Bon pour l’Amérique? Bon pour tout le monde
Le Volkswagen Atlas est un grand VUS 5 ou 7 places à 3 rangées fabriqué par Volkswagen Group (Allemagne) spécifiquement pour le marché américain. Il est également vendu sur d’autres marchés et est parfois connu sous le nom de Teramont. Il a été dévoilé au Salon de l’auto de Los Angeles 2017 en tant que nouveau modèle 2018 pour les États-Unis et le Canada. Le VUS est parfait pour les longs voyages en famille. Pour le moment, le constructeur peut proposer le modèle de première génération, qui a été restylé en 2020. Les acheteurs israéliens peuvent actuellement acheter le Volkswagen Atlas de première génération, nous allons donc essayer d’en savoir plus.
- Pour référence: Le nom « Atlas » a été donné au VUS en l’honneur du puissant Atlas, un Titan condamné à soutenir les cieux sur ses épaules.
La première génération
Elle a été produite de 2017 à nos jours, et a été restylé en 2020 (selon les données de 2021). Le fait que l’Atlas ait été conçu principalement pour l’Amérique est sans aucun doute déterminé par son extérieur qui ressemble à une boîte massive géante avec une face avant agressive, un immense intérieur à 3 rangées, complètement disgracieux, mais vous faisant croire que ce véhicule ne se perdra pas parmi des modèles Ford et GM ressemblant à des éléphants sur l’autoroute.
Le Volkswagen Atlas 2017/2018 a clairement beaucoup en commun avec le Touareg, mais son extérieur anguleux le fait ressembler un peu au Jeep Grand Cherokee. Le véhicule est doté d’un capot proéminent à l’américaine, de passages de roues musclés, d’une large calandre, de phares à LED standard et d’une partie arrière légèrement massive, qui offre beaucoup d’espace. Cependant, malgré la lourdeur et le conservatisme prononcés de l’extérieur, l’Atlas est très bien équilibré, grâce à quoi il se distingue par une excellente tenue de route.
Puissance
La première génération de Volkswagen Atlas est livrée avec un moteur V6 de 3,6 litres développant 280 ch ou un moteur 4 cylindres de 2 litres développant 238 ch. L’Atlas est aussi puissant que son ancêtre mythique de la Grèce antique. Non, il ne sera pas capable de retenir la Terre sur son toit, mais pourra facilement tracter 2,2 tonnes.
Les moteurs installés sur l’Atlas sont non seulement puissants, mais aussi fiables, éprouvés par des millions de kilomètres. Les mêmes unités hautement efficaces sont utilisées sur d’autres modèles Volkswagen puissants, de la Golf GTI à l’Audi Q7. Cela étant dit, il était assez étrange que le modèle 2018 soit initialement disponible en version à traction avant uniquement. Cela est dû en partie au fait que l’Atlas est un VUS destiné à la conduite sur routes asphaltées. Ce n’est donc pas un véhicule tout-terrain, et le maximum dont il est capable est de rouler sur une route de terre de l’asphalte. Mais plus tard, des modèles à traction intégrale sont apparus.
Intérieur
Il semble que l’Atlas ait hérité son tableau de bord de la légendaire Passat, ce qui est bien, puisque c’est l’un des meilleurs. Le système d’infodivertissement VW Car-Net se trouve au centre du tableau de bord et est flanqué d’une paire de grandes bouches d’aération. Le véhicule prend en charge la connexion standard Android Auto et Apple CarPlay à Volkswagen CarNet et MirrorLink.
L’intérieur à trois rangées est en fait plus spacieux qu’il n’y paraît de l’extérieur. La deuxième rangée glisse d’avant en arrière comme celle de nombreux concurrents, mais l’Atlas a la possibilité de laisser le siège enfant dans la deuxième rangée lorsqu’il glisse vers l’avant pour accéder aux sièges arrière extérieurs, ce qui est un gros plus pour une voiture familiale. La troisième rangée est sans doute la plus spacieuse de sa catégorie. Le volume total de l’intérieur est de 2,7 mètres cubes.
Restylage de 2020
La première génération de Volkswagen Atlas a été très appréciée par les Américains. Il a reçu de bonnes critiques de la presse et s’est avéré être un VUS fiable, solide et pratique. Au Salon de l’auto de Chicago 2020, Volkswagen a présenté l’Atlas 2021 restylé, et progressivement le VUS a commencé à apparaître en dehors de l’Amérique du Nord, par exemple, il est arrivé en Israël.
Le véhicule restylé est devenu 6 cm plus long. Il a acquis la face avant et les roues redessinées, de nouveaux feux arrière et un nouveau volant. Les nouvelles options incluent la fonction IQ.DRIVE, un système d’aide à la conduite avec des fonctions semi-autonomes. Il existe désormais l’application mobile Volkswagen Car-Net12, qui permet de piloter son véhicule depuis un smartphone.
Sécurité
Le Volkswagen Atlas 2018/2019 a une bonne cote de crash test IIHS et une excellente cote de test d’évitement de collision avant. Et cela est tout à fait compréhensible. Après avoir regardé la face avant large et agressive de l’Atlas, renforcée par l’expression plutôt « maléfique » des phares, le mur de collision s’est tout simplement enfui de la collision. Bien que l’Administration américaine de la sécurité de la circulation routière (NHTSA) ait attribué à l’Atlas une cote de sécurité globale de cinq étoiles, elle a évalué sa protection contre les collisions avant à « quatre ». Ils n’ont probablement jamais vu une Volkswagen avec un visage aussi hostile.
Tous les modèles 2018 sont équipés de série d’une caméra de recul et d’un système de freinage post-collision qui maintient automatiquement le véhicule en place après la détection d’un accident. Il y a six coussins gonflables, des freins antiblocage et un contrôle de stabilité. Après le restylage de 2020, le véhicule a acquis un système d’avertissement de collision, un freinage d’urgence, des systèmes de détection des piétons et de surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif et un affichage dynamique des panneaux de signalisation.
