Mazda. La voiture avec le caractère sportif
Mazda est la société japonaise, qui a commencé avec la sortie du bouchon habituel, peut maintenant être considérée comme un constructeur automobile mondial. Mazda Motor Corporation fait partie du japonais keiretsu Sumitomo, fondé en 1630! Cet énorme groupe de production comprend une grande variété d’entreprises impliquées dans la finance, l’ingénierie, l’industrie électrique, la sidérurgie et la métallurgie non-ferreuse. Le géant de l’automobile Mazda Motor a 3 usines au Japon et 18 usines dans tout le monde, sur presque tous les continents: aux États-Unis, en Belgique, en Afrique du Sud, en Inde, en Corée du Sud, en Thaïlande, en Malaisie. Les voitures sous la marque « Mazda » sont vendues dans 120 pays (selon les données en 2011-2019). Mazda Motor Corporation fabrique des voitures et des véhicules utilitaires, des autobuses et des minibuses. Mais les voitures Mazda avec le caractère sportif sont les plus populaires, car elles révèlent le potentiel du moteur à piston rotatif le plus pleinement, qui est la carte de visite de la société.
Le plus dur, c’est de commencer
Et tout a commencé avec le 12ème fils d’un simple pêcheur de la préfecture d’Hiroshima-Jujiro Matsuda. Dans les 20s années du 20ème siècle, sa société-Toyo Cork Kogyo produisait des produits en liège. Ce n’est qu’en 1931 que sa société a décidé de commencer à produire de petits camions à trois roues, traditionnels pour le Japon de cette époque. La société a été rebaptisée « Mazda » en l’honneur du dieu suprême zoroastrien de la lumière et de la sagesse, ainsi que d’une certaine similitude avec le nom du fondateur.
Et pourtant, l’histoire de la société « Mazda » comme la plus grande société automobile du monde a commencé après la Seconde Guerre Mondiale avec l’arrivée à la gestion du fils de Jujiro - Tenuji Matsuda, qui a établi la production des premières voitures de la marque Mazda. Et en 1963, la société avait déjà produit son millionième véhicule.
« Mazda » a reçu son nom en l’honneur du Dieu suprême zoroastrien de la lumière et de la sagesse, ainsi que pour certaine similitude avec le nom du fondateur.
Et puis une véritable percée a commencé! Au salon de l’automobile de Tokyo, Mazda a présenté le premier moteur rotatif de son propre développement, qui est devenu plus tard une carte de visite de la société. Bien sûr, il convient de noter que les moteurs à piston rotatif de Wankel sont apparus chez Mazda un peu plus tôt - à la suite de la coopération avec la société allemande NSU.
La première voiture Mazda avec un moteur rotatif - Cosmo Sports 110S -a immédiatement apporté le succès de l’entreprise! Il avait une carrosserie basse et profilée, ce qui était à l’époque un design vraiment futuriste. Pour prouver la fiabilité de son moteur, Mazda a présenté Cosmo à l’un des essais automobiles les plus épuisants d’Europe: le marathon de 84 heures du Nürburgring, dans lequel Cosmo a terminé quatrième. Ainsi, les voitures avec des moteurs rotatifs sont devenus populaires dans le monde entier. En raison de leur puissance élevée et de leur poids léger, ils ont surpassé les concurrents qui ont été obligés d’utiliser des moteurs V6 ou V8 lourds pour obtenir les mêmes performances dynamiques. Les voitures à moteur rotatif étaient populaires, même si elles étaient voraces.
Les modèles les plus populaires
Dans les années suivantes, la production d’un modèle avec un moteur rotatif après l’autre a commencé: 1968 - Familia Rotary coupé (R100), 1969 - R100 Rotary SS Sedan, 1970 - Capella RX-2. En 1970, 100 000 voitures à moteur rotatif avaient déjà été produites. En outre, Mazda a commencé à coopérer avec l’américain Ford dans le domaine de la coproduction de transmissions automatiques, et avec la société britannique Perkins Services N. V - dans le domaine des moteurs Diesel. De plus, elle a ouvert son propre terrain d’essai de Mioshi et a remporté un certain nombre de victoires de haut niveau dans le sport automobile, grâce au célèbre coureur Rod Millen, qui a remporté trois fois le titre de champion du rallye National de Nouvelle-Zélande sur le RX-3. Et en 1979, Mazda a déjà produit 10 millions de voitures! Même la crise financière qui a éclaté n’a pas forcé l’entreprise à abandonner les moteurs rotatifs! Ce que nous sommes incroyablement heureux!
L’histoire des super-voitures s’est poursuivie avec le RX-76, qui a établi le record national de vitesse à Bonneville, accélérant à 383,724 km/H. la légendaire Mazda MX-5, avec une carrosserie monobloc en aluminium léger ne pesait que 980 kg, avec un coefficient de traînée de 0,38. Cette voiture a survécu à plusieurs mises à jour et a été produite en quatre générations. La dernière génération est arrivée sur le marché en 2014 et est maintenant équipée de la technologie SkyActiv. La Mazda-787B à moteur rotatif a ensuite remporté la course des 24 heures du Mans.
Le RX-76 a établi un record National de vitesse à Bonneville en accélérant à 383,724 km/h. la Mazda-787B à moteur rotatif a remporté la course des 24 heures du Mans.
Et puis au salon de Detroit, le concept-car RX-Evolve a été présenté, qui s’est incarné dans le RX-8, dont la version haut de gamme donnait 231 CV! C’est le seul modèle au monde à être équipé d’un moteur rotatif Renesis à deux pièces de la production de série. Par ailleurs, son prédécesseur – l’auto léger RX-7 - est également devenu la voiture la plus puissante! Avec une puissance de moteur de 105 CV, il a accéléré à 200 km/h.
En 2009, Mazda a présenté la première technologie SkyActiv, conçue pour augmenter l’efficacité énergétique et la puissance du moteur. Cette optimisation du fonctionnement de la voiture a considérablement réduit la consommation de carburant, mettant les modèles Mazda dans le même panier que les voitures hybrides. Mais, ce qui nous fait très heureux, il n’y a pas eu d’abandon des caractéristiques dynamiques et du caractère sportif des voitures Mazda! En 2011, le crossover sportif Mazda CX-5, créé à l’aide de la technologie SkyActiv, a fait ses débuts. Et avec l’avènement d’un nouveau design appelé « KODO » ou « l’Âme du mouvement », tous les nouveaux modèles de Mazda ont littéralement incarné toute la puissance et la beauté du mouvement.
Technologies modernes
Depuis plusieurs décennies, Mazda mène des développements dans le domaine des véhicules à hydrogène. En particulier, la société a créé une version hybride du monospace compact Premacy, qui s’est recruté par une version du moteur rotatif capable de fonctionner à la fois à l’essence et à l’hydrogène. En 2010, Toyota et Mazda ont signé un accord prévoyant le partage de la technologie hybride appliquée sur le modèle Toyota Prius.
En outre, Mazda développe la direction de l’utilisation de matériaux recyclés. Ainsi, en 2008, la Mazda5 a été présentée avec des consoles intérieures en bioplastique, ainsi que des sièges en biotissu. Jusqu’à 30% des détails intérieurs du modèle étaient fabriqués à partir de matériaux respectueux de l’environnement.
Avec tout cela, Mazda n’a pas renoncé à la libération de voitures de sport! Le modèle RX-7 de renommée mondiale a été remplacé par le RX-8. Mais la société n’oublie pas les voitures de petite et moyenne classe, ce sont elles que Mazda considère comme les plus prometteuses et les plus efficaces pour le développement ultérieur.
