d’autres fonctionnalités avancées. Cependant, la garniture intérieure correspond à la classe ouvrière, ce qui implique des matériaux de finition bon marché, des sièges simples, ainsi qu’un plafond durable et ascétique. Ainsi, l’intérieur est tout à fait adapté à un travailleur portant des bottes en bâche et un casque. En même temps, il existe de nombreuses options de rangement, notamment un coffre profond dans la console centrale et un généreux compartiment de rangement sous la banquette arrière, pour la meilleure capacité de chargement de sa catégorie.
Chevrolet affirme que le nouveau Colorado est le pick-up le plus puissant de son segment. Le moteur 4 cylindres de 2,5 litres de base produit 193 ch et 253 Nm de couple. Le moteur de 3,6 litres développe 302 ch (224 kW) et 366 Nm de couple. Avec de tels moteurs et un kit carrosserie cargo, le Colorado est capable de remorquer 3 039 kg.
En 2020, le véhicule d'escouade d'infanterie (Infantry Squad Vehicle - ISV) est sorti. Il est basé sur le Colorado ZR2. Il s'agit d'un nouveau véhicule tout-terrain militaire léger à haute vitesse permanent de l'armée américaine. Il se déplace rapidement sur n'importe quel terrain, transporte 9 terminateurs, il peut être attaché au Black Hawk et au Chinook et envoyé à l'arrière de l'ennemi depuis les airs. Le fait que le Colorado ait été choisi comme base pour le véhicule de combat du saboteur montre une fois de plus la polyvalence exceptionnelle de ce véhicule.
Le Chevrolet Colorado 2021/2022 a reçu quatre étoiles de l’Administration nationale de la sécurité routière (NHTSA). Ce n’est certainement pas la meilleure note, mais très bonne pour un camion en état de marche. Dans le même temps, le pick-up est bien équipé avec des options de sécurité avancées:
- six coussins gonflables standard;
- rideaux gonflables latéraux pour protéger la tête;
- système de caméra de recul;
- avertissement de collision avant;
- système d’avertissement de sortie de voie;
- système de stabilisation électronique StabiliTrak;
- système de prévention des renversements;
- système de contrôle du pivotement de la remorque;
- aide au démarrage en côte et contrôle de descente.
Le public cible du Colorado sera particulièrement satisfait d’un ensemble complet de fonctions de conception et de travail électronique. De plus, avec sa propre longueur de plus de 5 mètres, le pick-up peut faire demi-tour sur un spot d’un diamètre de 12,5 mètres.
