- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Supercar F22. Une Donkervoort la plus puissante
La supercar F22 est une Donkervoort la plus puissante à ce jour, avec un moteur de 500 ch. Mais s’il vous semble que l’indice F22 est emprunté à un combattant, alors ce n’est pas le cas: une voiture incroyablement belle porte le nom de la lettre initiale du nom et de la date de naissance d’une petite fille. En 2021, la société néerlandaise Donkervoort est dirigée par un nouveau PDG, Denis Donkervoort. Le 22 mai 2022, Denis a eu une fille Philippa, le premier enfant d’un père fier. C’est donc logique, mais tout de même très touchant, que la toute nouvelle supercar de la marque, présentée en décembre 2022, a reçu son nom en l’honneur de la petite-fille du fondateur de l’entreprise, Joop Donkervoort.
Donkervoort est un constructeur néerlandais de supercars rétro basées sur la légendaire voiture de sport Lotus 7. Les voitures de la marque sont parmi les plus rapides au monde, elles ont des records du tour sur plusieurs circuits célèbres. L'entreprise existe depuis environ 44 ans et n'a réussi à produire qu'environ 1 500 voitures (50 voitures par an), et chacune est assemblée à la main et existe depuis longtemps dans différentes variantes et modifications. L'avant-dernier développement de l'entreprise, la Donkervoort D8, est apparu en 2005 et a duré jusqu'en 2022 avec une évolution notable.
Le lot prévu de la Donkervoort F22 a déjà été vendu: il était prévu de ne sortir que 50 voitures, mais tout le monde était prêt avant même la première. Et ceci malgré le fait que le prix d’une supercar commence à partir de 245 000 euros. Le constructeur a décidé d’augmenter le lot à 75 exemplaires, ce qui est une assez grosse série pour un constructeur engagé dans l’assemblage manuel! Les livraisons aux clients débuteront en janvier 2023.
Extérieur
On sait que la nouvelle Donkervoort F22 n’a pas une seule pièce en commun avec l’ancien modèle D8 GTO et qu’elle va devenir son remplacement dans la production. La supercar est non seulement différente des précédentes voitures Donkervoort, mais aussi plus grande que ses prédécesseurs. Ainsi, la longueur de la carrosserie est de 4 039 mm, la largeur de 1 912 mm et la hauteur de 1 105 mm. Le modèle est basé sur un cadre en acier, renforcé avec les propres panneaux en fibre de carbone d’Ex-Core. Les pièces de carrosserie sont faites du même matériau, tandis que la rigidité en torsion de la carrosserie est deux fois plus élevée que celle de son prédécesseur, 40 000 Nm/deg.
La voiture a une carrosserie inhabituelle. En plus des contours d’une beauté envoûtante, elle a des solutions étonnantes: une énorme partie, sous laquelle se trouve le moteur situé à l’avant, se lève, mais cela ne peut pas être appelé un capot: la zone est trop grande et les phares sont situés juste sur elle. Les portes sont également levantes. Le cockpit du conducteur et du passager est situé en plein milieu de la voiture, car le compartiment réservé au moteur est si grand. De plus, la voiture a gardé ses roues avant originales. Le toit du coupé est amovible et divisé en deux parties, qui sont fixées aux portes et s’ouvrent avec elles, facilitant l’accès. C’est même surprenant que cette féroce supercar dispose d’un vrai coffre d’un volume de 298 litres!
Intérieur et équipement
Le petit habitacle 2 places est devenu plus spacieux que les précédents modèles Donkervoort, 8 cm plus large et 10 cm plus long. La F22 comporte des sièges sport Recaro avec ceintures de sécurité à 6 points. Afin de suivre le progrès, mais aussi de ne pas faillir au principe du « Rien de superflu », un système multimédia panneau avant a été remplacé par l’iPad Mini. Un autre écran est apparu sur le tableau de bord. Quant aux assistants à la conduite, la supercar ne dispose que d’un système antidérapant avec différents modes de fonctionnement. Des systèmes simples comme l’ABS et la direction assistée électrique sont en option. Parmi les options se trouvent également des roues forgées pesant 8 kg (au lieu de 12 kg pour les jantes alliage ordinaires) ou encore des roues en fibre de carbone en apesanteur ne pesant que 5,4 kg.
Motorisation
La nouvelle Donkervoort F22 de 2023 est propulsée par un moteur turbo 5 cylindres Audi TFSI de 2.5 litres utilisé par le modèle D8 précédent. Mais si auparavant le moteur produisait 340 à 380 ch, alors la F22 offre une puissance de 500 ch et 640 Nm. Le moteur travaille avec une transmission manuelle simple, légère et compacte à 5 vitesses Tremec TKX. Le modèle est à propulsion avec un différentiel autobloquant Torsen. La suspension contient une innovation: des amortisseurs à commande électronique avec la possibilité d’augmenter la garde au sol de 35 mm. La voiture comporte une suspension à double triangulation à l’avant et à l’arrière.
Dynamique
La supercar F22 ne pèse que 750 kg en standard et a un rapport puissance/poids de 667 ch par tonne. Elle peut accélérer à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, à 200 km/h en 7,5 secondes. La vitesse maximale est de 290 km/h. La sécurité est également garantie par des freins AP Racing, plus performants qu’auparavant.
