Mercedes de la classe S AMG. Plaisir émotionnel
La Mercedes de la classe S AMG est une version sportive de l’automobile de luxe du constructeur allemand Mercedes-Benz produite depuis 1999. Elle est disponible en carrosseries berline, berline allongée, coupé et cabriolet à transmission à propulsion et intégrale. En 2020 le marché israélien a offert la troisième génération de l’automobile après le restylage de 2017. Le lancement de la quatrième génération est attendu en 2021 (données de 2020).
La Mercedes de la classe S haut de gamme est une des berlines luxieuses les plus vendues dans le monde. C’est elle qui concurrence avec les BMW 7, Audi A8, Jaguar XJ et Lexus LS. Toutes les représentantes de la classe S sont produites en modifications courte et longue (avec un postfixe « L ») en carrosseries berline, coupé et cabriolet et sont dotées des moteurs essence, Diesel et hybride. Toutes les générations à partir de la quatrième génération possèdent les modifications de haute performance de la division Mercedes-AMG.
La première génération
La première génération a été produite entre 1999 et 2005 et restylée en 2002. En 1999 Mercedes a acheté l’atelier de tunning AMG, spécialiste de production des modifications puissantes des automobiles de marque. Depuis cette année le géant automobile allemand a commencé la production officielle de ses versions AMG. Reposant sur la quatrième génération de la classe S Type W220, la première S55 AMG a été équipée de suspension et de freins sportifs et dotée d’un moteur forcé essence V 8 de 5,4 L dont la puissance était de 360 ch. Plus tard le V8 a obtenu le compresseur grâce auquel sa puissance a augmenté jusqu’à 500 ch.
Les S63 AMG et S65 AMG, versions dotées d’un V12 ont apparu au début de l’année 2000. La S63 AMG était équipée d’un moteur 6,2 L de 444 ch. La S65, version la plus puissante, a obtenu le moteur V12 dont le volume atteignait 5980 cm³ et deux turbines à pression de suralimentation de 1,5 bar. Ainsi, le moteur développait la puissance de 612 ch, tandis que le couple faisait 1200 Nm à 2000 tr/min. Cependant, le couple maximal a été limité par l’électronique à 1000 Nm.
La deuxième génération
La deuxième génération a été produite entre 2006 et 2013 et restylée en 2009. La deuxième génération de la classe S AMG se basait sur la cinquième génération de la classe S Type W221. Les versions haut de gamme, les S63 et S65 AMG, étaient équipées d’un moteur V8 6,2 L de 525 ch et d’un moteur V12 6 L turbo de 612 ch respectivement. En 2008 la division Mercedes-AMG a mis en ɶuvre la boîte de vitesses semi-automatique épicycloïdale 7 rapports AMG SpeedShift MCT. Le sigle « MCT » désignait « Multi-Clutch Technology », autrement dit « Technologie d’embrayage à disques multiples ». C’était une construction unique qui combinait le train épicycloïdal utilisé dans les boîtes de vitesses automatiques traditionnelles et l’embrayage analogue à celui des boîtes de vitesses manuelles. Cette boîte de vitesses réagissait à la façon très spontanée et dynamique et n’avait pas de pertes propres au convertisseur de couple ce qui économisait le carburant.
En 1999 Mercedes a acheté l’atelier de tunning AMG, spécialiste de production des modifications puissantes des automobiles de marque. Depuis cette année le géant automobile allemand a commencé la production officielle de ses versions AMG.
La transmission était équipée d’une boîte de vitesses 7 rapports, de la fonction de pression double de la pédale d’accélérateur et de 4 modes de conduite: « C », « S », « S+ » et « M ». Le temps minimal de changement est de 0,1 seconde (mode « S+ »). Le conducteur changeait de vitesse à l’aide du lévier du sélecteur ou bien en poussant les palettes de changements de vitesses sous le volant. La nouvelle fonction Race Start (« start immédiat ») assure l’accélération maximale et l’embrayage optimal des roues motrices. Pour la première fois la boîte de vitesses semi-automatique épicycloïdale AMG SpeedShift MCT a été installée dans la suparcar la SL63 AMG en 2008. La S65 AMG a été équipée de transmission AMG SpeedShift MCT dotée de fonction « Direct Select ». Depuis 2009 la S63 AMG était équipée de la boîte de vitesses 7 rapports 7G-Tronic AMG SpeedShift, la S65 AMG possédait la AMG SpeedShift 5 rapports.
La troisième génération
La troisième génération a été produite entre 2013 et 2020 et restylée en 2017. La nouvelle AMG se basait sur la sixième génération de la classe S Type W222. La S63 AMG a obtenu un moteur V8 5,5 L qui développait 585 ch et le couple de 900 Nm. La consommation de carburant par la modification puissante était de 10,1-10,3 L /100 km. Pour la première fois dans l’histoire de la marque la nouvelle version de l’automobile de la division Mercedes-AMG a utilisé le système de transmission intégrale AMG 4MATIC. La S65 AMG dotée d’un V12 6 L biturbo développant 630 ch pour un couple de 1000 Nm a apparu un peu plus tard. Le modèle était commercialisé depuis mars 2014. La version de la Mercedes de la classe S en carrosserie cabriolet aussi bien que sa modification AMG ont apparu en 2015.
La version restylée de la berline haut de gamme de la classe S Type 222 a vu le jour en 2017. Les modifications la S63 4Matic+ et la S65 de la division Mercedes-AMG ont été dévoilées la même année. La S63 a été equipée d’un moteur V8 4 L biturbo connu par des autres automobiles du constructeur et dont la puissance atteignait 612 ch. pour un couple de 900 Nm. Il fonctionnait en tandem avec la transmission 9G-Tronic SpeedShift MCT 9 rapports. Grâce à ces changements l’accélération de 0 à 100 km/h de la S63 AMG ne faisait que 3,5 s. Le modèle la S65 AMG est resté sans changements.
Dans la nouvelle Mercedes AMG S63 c’est vous qui tracez le chemin. Votre automobile fait le reste: l’accélération rapide est accompagnée par la basse puissante du système d’échappement AMG Performance à clapets réglables et à sorties d’échappement doubles. L’automobile haut de gamme ne peut pas être plus émotionnelle. Et c’est vous qui êtes au centre de ce plaisir émotionnel.
La ligne latérale vers l’arrière de l’automobile met l’accent sur sa dynamique luxieuse. Le design pariculier de l’avant possédant une grille de calandre chromée et un spoiler du pare-chocs avant AMG avec un élément Jet-Wing en noir rayonnent de potentiel inégalé de puissance. Les grandes prises d’air comprennent deux barres transversales ce qui rend le refroidissement du moteur optimal. Vous serez passionné après avoir jeté un seul coup d'ɶil à cette automobile.
