- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Liftback Audi RS7 2019. 2e génération
L’Audi RS7 est un liftback de luxe sport à cinq portes fabriqué par Audi Sport GmbH sur la plate-forme Audi A7. Elle est produite depuis 2012. En 2021, vous pouvez acheter la voiture de deuxième génération, qui a fait ses débuts en 2019.
Présentée en septembre 2019, la deuxième génération d’Audi RS7 est basée sur l’Audi A7 Sportback. Le résultat est une voiture stylée sauvage, débridée et stable. Ça y est, ça se combine tout d’un coup. La nouvelle Audi RS7 présente les lignes élégantes d’un élégant liftback à cinq portes, harmonieusement combinées avec la poussée et la puissance du moteur V8 TFSI unique, des technologies innovantes et des commandes intuitives. Le constructeur affirme que vous n’aurez plus à faire de compromis si vous décidez d’acheter cette voiture et vous invite à en profiter pleinement.
Extérieur
La nouvelle Audi RS7 Sportback est similaire à l’A7, mais elle possède un becquet arrière qui s’étend à 100 km/h, la couleur argent traditionnelle des rétroviseurs et d’énormes jantes de 21 ou 22 pouces de diamètre. De plus, la RS7 a des passages de roue plus larges, grâce auxquels la largeur de la carrosserie par rapport aux modifications « civiles » est de 42 mm plus large et de 1 950 mm. Le liftback 2019 mesure 5 009 mm de long (plus long que l’original) et 1 424 mm de haut.
Intérieur
L’intérieur de l’Audi RS7 2019/2020 diffère de l’intérieur de l’A7 ordinaire, avec un volant différent, qui possède un bouton Mode RS qui vous permet de choisir entre les réglages RS1 et RS2 qui modifient les caractéristiques de la suspension, du moteur et la direction. Les sièges relevables sont recouverts de cuir nappa avec un choix de surpiqûres rouges ou grises, et il y a des incrustations en Alcantara. L’Audi Virtual Cockpit et le système d’infodivertissement de la RS7 Sportback sont exactement les mêmes que sur l’A7 Sportback d’entrée de gamme.
Il est agréable de voir un coffre de 535 litres, ainsi que la commodité de chargement et de déchargement, qui est assurée par toute la cinquième porte qui peut être soulevée. Avec les sièges arrière rabattus, le volume utile passe à 1 390 litres. Et encore une chose: en plus de l’intérieur 4 places, pour la première fois, vous pouvez commander une version 5 places avec un canapé arrière à part entière.
Motorisation et châssis
Le capot en aluminium de la voiture abrite un puissant « cœur », un moteur V8 bi-turbo de 4 litres à injection directe de carburant. Il développe 600 ch et un couple de 800 Nm, équipé de la technologie « mild hybrid ». Le système MHEV permet de stationner avec le groupe essence éteint, et effectue également un démarrage rapide du moteur dans le cadre du système Start-Stop: l’électronique peut l’arrêter au freinage (à une vitesse inférieure à 22 km/h) ou en roue libre (dans la plage de 55 à 160 km/h). Il existe également un système d’arrêt de la moitié des vérins à faible charge. Tout cela vous permet d’économiser du carburant et de réduire la quantité d’émissions nocives. La voiture consomme 11,4 l/100 km en cycle mixte. L’Audi RS7 2020/2021 est livrée avec une transmission automatique à 8 vitesses.
La voiture est équipée de la fameuse transmission intégrale Audi quattro, qui distribue la puissance dans un rapport de 40:60 (avant/arrière), mais le différentiel central est capable de transmettre, si nécessaire, 70% de la puissance à l’essieu avant, et jusqu’à 85% de la puissance aux roues arrière. Le quattro d’aujourd’hui est plus avancé et utilise des capteurs qui analysent la vitesse de rotation de chacune des quatre roues, tandis que les différentiels répartissent la puissance en fonction de l’adhérence à la route, assurant précision et stabilité. Grâce à l’adhérence absolue à la route de chaque roue, la voiture de sport est non seulement stable dans les virages sur n’importe quelle surface, mais accélère également à 100 km/h en seulement 3,6 secondes.
Le liftback a acquis la suspension adaptative, traditionnelle pour les modèles de la gamme RS: en position standard, la garde au sol est inférieure de 20 mm à celle de l’Audi A7 « normale ». En conduite lente, la carrosserie peut également être relevée de 20 mm, et lors d’une accélération à 120 km/h, elle descend de 10 mm en dessous de la position standard. Des amortisseurs Dynamic Ride Control à commande électronique sont disponibles.
Équipement
La voiture est très bien équipée, avec des phares matriciels, un immense toit ouvrant panoramique, deux écrans tactiles sur la console centrale (avec une diagonale de 10,1 pouces et avec une diagonale de 8,6 pouces en dessous), qui vous permettent de contrôler tous les composants de la voiture, du système multimédia au fonctionnement de la climatisation et aux réglages de sécurité. Le système audio Bang & Olufsen luxueux offre un son surround et profond époustouflant grâce à 16 haut-parleurs 3D Sound et un amplificateur de 705 W. L’équipement standard comprend également tous les systèmes de sécurité Audi les plus modernes: Pre-sense front, Turn Assist, Active Lane Assist, régulateur de vitesse adaptatif, etc.
L’Audi RS7 2021 est livrée de série avec les phares à LED à faisceaux multiples. Il y a une caméra qui détecte la surface de la route, les autres véhicules sur la route et de nombreux autres paramètres, ajuste l’éclairage devant la route à l’aide de 64 ampoules différentes et de plusieurs réflecteurs. Le système avancé fournit un éclairage de haute précision: il n’éblouit pas les conducteurs venant en sens inverse et « sait » même identifier les objets qui pourraient potentiellement éblouir et les empêche d’être éclairés. La lumière vive imite la lumière du jour et ne fatigue pas les yeux.
