- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Smart Forfour à hayon. 2ème génération 2014
La Smart Forfour est une sous-compacte à hayon 5 portes, produite par Smart depuis 2004. Contrairement aux autres modèles de cette marque, elle a une taille de carrosserie relativement grande et un intérieur spacieux à quatre ou cinq places. La deuxième génération du modèle 2014 est disponible sur le marché (selon les données de 2020).
La nouvelle génération de Smart Forfour est basée sur le concept Smart Fourjoy présenté au Salon de l’automobile à Francfort 2013. Le nouveau design de la marque germano-suisse comprend une calandre en nid d’abeille et des phares à LED.
Extérieur
La citadine de série est très différente du concept. La carrosserie de la Smart Forfour 2014/2015 est plus grande que celle de la Fortwo deux portes, mais plus courte que celle de la voiture de première génération: elle mesure 3 495 mm de long, 1 665 mm de large et 1 554 mm de haut. Tout comme la première génération, celle-ci dispose d’un petit débattement de 132 mm. Il est agréable de constater que pour le confort des passagers arrière, les portes s’ouvrent à près de 90 degrés. Le modèle est à quatre places.
Le design extérieur est positif et agréable. La peinture bicolore accentue la forme douce et arrondie de la carrosserie. Vous ne trouverez pas d’arêtes vives ni d’agressivité. Les phares sont ovales et la prise d’air allongée ressemble à un sourire. La couleur de la carrosserie est très atypique: la partie arrière, les piliers et le toit sont peints dans une couleur différente de la teinte principale de la carrosserie. Le pare-chocs arrière passe harmonieusement dans les ailes et les feux arrière sont trapézoïdaux.
La citadine Smart Forfour est l’un des représentants les plus intéressants de la classe urbaine, offrant une liste d’équipements décente et un intérieur confortable à quatre places. Les inconvénients comprennent une suspension rigide et un petit coffre.
Groupes motopropulseurs et châssis
La citadine Forfour de deuxième génération est équipée d’un moteur à essence de 999 cm3 (3 cylindres, 71 ch et 91 Nm). La vitesse maximale est de 151 km/h, tandis que l’accélération à 100 km/h se produit en près de 16 secondes. Cette version est équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou d’une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 6 vitesses, appelée Twinamic. La deuxième option est un moteur turbo de 898 cm3, installé sur la Renault Twingo, avec laquelle la petite Smart partage la plate-forme (90 ch, 135 Nm). Ce moteur est équipé d’une boîte de vitesses robotisée à 6 vitesses. La vitesse maximale atteint 165 km/h. Il faut 11,9 secondes à la voiture pour accélérer à 100 km/h. La Forfour Brabus peut être équipée d’une version encore plus puissante du moteur, générant 109 ch (170 Nm) et offrant une capacité d’accélérer à 100 km/h en seulement 10,5 secondes, avec une vitesse de pointe atteignant 180 km/h.
La suspension sport de la Smart Forfour offre une garde au sol inférieure de 10 mm. La consommation mixte oscille entre 4,2 et 4,6 l/100 km selon les versions. Il existe également une version électrique avec un moteur de 60 kW et une batterie de 17,6 kWh, et une autonomie de 155 km.
La suspension de la voiture de deuxième génération a une structure similaire à celle de la Smart Fortwo, avec la suspension avant à jambes de force MacPherson avec des leviers redessinés qui permettent une direction des roues à 51 degrés pour une agilité améliorée, et une suspension arrière de type De Dion avec ressorts. Le moteur est situé de manière non conventionnelle, au-dessus de l’essieu arrière sous le plancher du coffre. La voiture est à propulsion. La voiture est équipée d’une direction assistée électrique, de freins à disque à l’avant et de freins à tambour à l’arrière. Le volume du coffre de la Smart Forfour est assez modeste: 185 litres (975 litres avec les sièges rabattus).
Niveaux de finition et équipement
La nouvelle Smart Forfour est équipée de coussins gonflables frontaux et latéraux, ainsi que de coussins gonflables pour les genoux. L’équipement standard comprend également des systèmes actifs (ABS, EBD, ESP), une aide au démarrage en côte, un régulateur de vitesse, un système de surveillance de la pression des pneus. La liste des options comprend également des rideaux gonflables, des capteurs de lumière et de pluie, un système d’avertissement de sortie de voie avec alertes sonores et visuelles, un système de stabilisation du vent latéral Crosswind Assist, une fonction d’avertissement de collision, etc.
- Modèle d’entrée de gamme: Des jantes en acier R15, un boîtier de rétroviseur extérieur texturé noir, un volant à 3 branches avec boutons de régulateur de vitesse, des sièges en tissu noir et un intérieur noir.
- Passion: Un extérieur et un intérieur plus accrocheurs dans trois combinaisons de couleurs audacieuses, ainsi que des jantes en alliage, un ordinateur de bord avec un écran de 3,5 pouces dans le tableau de bord.
- Prime: Un volant multifonction Direct-Steer, un pommeau de levier de vitesses gainé de cuir, sièges chauffants. Le système Direct-Steer modifie le rapport de vitesse et l’effort de direction en fonction de la vitesse du véhicule et de la situation de conduite. Lors de la conduite à basse vitesse, par exemple dans un parking, le système s’adapte pour une agilité maximale. À grande vitesse, la direction devient moins nette en raison de l’augmentation de l’accélération latérale.
- Proxy (niveau de finition maximal): Des jantes en alliage léger de 16 pouces, un toit panoramique, des garnitures intérieures combinées en similicuir et en tissu, une unité de climatisation, un volant sport en cuir multifonctionnel, etc.
- Brabus et Brabus Xclusive sont des versions de réglage, qui sont équipées d’un moteur turbo plus puissant, ainsi que de divers éléments uniques de décoration extérieure et intérieure.
