VUS apprécié pour la pensée créative
Le GMC Yukon est un VUS carrosserie sur châssis de dimensions importantes du constructeur américain GMC produit depuis 1992. En 2021 le marché israélien a offert la cinquième génération du VUS de 2020.
La mythologie de l’apparition du GMC Yukon est aussi compliquée que celle des Inuits et des Autochtones d’Amérique qui habitaient dans un petit territoire au nord-ouest du Canada en l’honneur de laquelle le VUS a été nommé. En 1987 General Motors a offert la gamme de pick-ups reposant sur la plate-forme GMT400 et représentée par les Chevrolet C/K et GMC С/К. En 1991-1992 ces modèles ont servi de base pour les VUS les Chevrolet Blazer et Suburban. L’équivalent du Chevrolet Blazer a été nommé le GMC Yukon qui a substitué le VUS GMC Jimmy produit depuis 1982. À cette époque le Blazer et le Yukon étaient 2-portes.
Le Yukon est un des représentants les plus appréciés de GMC. C’est un VUS massif, puissant et assez rapide préféré par les gardes-frontières des états du sud et les rangers texans. Pourtant, ce n’est pas lui seul qui est apprécié, il sert de base pour l’épanouissement personnel créatif. La carrosserie sur châssis commune pour quelques véhicules permet d’enrichir le Yukon de toute sorte des équipements et des options et de combiner les choses inconciliables en créant ainsi, par exemple, l’hybride du Yukon et du Cadillac Escalade ou simplement de transformer le VUS en pick-up.
La première génération
La première génération a été produite entre 1992 et 2000. La production en série du nouveau VUS le GMC Yukon et de son jumeau le Chevrolet Blazer a commencé en 1992. Le véhicule a été offert en version du VUS tout-métal fermé à 2 portes. Tous les véhicules étaient à transmission intégrale.
Dès le début le Yukon était grand et puissant, doté de moteur essence V8 de 5,7 L développant 210 ch et de boîte à vitesses hydromécanique automatique 4 rapports à contrôle électrique. À partir de 1995 les véhicules étaient équipés de moteurs de 255 ch. En 1998 le VUS 2-portes a été succédé par le modèle 4-portes qui était disponible jusqu’au début de la production de la deuxième génération.
La deuxième génération
La deuxième génération a été produite entre 2000 et 2006 sur la nouvelle plate-forme GMT800. Le GMC Yukon XL a succédé au GMC Suburban. Le véhicule était doté de nouveaux sièges et portes, l’habitacle était équipé de nouveau tableau de bord, de système audio à un subwoofer, de centre de messages au conducteur et de systéme antivol.
La deuxième génération était à 2 et à 4 roues motrices. Le Yukon était équipé de moteurs essence V8 de 4,8-5,3 L développant 295 ch, de suspension indépendante avant et de boîte à vitesses automatique 4 rapports, cette dernière ayant obtenu la fonction de blocage de freins et de sélection de rapports.
La troisième génération
La troisième génération a été produite entre 2007 et 2014. L’extérieur du véhicule était moins brutal et plus aérodynamique. En même temps le châssis est devenu plus rigide de 49% et mieux protégé de la collision frontale. L’intérieur possédait trois rangées de sièges, ces derniers facilement enlevés afin d’augmenter le volume du coffre. Le constructeur a mis au point trois types de suspension: traditionnelle, celle à ressorts de rigidité variable arrière et la suspension active à amortisseurs à réglage électronique.
La troisième génération du Yukon était dotée de capteurs de pression des pneus, de détecteurs de pluie et de capteurs de stationnement ultrasonique et arrière. Le système de sécurité a été amélioré et enrichi, il comprenait des coussins gonflables frontaux doubles, des coussins gonflables latéraux activés après le renversement du véhicule, des ceintures de sécurité des sièges avant dotées de prétentionneurs réagissant, entre outre, au choc arrière. La troisième génération a offert la modification le Yukon Denali qui se caractérisait par un haut niveau de confort.
La quatrième génération
La quatrième génération a été produite entre 2014 et 2020. La carrosserie de la quatrième génération est devenue de nouveau anguleuse, les vitres étaient moins inclinées pour le déneigement plus facile. Pourtant, le constructeur a noyé les portes plus profondement ce qui a amélioré l’aérodynamique du véhicule. La carrosserie a aussi subi un léger changement. Elle était faite en 75% d’acier de haute résistance et représentait une construction de trois profils ce qui permettait de répartir mieux la charge au train de roulement. La colonne de direction était réglée en hauteur et en profondeur par la commande électrique.
À l’intérieur le panneau frontal a été avancé vers le conducteur et équipé d’un écran tactile. Le véhicule était doté de trois systèmes multimédia différents, de système de navigation à direction vocale et de beaucoup d’autres. Parmi les innovations du système de sécurité notons les prétentionneurs de ceintures de sécurité qui serraientt les parties brachiale et lombaire de la ceinture assurant ainsi la position correcte du corps de la personne en cas d’une collision. Le nouveau GMC Yukon était équipé de moteurs V8 GM de la cinquième génération. Le moteur L83 de 5,3 L développant 360 était offert comme celui de base.
La cinquième génération
La cinquième génération du GMC Yukon a été lancée en 2020 et s’est basée sur la nouvelle plate-forme T1XX dotée de suspension pneumatique sur les deux essieux qui permettait de reéquilibrer le niveau de la carrosserie en fonction de la charge de chacun de quatre coins du véhicule. En comparaison des versions précédentes qui changeaient vers plus de splendeur, le constructeur a fait son jeu sur les qualités tout terrain et a présenté la version le Yukon AT4 qui se distinguait par la partie inférieure élevée du pare-chocs et une protection sous le compartiment moteur, un habitacle à 7 places et deux moteurs essence (de 5,3 L et de 6,2 L) et un moteur Diesel de 3 L.
