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Le Lincoln Nautilus est un VUS de luxe de taille moyenne officiellement présenté comme la première génération sous le nom de Nautilus, qui est produit depuis 2018. En fait, il s’agit d’une version améliorée de la deuxième génération de Lincoln MKX, le modèle Lincoln le plus populaire depuis 2016. C’était à l’origine le plus petit VUS de Lincoln, mais plus tard il a grandi et occupe désormais une place importante entre le Corsair et l’Aviator.
La première génération
La première génération de Nautilus, le Lincoln MKX, a été introduite en 2007 en tant que version améliorée de luxe du Ford Edge. Le premier MKX était équipé d’un grand nombre d’options qui le faisaient ressembler à quelque chose entre un vaisseau spatial autonome et une maison de campagne avec toutes les commodités, mais sur roues. Les options standard incluaient:
- revêtement insonorisant;
- phares automatiques
- rétroviseurs éclairés à double entraînement électrique;
- rétroviseur à atténuation automatique;
- vitre électrique à une touche avec la possibilité d’ouvrir toutes les vitres en même temps ;
- serrures de porte électroniques;
- télécommande pour une entrée sans clé;
- régulateur de vitesse;
- climatiseur avec climatisation automatique…
- etc.
L’intérieur était équipé de supports lombaires électriques pour le conducteur et le passager, de sièges avant chauffants, de sièges avant chauffants et rafraîchissants, de sièges arrière chauffants, d’options de rabattement automatique des sièges de deuxième rangée, d’un système de détection de marche arrière, d’une porte relevable électrique, d’un système de navigation, d’une radio satellite et d’un système audio.
Le MKX possédait les caractéristiques de sécurité suivantes: système de surveillance de la pression des pneus, ceintures de sécurité à trois points, coussins gonflables latéraux avant doubles, coussins gonflables latéraux aux sièges avant, coussins gonflables rideaux, etc. La liste la plus longue des options du MKX a été conservée dans la génération suivante et transmise au nouveau Nautilus, qui a encore élargi cette liste. Comme on le sait, même les fabricants de Lincoln ne sont pas sûrs du nombre d’options dont dispose la Lincoln.
Comme on le sait, même les fabricants de Lincoln ne sont pas sûrs du nombre d’options dont dispose la Lincoln.
Le MKX ressemblait à un Lincoln typique à l’exception de la taille. Il était massif, bien construit, athlétique, mais pas aussi grand que les anciens modèles Lincoln. Le véhicule n’était clairement pas un exemple de beauté, mais il n’était pas dépourvu du charme inhérent à l’American Pit Bull Terrier, qui, dans les cas extrêmes, pouvait être simplement accrocheur.
La face avant du MCX était solide et puissante, sans un seul point faible. Le design se distinguait particulièrement par la calandre chromée distinctive avec une grande étoile de la marque à 4 branches au centre, qui identifiait un cercle très restreint de requins, magnats et autres « loups » charismatiques de Wall Street.
En ce qui concerne les phares, le MKX était équipé de phares de conduite et de phares antibrouillard chromés de série montés dans la lunette inférieure. Les phares étaient contrôlés par un système adaptatif qui tournait les phares dans la direction définie par le conducteur. Le véhicule était équipé de deux sorties d’échappement chromées rétroéclairées par des LED et d’une barre lumineuse traversant le hayon. Dans l’ensemble, le MKX ressemblait à un arbre de Noël géant et intimidant la nuit.
Le Lincoln MKX était à traction avant ou, à la demande du client, à traction intégrale. Il a été construit sur la plate-forme Ford CD3. Le véhicule était lourd: la version à traction avant pesait 1 910 kg et la transmission intégrale pesait deux tonnes. Le VUS était équipé d’une suspension avant à jambes de force MacPherson et d’une suspension arrière à 4 bras avec des lames en acier estampé et des amortisseurs monotubes. Les suspensions avant et arrière avaient des sous-châssis isolés et des stabilisateurs transversaux. Des freins antiblocage à disque aux quatre roues étaient de série sur tous les modèles, ainsi qu’un antipatinage et des roues en aluminium de 18 pouces. Soit dit en passant, les roues MKX n’étaient pas considérées comme assez grandes par de nombreux fans de Lincoln. 20 pouces auraient été parfaits… De toute façon, la taille a toujours compté pour les propriétaires de Lincoln.
Le véhicule était équipé d’un moteur six cylindres Duratec de 3,7 l, couplé à une transmission automatique à 6 rapports.
En 2008, le MKX a subi un léger restylage, acquérant des caractéristiques supplémentaires: radio satellite, système audio, sièges avant chauffants et refroidissants, ainsi que des supports lombaires électriques pour le conducteur et le passager. En 2011, un restylage plus important a eu lieu. Ainsi, le véhicule a acquis un nouvel intérieur, de nouvelles pièces avant et arrière, un moteur 6 cylindres de 3,7 litres développant 305 ch.
La deuxième génération
La deuxième génération de Lincoln MKX a été introduite en 2014. La nouvelle génération de Lincoln comportait à nouveau de nombreuses lampes redessinées, notamment des phares bi-xénon, des feux de jour à LED, des feux de brouillard à LED, des feux arrière à LED ou des phares à LED adaptatifs avec clignotants à LED, feux de jour à LED, feux arrière et antibrouillards à LED.
Le moteur standard était le même Duratec de 3,7 litres avec 305 ch. De plus, il y avait un Ecoboost 6 cylindres supplémentaire d’une capacité de 335 ch. Les deux moteurs étaient équipés d’une fonction Start-Stop et fonctionnaient avec une transmission automatique à 8 vitesses.
En 2018, un restylage total de la deuxième génération MKX a eu lieu, après quoi le nouveau Lincoln Nautilus est né qui est devenu le point de départ d’un nouveau modèle. Le Nautilus a été conçu pour remplacer les Continental et MKZ Lincoln et consolider la marque dans le segment des VUS confortables.
Un moteur quatre cylindres turbocompressé est de série, mais les acheteurs peuvent opter pour le moteur V6 bi-turbo plus puissant avec traction avant ou traction intégrale.
Le nouveau Lincoln Nautilus présente un intérieur repensé et ressemble davantage aux modèles d’autres sociétés. L’intérieur a un nouveau tableau de bord avec un moniteur d’infodivertissement de 13,2 pouces. En plus des options standard du Nautilus, l’ensemble comprend un toit ouvrant panoramique, des essuie-glaces sensibles à la pluie, un système audio avec 13 haut-parleurs, la navigation dans le tableau de bord et une colonne de direction électrique.
En termes de rapport prix/qualité/grandeur, le nouveau Lincoln Nautilus est considéré comme le leader du segment des VUS intermédiaires de luxe.
