Ford Expedition. 4ème génération, restylage de 2021
Le Ford Expedition est un VUS 5 portes pleine grandeur, l’un des véhicules les plus puissants, les plus maniables et les plus célèbres de la marque Ford, produit depuis 1996. Le véhicule est plus adapté aux professionnels, c’est-à-dire qu’il ne s’agit pas d’une sorte de citadine avec des commandes simplifiées. De génération en génération, le VUS obtient des nouvelles options et fonctions progressives, par conséquent, il n’est pas pour chacun à conduire. Mais il y a toujours beaucoup de gens qui veulent conquérir cette bête, puisque le résultat de la formation en vaut la peine, l’Expedition est un excellent véhicule à tous égards. La dernière, quatrième génération, est entrée sur le marché en 2017 et a été restylé en 2021. Rencontrez la version restylée du Ford Expedition.
Le Ford Expedition de la quatrième génération est construit sur un cadre en alliage à haute résistance. Le véhicule est devenu plus long de 8 cm, a augmenté l'empattement de 6 cm, bien qu'il se soit avéré plus bas de quelques centimètres à la génération précédente. Le nouveau système électrique CAN-3 est fondamentalement différent du précédent, il est copié du système nerveux humain: tous les microprocesseurs et systèmes de contrôle électroniques embarqués sont connectés, « communiquent » via des données électroniques et enseignent le véhicule pour réagir plus rapidement aux changements de la situation du trafic.
Extérieur
Le nouveau Ford Expedition 2021 peut accueillir jusqu’à huit passagers et offre un chargement exceptionnel et une capacité de remorquage puissante, un cheval de trait fiable pour les individus actifs, les équipes et les familles nombreuses. Il est disponible dans les styles de carrosserie de longueur standard et à empattement long. La version allongée MAX est presque 30 cm plus longue que la version régulière, avec 470 litres d’espace supplémentaires pour les bagages - un total de 3 440 litres avec les sièges des deuxième et troisième rangées rabattus. La dernière rangée offre beaucoup d’espace libre pour la tête et les jambes. Ainsi, chaque passager pourra se sentir le plus à l’aise possible. Les changements d’apparence après le restylage sont importants, mais pas profonds: la calandre, les pare-chocs sont devenus un peu différents, les phares et les feux de jour ont été améliorés.
Apres le restylage, le modèle a obtenu une nouvelle version tout-terrain Timberline. La liste de ses principales différences comprend une voie allongée et une garde au sol élevée de 269 mm. De plus, cette version était équipée de pneus tout-terrain (33 pouces), d’une protection inférieure renforcée (comme un pick-up de haute performance Ford F-150 Raptor), ainsi que d’un assistant électronique qui aide à réduire le rayon de braquage lors de la conduite hors route (le même est proposé par le Bronco). De plus, vous pouvez désormais opter pour le pack Stealth Performance Edition (adapté à un VUS avec un moteur V6 de 440 chevaux), conçu pour donner au modèle une image sportive. Il comprend une suspension réajustée, des détails extérieurs noirs brillants, des roues en aluminium de 22 pouces avec des étriers de frein rouges et des badges sombres.
Intérieur et équipement
L’intérieur spacieux du Ford Expedition 2021/2022 offre jusqu’à 15 porte-gobelets, et les sièges de la troisième rangée sont réglables électriquement. La troisième rangée rabattable peut être commandée à partir de la zone de chargement ou des sièges arrière. Les deuxième et troisième rangées peuvent être entièrement rabattues pour créer un plancher plat facilitant le chargement. À l’intérieur de la version restylée se trouve le dernier système d’infodivertissement à écran tactile SYNC 4 (le même est utilisé par le Mustang Mach-E). Un écran de 15,5 pouces (pour les versions haut de gamme, 12 pouces pour les versions standard) est complété par un tableau de bord numérique dont le logiciel est mis à jour via le réseau sans fil. Le système SYNC 4 est associé à FordPass Connect avec connectivité 4G LTE et point d’accès Wi-Fi, Apple CarPlay, Android Auto et les applications SYNC AppLink.
Le nouveau Ford Expedition d’entrée de gamme a reçu un ensemble d’assistants « intelligents », qui comprend un système de détection des limites de la route, des assistants pour éviter les obstacles soudains en marche arrière et aux intersections, ainsi que la fonction Active Air Dam, qui améliore aérodynamique à des vitesses supérieures à 64 km/h L’innovation la plus importante est le pilote automatique tout-terrain BlueCruise. Le système appartient au deuxième niveau d’autonomie selon la classification SAE et permet de retirer les mains du volant sur certaines sections de pistes.
Moteurs et châssis
Sous le capot du Ford Expedition restylé se trouve un moteur V6 EcoBoost turbocompressé de 3,5 litres. Le modèle d’entrée de gamme offre une puissance de 380 ch et 637 Nm, une modification plus puissante développe 446 ch et 691 Nm. Une transmission automatique à 10 vitesses est de série sur toutes les options de moteur. Le VUS peut remorquer plus de 4 tonnes de fret. Toutes les modifications sont équipées d’une suspension arrière indépendante, qui offre une meilleure conduite et une meilleure maniabilité. Soit dit en passant, en 2022, l’Expedition recevra un groupe motopropulseur hybride, que le constructeur automobile a introduit pour le F-150 2021.
