« Tuer Bill » en Silverado
Le Chevrolet Silverado est un pick-up pleine grandeur produit depuis 1999 et qui existe depuis quatre générations et deux restylages complets. Il est disponible en configurations à deux et quatre portes, à traction avant, arrière et intégrale. Le Silverado a un frère jumeau, le GMC Sierra, et rivalise avec les Ford F-Series, Dodge Ram, Nissan Titan et Toyota Tundra. Il jouit d’une immense popularité aux États-Unis, mais a également gagné un grand respect dans d’autres pays.
Une star de cinéma et plus encore…
De 1975 à 1998, le Silverado était l’une des options de finition du pick-up C/K, mais il est progressivement devenu un modèle à part entière, devenant l’un des symboles de l’Amérique, à peu près au même titre que Coca-Cola, la statue de Liberté, tarte aux pommes, etc. Le Chevrolet Silverado était conduit par Captain America, la quintessence de l’esprit du patriotisme américain. Naturellement, Arnold Schwarzenegger l’a également conduit et manipule même des pistolets géants et des mitrailleuses tout en le faisant.
Mais le Silverado n’est pas célèbre pour son rôle de Pussy Wagon dans Kill Bill, mais pour le fait qu’il s’agit d’un véhicule de très haute qualité et puissant, auquel GM a accordé une grande attention en améliorant constamment la version d’entrée de gamme, en mettant régulièrement à niveau générations, offrant un grand nombre de versions spéciales intéressantes. Le Silverado a régulièrement participé à la NASCAR Camping World Truck Series et a remporté les courses tout-terrain Primm 300 en 2004, 2005, 2006. Il est arrivé au point où 19 équipes ont utilisé le Silverado comme véhicule de choix pour la saison 2016. Au total, au cours de l’histoire de l’existence de ce pick-up, 12 millions d’unités ont été achetées rien qu’aux États-Unis. Le Chevrolet Silverado a remporté de nombreux prix américains et de classe mondiale et à juste titre.
Première génération
Les pick-up Chevrolet Silverado et Sierra 1500 et 2500 (charge utile plus élevée) ont été construits sur la plate-forme GMT800 en août 1998 en tant que modèle 1999. Le Chevrolet Silverado a été produit jusqu’en 2007, tandis que son restylage a eu lieu en 2002. Le Sierra s’est développé différemment et les générations de ces véhicules diffèrent.
Le premier Silverado était équipé d’une cabine standard à 2 portes, d’une cabine plus longue à 4 portes et d’une cabine plus longue avec portes battantes. Au cours de la première année, trois options de moteur étaient disponibles: Vortec 4300 V6, Vortec 4800 V8 et Vortec 5300 V8. Des années plus tard, des moteurs supplémentaires ont été ajoutés: un V8 Vortec 6000 de 6 litres et un V8 Vortec 8100 de 8,1 litres. Toutes les options étaient suffisamment puissantes pour le tout-terrain et le remorquage. La première génération avait plusieurs variantes de pick-up, y compris le modèle SS introduit en 2003, l’édition spéciale Intimidator SS 2006, la version Performance Edition 2004, l’hybride léger introduit en 2004 et la variante robuste de 2000 à 2007.
Deuxième génération
Le Silverado de deuxième génération a été introduit en 2007 et a été produit jusqu’en 2013. Le nouveau pick-up a été construit sur une toute nouvelle plate-forme Shakebody. Par rapport à la première génération, le design a changé. Le véhicule a acquis de nouveaux moteurs, un nouveau châssis et une nouvelle suspension, a conservé les configurations de cabine. Le nouveau cadre était beaucoup plus solide, ce qui augmentait la rigidité de la carrosserie de 92% par rapport à la première génération. De nouveaux ressorts arrière, des supports de carrosserie hydrauliques et d’autres changements ont augmenté la durabilité du camion et amélioré la maniabilité. Le deuxième Silverado pouvait supporter des conditions routières beaucoup plus lourdes et transporter des charges beaucoup plus lourdes. Il y avait aussi un nouveau moteur 8 cylindres d’une puissance allant de 332 ch à 379 ch. Le véhicule était équipé d’un entraînement électrique et d’une transmission automatique à 6 vitesses.
Le Silverado de deuxième génération a remporté les prix du camion nord-américain de l’année 2007 et du camion de l’année Motor Trend. Mais plus important encore, le puissant pick-up a reçu les meilleures cotes de sécurité de l’Administration nationale de la sécurité routière.
Le pick-up de deuxième génération a remporté les prix du camion nord-américain de l’année 2007 et du camion de l’année Motor Trend. Mais plus important encore, le puissant pick-up a reçu les meilleures cotes de sécurité de l’Administration nationale de la sécurité routière.
Troisième génération
La troisième génération de Chevrolet Silverado a été produite de 2013 à 2019, tandis que son restylage a eu lieu en 2015. Le châssis du pick-up a été encore renforcé grâce à la technologie d’hydroformage. Cependant, dans le même temps, le capot est devenu en aluminium, réduisant ainsi le poids du véhicule. En plus des puissants moteurs à essence habituels, le troisième Silverado disposait de trois nouvelles variantes de moteurs à essence: les moteurs Eco-Tec 3 V6 de 4,3 litres, Eco-Tec 3 V8 de 5,3 litres et Eco-Tec 3 V8 de 6,2 litres. La version Terrain X sortie en 2016 était remarquable. Le véhicule était propulsé par un moteur V8 de 5,3 litres, qui avait une puissance augmentée à 365 ch, des roues de 18 pouces, des phares tout-terrain à LED, etc. Le véhicule a reçu un nouveau système de contrôle à écran tactile MyLink avec connectivité Bluetooth, USB, Apple, iPhone et iPod. En 2015, la renommée de Silverado a atteint le niveau mondial et GM a commencé à se développer, envoyant son modèle Chevrolet à la conquête de l’Amérique du Sud et du Moyen-Orient. GM a également annoncé son intention de commercialiser le Silverado sur le marché chinois.
Quatrième génération
Elle est produite de 2019 à nos jours (selon les données 2021). Le Chevrolet Silverado de quatrième génération est pratiquement une nouvelle voiture, ou du moins une camionnette très fortement améliorée, présentée comme la Chevrolet Silverado 1500. Le véhicule a conservé son moteur de 4,3 litres. De plus, la gamme de moteurs s’est dotée d’un moteur V8 de 5,3 litres (355 ch) et d’un moteur V8 de 6,2 litres (420 ch) plus avancés technologiquement. Les deux unités ont une option d’arrêt au ralenti avec une transmission automatique à 8 vitesses. Le nouveau pick-up dispose d’un habitacle spacieux, de beaucoup d’espace pour les jambes et d’une foule d’options utiles, comme des sièges avant chauffants et ventilés, des commandes ergonomiques au design simplifié, etc. La cabine est équipée d’un système d’infodivertissement avec Apple CarPlay et Android Auto, fonctions de connectivité Wi-Fi.
Le Chevrolet Silverado 2019/2020 a conservé le meilleur de l’ancien Silverado (la base la plus solide, les moteurs puissants) et n’a pris que le meilleur de l’industrie moderne des pick-up.
Le nouveau Silverado offre beaucoup d’espace de rangement pour tout, par exemple, une boîte de console spécialement (!) Pour un ordinateur portable, deux boîtes à gants, des coussins de siège arrière qui peuvent être soulevés pour ouvrir des boîtes de rangement fermées supplémentaires, tandis que les dossiers des sièges cachent deux (!) poubelles. Le Chevrolet Silverado 2019/2020 est considéré comme l’un des meilleurs en termes de précision de modernisation de la génération précédente. Le pick-up a gardé tout ce qu’il y a de mieux dans le « vieux » Silverado (la base la plus solide, les moteurs puissants) et n’a pris que le meilleur de l’industrie moderne des pick-up.
L’un des avantages les plus importants du nouveau Chevrolet Silverado est l’augmentation de la capacité de remorquage (dans une version) de 500 livres (227 kg). Désormais, la modification Silverado 3500 HD Work Truck avec une cabine Regular Cab, propulsion arrière, roues arrière doubles, moteur diesel V8 6.6 Duramax (451 ch, 1234 Nm), transmission automatique à 10 vitesses et pack Max Tow peut tirer 16 329 kg. Les concurrents directs sont à la traîne: le Ram 3500 tire jusqu’à 15 921 kg, et le Ford F-350 peut tracter jusqu’à 16 057 kg. Chevrolet appelle le paramètre le meilleur du segment, ce qui n’est pas tout à fait correct. Pourtant, selon le poids total (à l’exclusion de la remorque), le pick-up plus lourd Ford F-450 tombe également dans la même « Classe 3 » (selon la spécification américaine) avec le Silverado 3500 et le Ford F-350. Et l’une de ses versions peut tracter une remorque de 16 783 kg. Le record n’est donc pas encore battu, mais le modèle en est très proche.
Le HD
Le HD (Heavy duty) est une lourde modification du Silverado. Avec ces modifications, la chronologie du modèle devient confuse et discordante. Mais il faut juste savoir que le Silverado (et Sierra) a les versions suivantes: 1500 HD, 2500 HD et 3500 HD. En fait, il existe encore des modifications 4500, 5500 et 6500, mais ce sont déjà des camions à part entière, pas de grosses camionnettes. Le restylage HD prend plus de temps que le 1500 d’entrée de gamme et n’est pas aussi drastique.
La première génération de 1500 HD, introduite en 2000, était propulsée par un moteur Vortec 6000 V8 de 300 ch et pouvait tracter 4 700 kg et transporter jusqu’à 1 419 kg. Le 2500 HD avait une transmission à 5 vitesses avec de puissants moteurs Vortec 8100 et Duramax 6.6. Le Chevrolet Silverado 3500 avait les mêmes caractéristiques de moteur et de transmission que le 2500 HD, mais il était généralement équipé de roues doubles à l’arrière et avait une suspension plus durable. Le 2500 HD pouvait tracter 7 300 kg et le 3500 HD tractait 7 600 kg avec des roues simples et jusqu’à 4 252 kg avec des roues doubles.
La version HD de deuxième génération avait pratiquement la même capacité de remorquage, mais a également commencé à être équipée de quatre roues motrices, ce qui a réduit la capacité de remorquage et la capacité de charge, mais a augmenté la capacité de franchissement.
Les 2500 HD et 3500 HD de troisième génération ont été les premiers pick-up pour poids lourds au monde à recevoir le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le système d’avertissement de collision avant (FCWS) et le système d’avertissement de sortie de voie (LDWS). Les capacités de puissance sont restées les mêmes. Mais il existe des ensembles optionnels, qui ont permis aux modèles 3500 les plus puissants d’établir des records de remorquage.
