- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
VUS Audi SQ5. 2ème génération, restylage de 2020
L’Audi SQ5 est une version hautes performances du VUS compact de luxe Q5, produit par Audi AG (Allemagne) depuis 2013 et appartient au segment des VUS de luxe de taille moyenne. Le marché propose actuellement le VUS de deuxième génération après le restylage en 2020. Nous avons hâte de voir l’Audi SQ5 sur le marché israélien, mais pour l’instant, nous aimerions explorer la version restylée plus en détail.
En 2016, le constructeur a sorti le VUS Audi SQ5 de deuxième génération, qui a été restylé à l’été 2020 (selon les données de 2021). Le véhicule de deuxième génération est basé sur la plate-forme MLB Evo, qui a été utilisée pour le Q7 d’entrée de gamme de deuxième génération, ainsi que pour les Audi A4 et A5. Le nouveau châssis, ainsi que l’utilisation active d’aciers à haute résistance et d’aluminium dans la structure de la carrosserie, ont réduit le poids du VUS d’environ 90 kg.
Extérieur
L’Audi SQ5 2020/2021 dispose de nouveaux équipements d’éclairage, d’une calandre octogonale et d’autres pare-chocs qui ont augmenté la longueur du véhicule de 19 mm (maintenant elle est de 4 682 mm au lieu de 4 671 mm), la largeur et la hauteur atteignent 1 893 mm et 1 635 mm, respectivement. L’empattement est de 2,82 m, la garde au sol est de 200 mm.
Le véhicule restylé propose en option des phares LED Audi Matrix, équipés d’un système intelligent qui utilise les données de la caméra, des capteurs et du système de navigation pour analyser la situation du trafic et régler la luminosité et le flux lumineux. Il existe également des feux arrière à diodes électroluminescentes organiques (OLED) avec un choix de trois motifs lumineux.
Intérieur
En 2020, le SQ5 a reçu un tableau de bord entièrement numérique avec un écran de 12,3 pouces et un nouveau système multimédia MMI avec diverses fonctionnalités, par exemple, il est capable de « comprendre » les commandes vocales et de rester en contact avec l’environnement selon le V2X principe (littéralement « véhicule pour tout »). Vous pouvez également donner des commandes au système multimédia via l’écran tactile, et l’ancienne unité de contrôle avec une plaque, située sur le tunnel central, a été supprimée.
L’intérieur élaboré est confortable et esthétique, avec un volant sport multifonctionnel, une sellerie combinée en Alcantara et cuir, une climatisation à trois zones. Le volume du coffre varie de 550 litres (minimum) à 1 550 litres (maximum) avec les sièges arrière rabattus.
Motorisation
Le nouvel Audi SQ5 est traditionnellement équipé d’un moteur V6 TFSI de 3 litres. Le moteur a une puissance de 354 ch et un couple maximal de 500 Nm. Avec une vitesse de pointe limitée à 250 km/h, le moteur turbo à injection directe peut accélérer le SQ5 jusqu’aux 100 premiers km en seulement 5,4 secondes.
Le moteur est très efficace grâce à une méthode de combustion révolutionnaire avec une phase de compression plus courte. Il existe également le système Audi valvelift qui réduit la course des soupapes à faible charge, ce qui raccourcit la phase d’admission. Lorsque la charge augmente, les soupapes commencent à fonctionner avec une course plus longue, offrant au moteur des performances maximales. Un moteur puissant génère un son d’échappement caractéristique, qui est fourni pour tous les moteurs S-Line par un système d’échappement spécial avec deux sorties d’échappement.
Le moteur est jumelé à une transmission automatique à 8 rapports. La consommation de carburant en ville est de 11 litres aux 100 km, tandis que le véhicule consomme 7,1 litres aux 100 km en dehors de la ville. Tous les véhicules sont équipés d’une transmission intégrale permanente quattro et d’une suspension pneumatique adaptative qui peuvent modifier la garde au sol selon les besoins.
Équipement
La liste des équipements de base de l’Audi SQ5 2021/2022 est longue. Il comprend le système Audi drive select pour choisir les modes de conduite dynamique, la transmission électrique du coffre, le système audio Bang & Olufsen avec effet sonore 3D (10 haut-parleurs et un subwoofer), les sièges massants, le régulateur de vitesse adaptatif, le cockpit virtuel, les phares matriciels, 21 pouces roues et de nombreux systèmes d’aide à la conduite: contrôle électronique de stabilité, aide au démarrage en côte, aide au stationnement avec capteurs avant/arrière, aide au maintien de voie, système de surveillance des angles morts, contrôle de descente, aide au stationnement automatique, affichage tête haute…
