Le premier VUS électrique intelligent de Chine
Le Smart Concept #1 est un VUS électrique compact, dévoilé pour la première fois au Salon de l’automobile de Munich 2021. Il est produit sous la marque Smart par Geely (Chine) en collaboration avec Daimler (Allemagne). Geely est responsable de la production de la version de série du VUS. À l’heure actuelle, la construction d’une nouvelle usine dans la ville de Xi’an est en voie d’achèvement. Cette usine sera le lieu même où il est prévu de produire un nouveau modèle prometteur. Le nouveau VUS électrique devrait faire ses débuts au second semestre 2022. La RPC et l’Allemagne deviendront les marchés prioritaires pour le modèle. Cependant, l’exportation vers d’autres pays est également possible. Le modèle promet de devenir mondial.
Origines
Il y a vingt ans, le PDG de Geely, Li Shufu, pouvait difficilement imaginer qu’il collaborerait un jour avec sa marque de voiture préférée, Mercedes-Benz. La première voiture Geely est sortie en 1996, et c’est parce que Li Shufu se sentait frustré qu’il n’y avait pas de constructeur de voitures de luxe national comme Cadillac ou Mercedes-Benz en Chine. Il voulait prouver qu’une société chinoise, sa société, pouvait produire une telle voiture. Et il a donc décidé de construire une « Mercedes-Benz chinoise ».
Comme on dit, les rêves deviennent réalité. Et maintenant, la marque Smart autrefois contrôlée par Mercedes est en fait contrôlée par le groupe Geely. En 2019, les partenaires ont formé une coentreprise, Smart Automobile Co, dans laquelle les Allemands et les Chinois ont reçu un nombre égal d’actions. Cependant, pour Daimler, cette étape ressemblait plus à une tentative de maintenir à flot la marque en difficulté sans investir d’énormes sommes dans le développement. Et pour Geely Group, comme nous le savons maintenant, c’est devenu un rêve devenu réalité. Le VUS Smart Concept #1, dévoilé au Salon de Munich, est le premier fruit de cette collaboration.
Extérieur
L’extérieur et l’intérieur du nouveau modèle ont été conçus par le centre de design Daimler. Cela rend la voiture très semblable aux anciens modèles Mercedes. Et contrairement à la partie avant, qui est quelque peu différente, la partie arrière en est clairement révélatrice. Les feux semblent directement issus de la gamme actuelle de véhicules électriques Mercedes-EQ. L’éclairage à diode promet des effets spéciaux au diapason de la musique. Le diamètre des roues atteint 21 pouces.
Le nouveau Smart Concept #1 n’a rien à voir avec la version Smart habituelle. Il ne s’agit pas d’une microcar, mais plutôt d’un modèle similaire aux VUS Mini Countryman ou Peugeot e-2008. Il a une carrosserie à 5 portes avec un toit en verre « flottant », des portes sans cadre sans pilier central (très probablement, elles ne seront pas produites en série) et des poignées rétractables. Le véhicule mesure 4 290 mm de long, 1 910 mm de large et 1 698 mm de haut. L’empattement est de 2 750 mm (à titre de comparaison, le Countryman a 2 670 mm). Le Concept #1 est actuellement le plus grand modèle de la marque.
Intérieur
Le Smart Concept #1 2021 dispose d’un intérieur 4 places avec sièges séparés et d’un tunnel central « flottant ». Mais on sait déjà que le VUS de série aura 5 places. La principale caractéristique de la décoration intérieure est la finition dorée. Le véhicule électrique est équipé d’un seul moniteur central de 12,8 pouces, d’un système multimédia à commande vocale de pointe et d’une fonction de mise à jour en direct. L’affichage est complété par un écran tactile 3D projeté depuis le plafond. Un assistant d’intelligence artificielle aide à comprendre le menu. La console centrale « flotte » entre les sièges avant. La banquette arrière est temporairement remplacée par des sièges pilotes. La liste des systèmes de sécurité comprend un assistant de direction, une assistance au maintien de voie, une assistance à la conduite sur autoroute. « L’acoustique parfaite » est assurée par le système de sonorisation Beats.
Détails techniques
Les Chinois sont responsables de l’équipement. On sait que le nouveau Smart Concept #1 est construit sur la plate-forme modulaire électrique chinoise originale SEA, qui constitue la base du modèle Zeekr 01. On suppose que la version standard du VUS aura un moteur électrique sur l’essieu arrière, c’est-à-dire qu’il sera à propulsion arrière. Il n’y a pas encore de détails sur l’équipement électrique. Les paramètres techniques restent également inconnus à ce jour, on sait seulement que la capacité de la batterie sera d’environ 70 kW/h. Cela permettra au VUS électrique de parcourir environ 500 km sur une seule charge (selon la méthodologie dépassée NEDC). Smart Automobile Co., Ltd. déclare que le nouveau modèle « se caractérise par un design progressif, un équipement de première classe et une technologie de pointe ». Des versions plus chères seront proposées avec deux moteurs, donc le VUS deviendra presque certainement à traction intégrale.
