Ferrari Portofino. Créée pour le délice
En 2020, le modèle de première génération a été restylé.
La Ferrari Portofino est une voiture de sport de la classe Grand Tourisme du constructeur italien Ferrari. Elle est produite depuis 2017 en carrosserie cabriolet 2-portes à 4 places. En 2020 le marché israélien a offert la première génération de cette voiture de sport unique.
L’automobile a reçu son nom Portofino en l’honneur de la ville italienne bien connue. En 2018 Ferrari a obtenu la récompense « Red Dot Design Award » primée par le Centre du Design de Rhénanie du Nord-Westphalie d’Essen pour le design novateur de la Portofino. Le jury international a annoncé que l’automobile « incarne l’évolution impressionnante » et « charme par son design », l’élégance de la voiture de sport « est soulignée plus fort par la haute qualité de matériaux et de fabrication ».
La première génération
La première génération est produite depuis 2017 jusqu’à présent (données de 2020). La première Ferrari Portofino a succédé à l’automobile précédente de la classe Grand Tourisme, la Ferrari California T dotée d’un V8. Dévoilée à la Riviera ligure dans la ville de Portofino les 7 - 8 septembre 2017, la nouvelle voiture de sport a tenté d’atteindre la balance entre l’automobile GT qui était facile à manœvrer et la voiture de sport typique de Ferrari. Cette balance a été déjà obtenue par son prédécesseur performant, la California équipée du moteur V8.
La présentation mondiale officielle a eu lieu au Salon automobile à Francfort en 2017. La nouvelle Portofino a obtenu l’extérieur plus raffiné et doux, sa carrosserie se caractérisait par le coefficient de traînée de 0,312. Le châssis a été fait de 12 alliages d’aluminium différents combinés en un seul élément. La rigidité de la construction a considérablement augmenté (de 35% par rapport au châssis de la California T). Les ingénieurs de Ferrari ont réussi à alléger la Portofino grâce au moteur, à la construction du tableau de bord, aux systèmes de climatisation et de chauffage aussi bien qu’aux systèmes électroniques de l’automobile. Ainsi, le poids de l’automobile a fait 1664 kg et la Portofino est devenue de 80 kg plus légère que la California T.
Le cabriolet Portofino est doté des amortisseurs magnétorhéologiques hérités de la California, mais les amortisseurs de la Ferrari Portofino étaient équipés de logiciel avancé afin d’assurer la bonne conduite même avec la suspension plus rigide que celle de la California. Comme le modèle la Ferrari 812 Superfast, la Portofino des années 2017-2018 était dotée de la direction assistée électronique (installée pour la première fois dans les modèles de Ferrari) et du différentiel à contrôle électronique E-Diff3. La suspension aussi bien que le volant sont devenus plus réactifs où l’automobile était en mode Sport.
Extérieur
L’extérieur de la Ferrari Portofino des années 2018-2019 ressemble à celui de son prédécesseur, tandis que le design de l’extérieur est entièrement différent. La supercar a gardé le long capot avec la cabine reculée, les prises d’air sur le capot et les ailes, les arcs arrière musclés, l’éclairage typique pour les modèles de la marque et le toit escamotable rigide de Webasto.
Intérieur
L’intérieur de la Portofino est conçu en conformité de la volonté des clients différents. Les sièges arrière ont plus d’espace pour les pieds, le système d’infodivertissement est plus avancé et plus simple à l’usage. L’écran de 10,2 pouces de la console centrale est compatible à Apple CarPlay. En outre, c’est un écran à cristaux liquides pour le passager avant qui est installé au-dessus de la boîte à gants. Même la version de base est optionnée des sièges sportifs qui possèdent 18 réglages électroniques. La climatisation est aussi modifiée et fonctionne de 25% plus vite et de 50% plus doucement que celle de la California.
Le constructeur remarque que la Portofino à toit ouvert est de 30% plus douce que son prédécesseur. Suite aux dossiers des sièges avant modifiés, les ingénieurs ont réussi à créer plus d’espace pour les genoux des passagers de la rangée arrière parce que l’automobile se caractérisait par la formule de sièges 2 + 2.
Motorisation et caractéristiques de vitesse
La Ferrari Portofino des années 2018-2019 est équipée d’un moteur essence V8 biturbo de 3,9 L qui développe 600 ch à 7500 tr/min et un couple de 760 Nm à 3000-5250 tr/min. Le moteur est complété d’une boîte de vitesses 7 rapports à double embrayage qui est dotée d’un nouveau logiciel permattant de changer vite de rapports.
Les changements dans le moteur comprennent la hausse de la pression dans la chambre de combustion de 10%, les bielles et les pistons modifiés et les pots d’échappement coulés intégraux. Le système d’injection est modifié afin de redonner le retentissement distinctif à l’automobile. La Portifino effectue le 0 à 100 km/h en 3,5 s et le 0 à 200 km/h en 10,8 s, sa vitesse maximale est de 320 km/h.
