Cabriolet Lexus LC 2019. La 1ère génération
Le Lexus LC est une voiture de sport de classe S fabriquée sous la marque Lexus, une division de luxe de Toyota Motor Corporation (Japon). Elle est produite depuis 2017 dans une carrosserie coupé. Le cabriolet phare tant attendu Lexus LC 500 a été dévoilé le 9 novembre au Salon international de l’auto de Los Angeles. En 2021, le coupé et le cabriolet Lexus LC sont disponibles sur le marché israélien. Continuez votre lecture pour en savoir plus sur les caractéristiques du cabriolet. Soit dit en passant, il n’a été mis en vente qu’en 2020.
Selon Lexus, le nouveau cabriolet Lexus LC 500, ainsi que le coupé LC 500 existant, « sera l’un des modèles les plus inspirants de la marque, offrant une expérience unique, une véritable émotion et une beauté inégalée aux propriétaires ». La carrosserie renforcée est positionnée et façonnée de manière optimale pour offrir des performances dynamiques élevées et une excellente réponse de la direction. Le puissant moteur V8 propulse le cabriolet en douceur, générant un son d’échappement impressionnant. Le conducteur et le passager du cabriolet LC 500 se sentiront à l’aise par tous les temps, profitant du silence à l’intérieur de la voiture, grâce à l’air chaud soufflé dans la nuque et un pare-brise transparent.
Caractéristiques distinctives
Le cabriolet Lexus LC 2019/2020 a un style de carrosserie 2+2, mais la rangée arrière est purement nominale. Un pare-vent en plastique est installé derrière. Le cabriolet 2 portes se décline en deux versions: avec une capote noire et beige. Le toit convertible à quatre couches s’ouvre et se ferme avec un bouton en 15-16 secondes à des vitesses allant jusqu’à 50 km/h. La hauteur totale a augmenté de 5 mm par rapport au coupé. Ainsi, le cabriolet mesure 4 760 mm de long, 1 920 mm de large et 1 350 mm de haut. Il a un empattement de 2 870 mm.
La carrosserie sans toit rigide a été renforcée. Le constructeur a ajouté de nouveaux éléments et optimisé la position de ceux existants. La suspension a également subi des modifications, qui ont consisté à réduire le poids non suspendu à l’avant et à installer un renfort en aluminium à l’arrière. Le couvercle du coffre dispose désormais d’une (troisième) alarme supplémentaire.
La carrosserie du cabriolet conserve d’excellentes caractéristiques aérodynamiques et une répartition optimale du poids. Le toit souple donne au cabriolet une allure sportive. Une ligne de hayon plus haute et plus large accentue la ligne dynamique des flancs et crée une apparence musclée et enveloppante. Spécialement développée pour le LC 500, la bâche 4 couches, une fois dépliée, épouse la forme fluide du toit du coupé, masquant les éléments de la charpente. Le matériau du tissu a été soigneusement sélectionné et fabriqué avec la plus haute qualité afin d’assurer une tension optimale et sans plis ainsi que de bonnes propriétés d’isolation acoustique. Le fonctionnement des mécanismes d’ouverture et de fermeture de la capote est contrôlé électroniquement afin d’assurer la sécurité du conducteur.
Intérieur et équipement
L’intérieur du cabriolet Lexus LC 2020/2021 accueille le conducteur et les passagers avec du cuir de haute qualité et des garnitures en Alcantara. De plus, la voiture offre un éclairage ambiant et un écran de système multimédia de 10,3 pouces adapté aux interfaces Android Auto, Amazon Alexa et Apple CarPlay. La garniture semble vraiment exclusive en raison de la présence du patchwork et de la perforation spéciale du cuir sur la partie supérieure des sièges, ainsi que du logo « L » brodé à l’arrière des appuie-tête. Le cabriolet est doté d’un système de circulation d’air exclusif Lexus Climate Concierge, qui allume automatiquement le chauffage du siège et du volant, et dirige également un flux d’air chaud vers le cou du conducteur et du passager. La fonctionnalité de la climatisation a été étendue: désormais, l’électronique peut modifier automatiquement les réglages en fonction de la position du toit, notamment en contrôlant les sièges chauffants et le volant. Même la version de base du nouveau LC 500 Cabrio est dotée du système de sécurité Lexus+, qui comprend des phares adaptatifs, un système de surveillance des angles morts avec fonction de suivi de la circulation transversale, un système anticollision avec détection des piétons et bien plus encore.
Fait intéressant, Lexus n’a jamais produit de cabriolet à toit souple traditionnel, tous les quelques représentants de cette classe étaient équipés d’un toit rigide rétractable.
Les techniques d’isolation phonique de pointe et le contrôle actif du bruit (ANC) suppriment les bruits indésirables et les fréquences sonores désagréables. Le système audio de haute qualité reproduit fidèlement les sons originaux de chaque instrument et voix. Le système ajuste automatiquement les paramètres et la répartition du son en fonction de la position du toit rétractable, offrant un espace acoustique qui peut être apprécié dans n’importe quelle situation.
Les acheteurs européens peuvent acheter une version cabriolet exclusive, appelée Lexus LC 500 Convertible Regatta Edition. La carrosserie de la Regatta est peinte dans une couleur bleue structurelle unique, empruntée aux ailes des papillons Morpho. Le toit en tissu est en bleu marine. L’intérieur est bicolore: en blanc et bleu. Une combinaison de couleurs similaire ne peut pas être commandée pour les cabriolets ordinaires, bien que la même décoration intérieure corresponde à une autre version spéciale, la série Inspiration. La version Regatta Edition est équipée de série de roues de 21 pouces et d’un différentiel à glissement limité Torsen. Cependant, le constructeur affirme qu’il s’agira d’une voiture très rare.
Modifications
En 2021, le cabriolet est disponible en une seule modification, la Lexus LC 500, qui est équipée d’un moteur V8 essence de 5 litres développant 464 ch et 540 Nm de couple, couplé à une transmission automatique à 10 vitesses. Cette version est à propulsion. La vitesse maximale est de 270 km/h. Il lui faut 5 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h. Le moteur offre une puissante accélération linéaire. Les performances du groupe motopropulseur dépendent du style de conduite et peuvent varier de réactions douces et confortables lors d’une conduite silencieuse à des accélérations nettes et instantanées.
