Mercedes Vito. Il veut, il peut, il le fait
Le Mercedes Vito est une série de petits fourgons ou monospaces produits depuis 1996. Il existe des versions à traction avant, arrière ou intégrale. Il existe trois longueurs de carrosserie (compacte, longue et extra-longue) et deux empattements (standard et plus long). Il existe des variantes essence, diesel et tout électrique.
Les minibus populaires, les fourgons cargo ou les fourgons cargo-passagers servent fidèlement à leurs propriétaires, acceptent presque tous les travaux, tout en étant spacieux, confortables, sûrs et maniables. En tant que véhicule utilitaire, le monospace Vito est assez fonctionnel. En raison de sa faible hauteur, il peut facilement entrer dans n’importe quel parking souterrain. En même temps, il a une bonne charge utile, différents types de roues motrices et différents moteurs.
Il y a quelques inconvénients mineurs, dont l’absence d’une version à toit surélevé et des garnitures intérieures médiocres dans les versions d’entrée de gamme. Et le plus gros inconvénient est que le Vito est plus cher que ses concurrents. Mais c’est pourquoi c’est une Mercedes. Dans le même temps, le monospace Vito se distingue de son cousin de luxe Mercedes Classe V par son prix plus abordable.
La première génération
Le développement du concept du futur monospace a commencé dans les années 1990 sous la direction de Michael Mauer. La conception finale a été brevetée en 1993. Le nouveau véhicule commercial polyvalent (MPV) Mercedes Vito (W638) a été dévoilé en 1995. Il a été produit en série dans une usine de Vitoria-Gasteiz, en Espagne. Puis vint la variante passagère plus légère connue sous le nom de Classe V, avec un extérieur légèrement différent, un intérieur plus luxueux et une suspension arrière à assistance pneumatique.
Le véhicule avait une configuration à moteur avant et à traction avant et est devenue, en fait, la première Mercedes à traction avant (la Classe A est apparue un peu plus tard). Le modèle était équipé de moteurs diesel d’une puissance allant de 79 ch (Vito 108 D) à 122 ch (Vito 110 D) et de moteurs à essence d’une puissance allant de 129 à 174 ch.
Le premier Vito comportait des portes coulissantes, ce qui rendait la carrosserie plus stable. Les ingénieurs ont réalisé des simulations informatiques et optimisé la structure des structures métalliques. Le poids à vide du modèle variait de 1 763 à 2 070 kg, selon la modification. Le coefficient de traînée était de 0,34. En 1996, le Mercedes Vito a remporté le prix du meilleur monospace de l’année.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2003 à 2014. Le monospace a conservé le nom Vito, tandis que la Classe V plus légère a été rebaptisée Viano. Le deuxième Vito présentait une conception de carrosserie plus profilée. L’intérieur a également été entièrement repensé. Le monospace était à propulsion arrière avec une configuration longitudinale du groupe motopropulseur, ce qui augmentait considérablement la sécurité, car une telle configuration permettait au moteur de tomber en cas de collision frontale, et non dans l’habitacle, comme dans la génération précédente.
La deuxième génération de Vito avait trois options de longueur de carrosserie: 4 748 mm, 4 993 mm et 5 223 mm. Il y avait deux tailles d’empattement, trois versions de toit et cinq moteurs. De plus, la voiture était proposée en plusieurs versions, différant par la capacité et le nombre de sièges:
- Panel van: 2 places et un volume de coffre de 6,49 mètres cubes.
- Vito Mixto: Une version 6 places avec un volume de coffre de 970 litres et une version 9 places avec un volume de coffre de 1 mètre cube.
Le Vito d’entrée de gamme était équipé d’un verrouillage centralisé, d’un réglage du volant, d’un entraînement électrique, de vitres électriques, d’un lecteur CD et de rétroviseurs extérieurs chauffants.
La troisième génération
Elle a été produite de 2014 à nos jours et a été restylée en 2018 (selon les données de 2021). Le nouveau Mercedes Vito s’est avéré très redoutable. Il est livré avec une longue liste de nouvelles fonctions, comme par exemple le système d’éclairage intelligent à LED (ajuste l’éclairage en fonction des conditions de la route, de la météo et des conditions d’éclairage extérieur). Il dispose de nombreuses options de moteur, dont cinq moteurs diesel d’une puissance allant de 88 à 190 ch et un moteur à essence d’une puissance de 211 ch. Par défaut, le monospace est équipé d’une transmission manuelle à 6 vitesses, et il existe une transmission automatique à 7 vitesses en option. Fait intéressant, il existe les versions à traction arrière, à traction avant et à traction intégrale. Le Vito à propulsion arrière peut transporter jusqu’à 1 369 kg de chargement.
Les acheteurs peuvent choisir parmi trois longueurs de carrosserie possibles: 4 895 mm, 5 140 mm et 5 370 mm. L’espace de chargement du Vito cargo-passager permettra d’accueillir de 3,1 mètres cubes de fret dans une version compacte à 3,6 mètres cubes dans une version plus longue (tous deux avec un empattement de 3 200 mm), et jusqu’à 4,1 mètres cubes dans une version extra-longue (avec un empattement de 3 430 mm). Le volume maximum du monospace est de 5,8 ou 6,3 mètres cubes (avec une carrosserie compacte ou plus longue) et atteint 6,9 mètres cubes pour le Vito Van extra-long.
Versions
Le nouveau Mercedes Vito est actuellement disponible en trois versions: Vito Van, Vito Mixto et Vito Tourer. Tous ont une masse maximale autorisée pour le transport jusqu’à 3 200 kg. Mercedes veille à ce que vous trouviez exactement ce dont vous avez besoin et prend même en compte vos exigences particulières. Le fabricant propose des options fiables et pratiques pour la conversion de la carrosserie. Le respect des exigences du client est contrôlé à toutes les étapes: pendant la production, la livraison et la mise en service.
Monospace Vito
- Trois longueurs de la carrosserie
- Le volume de l’espace de chargement de la version extra-longue atteint 6,6 m³
- Les versions longues et extra-longues accueillent jusqu’à trois palettes Euro, tandis que le chargement s’effectue par l’arrière et par une porte coulissante
- Une cloison solide entre les montants B (en option) et une cloison pleine avec verre fixe
Vito Mixto
- Trois longueurs de la carrosserie
- Le volume de l’espace de chargement de la version extra-longue atteint 4,1 m³
- Espace pour trois passagers dans l’habitacle et une palette Euro dans le compartiment à bagages
- Une cloison solide dans la zone des piliers avec verre fixe (en option)
Vito Tourer
- Selon la variante d’aménagement des sièges, il peut accueillir jusqu’à 9 personnes, l’aménagement « 2 — 2 — 3 » avec trois rangées de sièges dans l’habitacle (en option)
- Une porte coulissante sur le côté gauche (optionnel)
- Un plancher de coffre avec œillets d’arrimage
Vito Tourer personnel
- Trois longueurs de la carrosserie: compact (standard) – 4 895 mm, long – 5 140 mm et extra-long – 5 370 mm
- Selon la variante d’aménagement des sièges, il peut accueillir jusqu’à 9 personnes, l’aménagement « 2 — 2 — 3 » avec trois rangées de sièges dans l’habitacle (en option)
- Une porte coulissante sur le côté gauche (optionnel)
- Un toit ouvrant panoramique avec toit ouvrant coulissant (en option)
Sécurité
La sécurité élevée est la marque de fabrique du Mercedes Vito 2021. Tous les modèles sont équipés de freins à disque, d’un système ESP adaptatif, de coussins gonflables (de 4 à 8), d’un système de surveillance de la pression des pneus, d’un assistant de stationnement, d’un mécanisme ILS « lumière intelligente à LED » et d’un système Crosswind Assist conçu pour protéger la trajectoire du véhicule de fortes rafales de vent.
Moyennant un supplément, le nouveau Vito est équipé du système Collision Prevention Assist, qui surveille la distance par rapport au véhicule qui précède, avertit par un signal acoustique et visuel d’une éventuelle collision et augmente automatiquement la force de freinage en cas de danger, aidant ainsi à éviter collisions. De plus, les options incluent un système de surveillance des angles morts.
Restylage de 2018
Comme d’habitude, le Mercedes Vito 2019/2020 restylé propose une incroyable variété de modifications. Il comprend une nouvelle calandre avec une nouvelle structure et des roues de conception différente, ainsi qu’un régulateur de vitesse intelligent avec assistant de freinage d’urgence, une meilleure isolation phonique, une nouvelle optique LED avec feux de route automatiques, un rétroviseur intérieur numérique avec la caméra arrière image et suspension pneumatique AirMatic avec amortisseurs réglables adaptatifs. Plus important encore, le monospace tout électrique eVito est désormais disponible avec un moteur de 85 kW (116 ch) et une autonomie de 150 km.
