- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Citroën C4. Robot qui danse
La Citroën C4 est une voiture du segment C, introduite en septembre 2004. Elle a été produite en berline, versions à hayon 3 portes et 5 portes. Actuellement, il s’agit d’une citadine 5 portes compacte et élégante à traction avant avec un choix de moteurs à essence et diesel, ainsi qu’un moteur électrique. En 2021, les acheteurs israéliens pouvaient acheter la nouvelle Citroën C4 de 3e génération.
La Citroën C4 démontre la volonté du constructeur français de suivre les tendances de la mode automobile. Sa sortie en 2004 s’accompagne d’une publicité spectaculaire, belle et insolite: la nouvelle C4 apparaît sous la forme d’un robot dansant. Le break dance interprété par la C4 a été chorégraphié par Justin Timberlake. Dans la deuxième vidéo, le robot se promenait joyeusement dans la ville, et dans la troisième, il patinait sur la glace, choquant les passants. Une publicité positive a immédiatement créé une image joyeuse et high-tech de la voiture.
La nouvelle Citroën C4 se distingue par son comportement confiant et équilibré sur la route, puisque même la version d’entrée de gamme dispose de nombreux assistants électroniques. Selon les résultats des essais de choc Euro NCAP C4, il a reçu la note finale la plus élevée de 5 étoiles dans toutes les catégories. L’efficacité des systèmes de sécurité est évaluée à 97%, ce qui est le meilleur résultat dans la catégorie des voitures compactes à hayon. Et c’est un gage de quiétude et de confiance des propriétaires.
La première génération
Le concept de C4 a d’abord été présenté au Salon de l’automobile de Genève, puis au Salon de l’automobile de Paris. La voiture a été produite sous la forme d’une berline, d’une voiture à hayon 5 portes et d’un coupé 3 portes. La voiture comportait de nombreuses solutions inhabituelles. Le tableau de bord combinait des affichages numériques et analogiques pour le compteur de vitesse, le niveau de gaz et d’autres jauges, et son rétroéclairage pouvait être réglé sur blanc ou bleu. À l’intérieur, il y avait beaucoup de compartiments de rangement supplémentaires et le coffre atteignait 352 litres (augmenté à 1 200 litres après avoir abaissé le dossier du siège arrière). A cette époque, la C4 (version haut de gamme) était équipée d’un avertisseur de sortie de voie, d’un diffuseur de parfum intégré au système de ventilation et d’un toit en verre transparent. La voiture avait un programme de stabilisation électronique (ESP) et un volant multifonctionnel.
La nouvelle Citroën a une gamme de moteurs diversifiée: des moteurs à essence allant de 1,4 litre (88 ch) à 2 litres (136-177 ch) et tout un tas de moteurs diesel turbocompressés allant de 1,6 à 2 litres (90-140 ch). Les moteurs pouvaient être combinés avec des transmissions manuelles à 5-6 vitesses et automatiques à 4 vitesses. En 2008, le modèle a été restylé, et en même temps un jeu vidéo gratuit appelé Citroën C4 Robot est sorti. La première génération a été la plus performante. La Citroën C4 a remporté le prix de la voiture européenne de l’année en 2005 et le championnat du monde des rallyes a été piloté avec succès par les célèbres pilotes et champions du monde Sebastian Ogier, Dani Sordo et Peter Solberg, ainsi que le plus grand champion multiple Sébastien Loeb.
La deuxième génération
Elle est apparue en 2010 et a été produite jusqu’en 2020 (jusqu’en 2018 en Chine, en Europe). La version 3 portes a été retirée de la gamme afin d’éviter la concurrence avec le modèle DS3, de sorte que les acheteurs européens ne pouvaient l’acheter qu’en berline ou en voiture à hayon 5 portes jusqu’en 2018. Le design de la deuxième génération n’était pas aussi excentrique que celui de son prédécesseur, mais on ne pouvait pas non plus le qualifier d’ennuyeux. Le coffre est passé à 408 litres. La voiture est devenue plus confortable grâce à une géométrie de suspension différente, bien que le schéma soit resté le même (suspension à jambe de force McPherson à l’avant et poutre de torsion à l’arrière). La voiture était équipée de freins à disque sur les deux essieux (les avant étaient ventilés), ainsi que de l’ABS et de l’ESP de série. La direction à pignon et crémaillère avec direction assistée électro-hydraulique a été empruntée à la précédente C4.
L’efficacité des systèmes de sécurité est évaluée à 97%, ce qui est le meilleur résultat dans la catégorie des voitures compactes à hayon.
La gamme de moteurs comprenait trois moteurs à essence et quatre moteurs diesel. Le moteur e-HDi, qui a fait ses débuts sur la C4 de première génération, était accouplé à une transmission automatique à 6 rapports. Le reste des moteurs était équipé d’une transmission à 5 rapports (version 1.4 VTi, 1.6 VTi et 1.6 HDi de 92 ch) ou manuelle à 6 rapports (1.6 HDi de 112 ch et 2.0 HDi). Le 1.6 VTi était également proposé avec une transmission automatique à 4 vitesses.
La troisième génération
La nouvelle Citroën C4, construite sur la plate-forme CMP, a été présentée le 16 juin 2020. Pendant la pause de deux ans dans la production automobile, Citroën a eu l’idée de faire une version crossover à hayon: la voiture est surélevée au-dessus de la route et cernée avec un kit carrosserie en plastique de protection. La nouvelle Citroën C4 est classée comme une berline, mais elle ressemble toujours plus à un crossover. Cette génération introduit une version électrique avec un moteur de 100 kW (134 ch) et une batterie de 50 kWh, offrant une autonomie allant jusqu’à 350 km (test WLTP). En ce qui concerne les versions à moteur à combustion interne, la Citroën C4 2021 est également prête à offrir le choix: la gamme essence est représentée par des unités 1,2 litre d’une puissance allant de 101 à 155 ch, ainsi qu’un moteur diesel 1,5 litre (110 ou 130 ch).
Les acheteurs israéliens peuvent acheter une Citroën C4 électrique. Il existe également des moteurs à essence et diesel d'une puissance de 130 ch chacun, couplés à une transmission automatique à 8 rapports. Il n'y a qu'un seul niveau de finition pour Israël, qui comprend 6 airbags, un capteur de pression des pneus, un système de stabilisation ESP, une caméra de recul, un toit panoramique et bien plus encore. Le système Highway Driver Assist comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'assistance au maintien de voie, un assistant de stationnement, un système d'évitement des collisions avec détection des piétons, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation et une surveillance de la fatigue du conducteur.
