Cabriolet Porsche 718 Spyder 2019. 1ère génération
La Porsche 718 Spyder est une voiture de sport de luxe à deux places de la marque allemande Porsche, qui fait partie du groupe VAG. Elle est produite depuis 2019. Elle fait partie de la famille 718, avec le roadster Boxster, le coupé 2 portes 2 places Cayman et la Cayman GT4. Le cabriolet 718 Spyder de première génération est disponible sur le marché israélien (selon les données de 2021).
Caractéristiques distinctives
La nouvelle Porsche 718 Spyder 2019/2020 est basée sur des principes similaires à la puissante 718 Cayman GT4. La garde au sol est inférieure de 30 mm à la version standard de la famille 718. De plus, il y a des freins de haute performance, un différentiel arrière à glissement limité, une suspension adaptative à deux étages. La nouvelle Porsche 718 Spyder est un cabriolet 2 places 2 portes équipé d’un moteur atmosphérique à haut régime classique et d’un toit en tissu souple rabattable à la main. Il a un cadre de pare-brise abaissé, sans anti-aile à part entière à l’arrière. Mais il y a un petit aileron actif qui se déplace à des vitesses supérieures à 120 km/h. Le système d’échappement est plus compact, ce qui a permis d’installer un diffuseur à part entière. La Porsche 718 Spyder 2019/2020 a la disposition du moteur arrière monté longitudinalement. C’est pourquoi la suspension a une structure un peu inhabituelle. Des entretoises McPherson indépendantes sont installées en cercle. Dans l’ensemble, le cabriolet mesure 4 430 mm de long, 1 801 mm de large et 1 258 mm de haut, avec un empattement de 2 484 mm.
Extérieur et intérieur
La voiture a été conçue pour surmonter les serpentins de montagne, les descentes et les virages serrés. La silhouette a une ligne de moteur central typique. La face avant est élégamment arrondie, basse et proche du sol. L’idée principale est de diriger le flux d’air venant en sens inverse de manière à fournir une force d’appui optimale, principalement dans les virages. Une lèvre de spoiler avant très prononcée avec des éléments aérodynamiques supplémentaires devant les passages de roue réduit la portance au niveau de l’essieu avant. La prise d’air centrale à l’avant optimise l’aérodynamisme et l’air qui la traverse est évacué vers le haut par l’ouverture devant le capot avant.
Un intérieur harmonieux avec des finitions luxueuses, un écran tactile facile à utiliser et un toit manuel rendent le cabriolet très pratique malgré son look sportif. Le toit souple est déverrouillé électriquement. Ensuite, il peut être facilement retiré sous le capot arrière, ce qui diminuera nettement le volume du coffre. En combinaison avec le pack Classic, la capote est également disponible dans le bicolore Bordeaux Red-Black. En option, les arceaux de sécurité peuvent être peints dans la couleur de la carrosserie.
Moteurs
La voiture est équipée d’un moteur classique 6 cylindres boxer de 4 litres à essence à aspiration naturelle. Il a deux arbres à cames par tête, un système avancé de calage variable des soupapes et des injecteurs piézoélectriques. Leur caractéristique distinctive est la vitesse de réponse. Ils sont capables d’injecter du carburant directement dans la chambre de combustion jusqu’à cinq fois par cycle. En conséquence, les ingénieurs ont réussi à extraire 420 chevaux à 7 600 tr/min et 420 Nm de couple dans une petite plage de 5 000 à 6 800 tours de vilebrequin par minute. Vous avez le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports et une boîte semi-automatique à 7 rapports. La voiture est uniquement à traction arrière. Le différentiel est autobloquant. En conséquence, la voiture est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes et d’atteindre un maximum de 301 kilomètres par heure. C’est la seule version de la famille capable de franchir la barre des trois cents.
Équipement
L’équipement standard de la Porsche 718 Spider 2020/2021 comprend: caméra arrière, capteurs de stationnement arrière, régulateur de vitesse, ABS, système de stabilisation, antipatinage, assistance au freinage, direction assistée active, système multimédia avec Carplay, navigation, système Hi-sound Fi Bose ou Hi-End Burmester, sièges avant sport, plaques de protection, rétroviseurs extérieurs chauffants et plus encore.
La sécurité passive comprend une coque de carrosserie à rigidité optimisée, deux arceaux de sécurité et deux coussins gonflables pleine grandeur, qui ont deux étapes de déploiement selon le type et la gravité de l’accident. Une sécurité supplémentaire est assurée par le système Porsche Side Impact Protection System (POSIP), qui comprend des rails de protection latéraux dans les portes, des coussins gonflables thorax intégrés dans les traversins latéraux des sièges et des coussins de tête intégrés dans les panneaux de porte pour protéger le conducteur et le passager avant. En bref, une sécurité élevée est garantie même lorsque le toit souple est ouvert.
