- Evgeny Novozhilov
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru
Chevrolet Suburban. Roi immortel de la banlieue
Le Chevrolet Suburban est un VUS pleine grandeur à traction arrière ou intégrale produit sous la marque Chevrolet par General Motors depuis 1934. Il est considéré comme l’un des véhicules les plus longs et durables. Depuis près de 90 ans (!!!) il a le même format universel et effectue les mêmes tâches. C’est le véhicule avec le kilométrage annuel le plus élevé (selon les recherches d’iSeeCars.com). De plus, il est un modèle de General Motors le plus rentable de tous les temps. Le Suburban a été produit en tant que modèle Chevrolet et en tant que GMC, mais le GMC a été renommé Yukon XL et est devenu plus petit. L’Escalade ESV est aussi un Suburban, mais c’est une version ultra-premium.
L’Amérique est le pays d’origine de voitures vraiment grandioses qui frappent l’imagination. Le Suburban a été restylé à nombreuses reprises et a changé beaucoup de générationnels. Et il n’y a pas si longtemps, le début des ventes de la douzième génération a été annoncé. Le nouveau Chevrolet Suburban 2021 est un énorme VUS qui nécessite un permis de catégorie C pour conduire dans de nombreux pays. Ses versions haut de gamme pèsent plus que 3,5 tonnes, et sa longueur est de près de 6 mètres. La cabine peut accueillir 7 personnes de taille grande sur trois rangées de sièges sans le moindre problème. Et les moteurs du nouveau Suburban sont également énormes et étonnants. Juste pour correspondre au véhicule lui-même et à son prix.
Gloire au Suburban!
Le Suburban a survécu à tous ses concurrents et continue de prospérer en tant qu’énorme voiture familiale pour toutes les occasions, en tant que véhicule de police et militaire, et même en tant que véhicule d’escorte pour le président des États-Unis. Le mot même « suburban » dans le monde est mieux connu précisément comme une marque automobile, et non comme une désignation pour la banlieue américaine (le mot anglais « suburban » signifie « banlieue »).
Le Chevrolet Suburban a sa propre étoile sur le Hollywood Walk of Fame. Depuis 1952, le break est apparu dans plus de 1 800 films, dont 30 films nominés aux Oscars. En expliquant la nature cinématographique exceptionnelle du Suburban discret, Dennis McCarthy, coordinateur automobile d’Hollywood, a noté qu’il s’agit de l’un des véhicules les plus polyvalents pour le cinéma qui convient à n’importe quel personnage. De plus, le Suburban peut donner une signification supplémentaire à tout épisode. « Quand une colonne de VUS Suburban noirs apparaît sur l’écran, vous comprenez que ce n’est pas le moment d’être distrait par le pop-corn », a déclaré McCarthy.
Origine de toutes les origines
La première génération
Le premier Suburban s’appelait le « Carryall Suburban » et était l’un des premiers breaks entièrement métalliques produits en série. Le mot « Carryall » a rapidement été abandonné car il a été considéré inutile. Le concept du Suburban a été choisi une fois et, semble-t-il, pour toujours: un break basé sur un petit camion est capable de transporter la plus part de marchandises, ainsi que de tracter.
La deuxième génération
La deuxième génération de Suburban a participé à la Seconde Guerre mondiale pour transporter des soldats: éclaireurs, saboteurs, généraux, soldats blessés et démobilisés, huit unités chacun.
La troisième génération
La troisième génération de Suburban était basée sur la série de camions légers et moyens Chevrolet Advance Design. Tous les modèles basés sur cette base étaient similaires et jusqu’en 1955 étaient les plus vendus aux États-Unis, et étaient également produits en Europe.
La quatrième génération
La quatrième génération peut être familière aux fans de bandes dessinées par son apparence caractéristique, car c’est ainsi que les ambulances ont été peintes, et même maintenant dans des images rétro, vous pouvez voir cette silhouette avec un capot suspendu au-dessus de phares ronds avec des visières touchantes. Soit dit en passant, le véhicule avait une bonne puissance de 155 ch. Avec la base de chargement, il avait d’excellentes qualités de vitesse et de tout-terrain, c’est pourquoi les médecins, la police et d’autres « gens de professions héroïques » l’ont utilisé.
La cinquième génération
Le Suburban de cinquième génération était plus grand que le précédent. Une entière série de moteurs de puissance différente (plus de 300 ch) a été développée pour ces versions. Au sein de cette génération se trouvaient également des modèles étendus conçus pour jusqu’à 15 passagers. Pour autant, le Suburban du début des années 60 avait l’air assez séduisant et était un peu élégant.
La sixième génération
Le sixième Suburban se distingue par l’étrange placement des portes: une porte du côté conducteur et deux portes du côté passager. En même temps, c’était l’un des Suburban les plus réussis, sinon le plus réussi. C’était un véhicule idéal pour transporter des personnes, des marchandises et du remorquage, un modèle énorme, puissant et en même temps sans prétention. Il n’est pas surprenant que si en 1967 le volume de production des VUS Suburban dépassait à peine 6 200 unités, alors à la fin de la génération. En 1972, ce chiffre atteignait 27 000 unités.
La septième génération
La septième génération de Suburban a été produite de 1973 à 1992. Extérieurement, il s’agissait toujours du même wagon long et large, mais la calandre a été repensée pour accueillir quatre phares rectangulaires et de grands feux de stationnement et clignotants. Une deuxième porte est apparue côté conducteur, et dans la cabine il y avait un climatiseur avant et arrière, un coffre, un radiateur sous la troisième rangée de sièges, des repose-pieds pour un accès plus facile. De plus, la septième génération pouvait se vanter des portes de chargement aux volets.
Le modèle de l’année 1973 était équipé de série d’un moteur à 6 cylindres en ligne de 100 ch. En 1982, le constructeur a introduit un nouveau moteur Detroit Diesel V8 de 6,2 litres développant 130 ch, et un autre moteur plus puissant est sorti en 1988. Les modèles à traction intégrale ont reçu des moyeux avant à verrouillage automatique. En 1987, ils ont changé la façon dont le carburant est fourni aux moteurs: d’un carburateur à l’injection électronique de carburant. Le Suburban 1990 était équipé d’un système de freinage antiblocage (ABS) sur les roues arrière. En 1991, une transmission automatique renforcée à 4 vitesses a été ajoutée.
La huitième génération
La huitième génération est apparue au début des années 90. Extérieurement, ce Suburban était déjà privé du charme caractéristique des cow-boys provinciaux, commençait à avoir l’air moins brutal, mais plus moderne, de sorte qu’il pouvait bien être utilisé non seulement comme un vehicule pour la banlieue, mais aussi pour la ville. Le nouveau Suburban a été construit sur la base du GMT400 (tout comme les pick-up pleine grandeur Chevrolet C/K/GMC Sierra 1988-1998). L’empattement du Suburban a atteint l’espace 3 340 mm. Comme les autres Chevy lourdes, le Suburban était disponible en versions 1500 et 2500 en fonction du poids brut.
Le moteur de base était un V8 de 5,7 litres d’une capacité de 240 ch. De plus, il y avait un moteur de 7,4 litres d’une capacité de 290 ch. Les moteurs étaient accompagnés d’une transmission automatique à 4 vitesses. À partir de la huitième génération, le Suburban a commencé à être mis à niveau chaque année, jusqu’en 2000, lorsque les ingénieurs de General Motors se sont finalement lassés de changer les pièces une à la fois et ils ont simplement mis la neuvième génération sur le marché.
La neuvième génération
Le Suburban de neuvième génération basé sur le GMT800 est en fait sorti en 1999, mais en tant que modification pour le Texas, et en 2000 pour tout le monde. Dans cette génération, Chevrolet a conservé le Suburban, tandis que GMC a renommé le Suburban le Yukon XL et l’a mis sur une plate-forme plus courte. L’apparence du nouveau Suburban a été généralement héritée de la huitième génération. Cette génération a obtenu beaucoup d’innovations: climatisation électronique, freins à disque aux quatre roues, suspension arrière à nivellement automatique, jantes en alliage, vitres électriques, sièges avant électriques, repose-pieds, phares antibrouillard et rétroviseurs extérieurs chauffants, etc. Le Suburban de neuvième génération était équipé de moteurs Vortec 5300 V8 d’une capacité de 270 ch, 285 ch, 295 ch; Vortec 6000 V8 de 335 ch ou Vortec 8100 V8 de 325 ch (606 Nm de couple à 4 200 tr/min).
La dixième génération
Le Suburban 2007 semblait idéal pour un véhicule utilitaire long et lourd. Les concepteurs ont réussi à combiner à la fois le cheval et la biche tremblante dans le cadre du modèle. Le dixième Suburban était aérodynamique, 9 places et confortable. Il avait une climatisation à trois zones, une commande vocale, des ports USB. Les moteurs de 5,3 litres et 6,0 litres sont restés les mêmes.
“Vous ne pouvez pas atteler un cheval et une biche tremblante à un seul chariot » - une citation du poème de A. S. Pouchkine "Poltava" (1829).
En 2012, le contrôle du balancement de la remorque et l’aide au démarrage en côte sont devenus standard, ainsi que le mode de freinage de la transmission. La capacité de remorquage du modèle 1500 de 4 400 kg était inégalée parmi les VUS 4×4. Le Suburban 2500 pouvait remorquer un poids incroyable de 7 300 kg, le maximum pour un véhicule non spécifiquement conçu pour le remorquage. Certes, après 2013, la production des VUS Suburban 2500 a été terminée.
Le Suburban de dixième génération était particulièrement apprécié par la communauté automobile et a reçu respect et reconnaissance. Alors le journal « U.S. News & World Report » l’a classé comme le VUS de la plus haute qualité du segment disponible en 2010 et 2014. Le Suburban est reconnu comme un leader dans la catégorie des gros VUS par JD Power and Associates. De plus, c’est cette génération qui a formé la base du Declasse Granger et d’autres VUS de police dans GTA!!! C’est ça le vrai succès!
L’onzième génération
Même la 10e génération est assez rare pour la plupart de voitures. Mais le Suburban a surmonté cette barre, et en 2014 sa 11e génération est déjà entrée sur le marché. Le design du nouveau Suburban a été conçu par Chip Thole, grâce à qui le Suburban a commencé à ressembler au « gros VUS noir » canonique, effrayant en solo et au sein d’une colonne. Le véhicule était livré en standard avec les moteurs LS EcoTec3 V8 de 5,3 litres et EcoTec3 V8 de 6,2 litres d’une capacité de 376 ch.
Le moteur à petit bloc General Motors basé sur LS (General Motors LS-based small-block engine) est le principal V8 utilisé par General Motors pour les voitures et les camions à traction arrière et à traction intégrale. Il a été introduit en janvier 1995. Le mérite en revient pour le développement des moteurs basés sur LS appartient à Ed Kerner, l'ingénieur en chef de tous les moteurs V8 à petit bloc GM existants. L'équipe de designers comprenait Alan Heyman, Jim Mazzola, Ron Sperry, Bill Compton, Brian Kaminsky, John Lewis, Stan Turek, Don Weiderhold et Dave Wandel.
Le nouveau Chevrolet Suburban était équipé d’un grand nombre d’options, notamment un radar à 360 degrés, un dispositif d’arrêt automatique, des capteurs qui réagissent aux contacts non autorisés sur les vitres, etc. D’autres innovations incluent des sièges rabattables électriquement de deuxième et troisième rangées, plusieurs ports et prises USB, un appareil tactile couleur de 8 pouces avec connectivité MyLink, un système de divertissement pour les sièges arrière, un accès Wi-Fi 4G LTE, etc. En 2016, le constructeur a introduit des pédales à puissance variable, de l’avertissement de collision avant et de l’assistance au maintien de voie. En 2018, le véhicule était équipé de feux de jour à LED standard, un centre d’information numérique pour le conducteur et un autre ensemble optionnel d’alertes pour le conducteur. Le Suburban n’est peut-être pas le véhicule le plus confortable, mais il a beaucoup de fonctionnalités de sécurité modernes, ainsi que d’électronique de pointe.
La douzième génération
Elle est entrée sur le marché en 2020. Le nouveau Chevrolet Suburban est un excellent exemple de VUS lourd qui conserve toute sa fonctionnalité, sa puissance et son espace, mais qui a un look haut de gamme. L’énorme VUS à traction arrière ou intégrale a un empattement de 3,4 mètres, sa longueur est de près de 6 mètres, sa largeur de 2 mètres, sa hauteur de 1,9 mètre et son poids à vide standard de 2,7 tonnes. Le véhicule a un moteur V8 de base d’une capacité de 420 ch, jumelé à une boîte automatique à 10 vitesses.
Le Chevrolet Suburban 2020/2021 est équipé d’amortisseurs adaptatifs et d’une suspension pneumatique réglable qui abaisse ou augmente la hauteur de garde au sol automatiquement ou manuellement. Tous les VUS, à l’exception du LS d’entrée de gamme, sont équipés d’un groupe de capteurs personnalisable de 12,3 pouces, d’un système d’infodivertissement mis à jour avec Google, d’un assistant vocal, de cartes et d’applications. Les options de sécurité disposent de capteurs de stationnement avant et arrière, d’un système d’assistance au maintien de voie, d’un système de caméra externe supplémentaire capable de capturer la situation autour du véhicule sous 13 angles, d’une fonction d’interdire la sortie du parking si le conducteur et le passager avant ne portent pas leur ceinture de sécurité, etc.
