Le VUS Mitsubishi Outlander jouit d’une grande popularité dans divers pays, sa nouvelle génération était donc très attendue. Le véhicule est basé sur la plate-forme modulaire CMF-C/D développée conjointement par Renault et Nissan et la partage avec le Nissan X-Trail. Cependant, la version hybride a une motorisatio
Mitsubishi Outlander 2021. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 4 génération
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VUS Mitsubishi Outlander PHEV 2021. 4ème génération

Mitsubishi Outlander 2021. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 4 génération

Le VUS Mitsubishi Outlander jouit d’une grande popularité dans divers pays, sa nouvelle génération était donc très attendue. Le véhicule est basé sur la plate-forme modulaire CMF-C/D développée conjointement par Renault et Nissan et la partage avec le Nissan X-Trail. Cependant, la version hybride a une motorisation différente. Le nouvel Outlander PHEV est devenu non seulement plus puissant, mais aussi plus « intelligent » et plus spacieux: il existe désormais une version 7 places et de nouvelles fonctions.

Extérieur

Le VUS hybride Mitsubishi Outlander 2021 comprend deux trappes situées sur les ailes arrière et les plaques signalétiques Plug-in Hybrid EV et PHEV. La garde au sol est de 195 ou 200 mm selon les versions.

Motorisation

La puissance des moteurs électriques avant et arrière est passée à 116 et 136 ch, respectivement. Les moteurs de la version restylée de troisième génération produisaient 82 et 90 ch. Les indicateurs de couple de pointe du nouveau VUS sont passés à 255 et 195 Nm (contre 195 et 137 Nm). Mitsubishi a conservé le moteur atmosphérique de 2,4 litres (133 ch) pour son nouveau véhicule. Il est conçu comme un générateur pour batteries, dont la capacité a été augmentée de 13,8 à 20 kWh, mais lors des déplacements tout-terrain ou en accélération, il participe également.

Le nouvel hybride rechargeable peut être utilisé comme générateur de bâtiment résidentiel, car il peut fournir de l’électricité pendant 12 jours

Mitsubishi Outlander 2021. Moteur. VUS 5-portes, 4 génération

La consommation moyenne déclarée par le constructeur n’est que de 6,2 l/100 km, tandis que l’autonomie en mode électrique pur atteint 83-87 km selon le cycle WLTC (selon la version et le poids du véhicule). Il existe un mode de conduite à une pédale, sans engager les freins. De plus, l’essieu arrière a acquis le contrôle de lacet actif AYC (Active Yaw Control), qui est inclus dans le système de contrôle de la dynamique du véhicule S-AWC (Super-All Wheel Control) et freine légèrement l’une des roues arrière pour une répartition plus efficace de la traction. Le nombre de modes de conduite est passé à sept au lieu de quatre: Normal, Tarmac, Gravel, Snow, Mud, Power et Eco. Le véhicule offre le régulateur de vitesse adaptatif MI-Pilot amélioré avec fonction de maintien de la voie (moyennant un supplément).

Équipement

Il est non moins important que le nouveau Mitsubishi Outlander PHEV est désormais disponible dans une variante à 7 places. L’unité de commande du moteur électrique arrière est devenue plus compacte et est située directement sur l’unité elle-même, il est donc devenu possible d’installer la troisième rangée de sièges. Pour distinguer un hybride d’un véhicule à essence de l’intérieur, il faut regarder de plus près le tableau de bord numérique: il est différent. Le véhicule met à disposition du propriétaire deux prises domestiques pour brancher des appareils électriques d’une puissance de 1 500 W, ce qui peut être utile si vous décidez subitement en pleine nature de cuisiner des aliments ou de vous sécher les cheveux après le bain. Mais ce n’est pas tout! Le groupe motopropulseur du Mitsubishi Outlander PHEV 2021/2022 peut être utilisé comme générateur de bâtiment résidentiel. Ainsi, la capacité des batteries chargées et d’un réservoir plein d’essence à fournir de l’électricité à votre maison pendant 12 jours fera l’envie de vos voisins.

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