L’Aiways U6 est un VUS électrique produit par la marque chinoise Aiways depuis 2021. En 2020 la nouvelle voiture électrique n’existait qu’en tant qu’un concept l’Aiways U6ion. Maintenant il s’agit d’un véritable VUS électrique qui représente en fait le premier modèle restylé de l’Aiways U5. Le nouvel U6 représente u
Aiways U6 2022. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 1 génération
AUTOBOOM

Le camarade U se précipite en Europe

Aiways U6 2022. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 1 génération

L’Aiways U6 est un VUS électrique produit par la marque chinoise Aiways depuis 2021. En 2020 la nouvelle voiture électrique n’existait qu’en tant qu’un concept l’Aiways U6ion. Maintenant il s’agit d’un véritable VUS électrique qui représente en fait le premier modèle restylé de l’Aiways U5. Le nouvel U6 représente un VUS dans le style du coupé à l'extérieur assez typique et à l'intérieur qui se rapproche d'un véhicule haut de gamme. C'est surtout l'extérieur qui distingue l'U6 de l'U5.

Certaines sources indiquent que le nouvel Aiways U6 est plein d'ambitions et vise à faire concurrence au BMW X6, mais il s'agit plutôt d'une plaisanterie ou bien de l'astuce de marketing afin d'attirer l'attention du grand public. Cependant, l'U6 est capable de gagner facilement le BMW, mais seulement par son prix intéressant. En réalité, les perspectives de l'U6 dépendent directement de la dynamique des ventes de l'U5. Aiways présente les deux modèles en paire et les exporte en espérant de réussir pendant l'intérêt aux voitures électriques futuristes.

Extérieur

Le profil de l'Aiways U6 de 2021 n'a rien de remarquable. Il s'agit d'un coupé à toit incliné, à avant et à arrière équilibrés et à côtés serrés. Tous les élements sont bien projetés et on sent l'influence des spécialistes européens avec qui Aiways est en coopération.

L'avant du VUS électrique est même original. Doté de panneau fermé au lieu d'une grille de calandre, il ressemble à « Dirt Track Racing », voiture de course, qui a été modifiée pour devenir un jour une voiture électrique. Le VUS emprunte les diodes étroits de l'U5, ses grilles géantes de refroidissement du système de freinage dans la partie inférieure de la carrosserie. Il est enrichi par des "ailes" verticales sur les côtés et un spoiler arrière. On note que le nouvel Aiways U6 se caractérise par une aérodynamique spectaculaire (dont le coefficient est de 0,27) et un poids léger.

Intérieur

L'intérieur de l'U6 est créé afin de faire concurrence aux habitacles haut de gammes des leaders du segment. La finition intérieure se distingue pat une haute qualité. Les systèmes de commande et de divertissement sont installés à la façon ergonomique. Le volant est à boucle ouvert ressemblant à celui d'un avion. On se demande comment faire un roulage rapide lors des manœuvres dans la situation extrême?..

La direction est assurée par un écran flottant de 7 pouces. L'habitacle a aussi un écran tactile de 14,6 pouces contrôlé par la tête d'un robot installée au-dessus de l'écran. Le robot est capable d'entendre et de parler et assure quelques fonctions de divertissement et options utiles comme, par exemple, la navigation.

L'Aiways U6 des années 2021-2022 est doté de telles options comme le régulateur de vitesse, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, l'aide en autoroute et la fonction de stationnement à distance. Le coffre est spacieux et a évidemment assez d'espace pour y mettre une trottinette électrique.

Motorisation

L'Aiways U6 a le même groupe-moteur que l'U5. Le VUS électrique est offert avec un moteur et un accumulateur. Le moteur électrique d'une puissance de 150 kW (204 ch) assure le couple de 310 Nm. Il est alimenté par un accumulateur de 63 kWh. L'autonomie de marche annoncée fait plus de 400 km dans les conditions idéales avec la consommation d'énergie de 16,8 kWh/100 km. En pratique la consommation moyenne fait 22,9 kWh/100 km, l'autonomie de marche est de 280 km. Le nouvel Aiways U6 est équipé de deux types de chargeurs de 6,6 KW et de 90 kW. Le constructeur déclare que le plein électrique à domicile est fait en 10 heures. Dans les stations de recharge la charge rapide de 80% prend 35 minutes.

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