Porsche 718 Spyder. Agressive, énergique, audacieuse
La Porsche 718 Spyder est un roadster sportif haut de gamme à deux places produit par Porsche (Allemagne), membre du groupe VAG. Elle est produite depuis 2019. Les acheteurs israéliens ont la possibilité d’acheter la première génération de la voiture (en 2021).
La 718 Spyder est née de la fusion en 2016 des modèles Boxster et Cayman. La première Spyder était initialement équipée d’un moteur quatre cylindres boxer turbocompressé. Mais cette disposition n’était pas classique pour le constructeur et ne convenait pas à un certain segment de clientèle.
La nouvelle Porsche 718 Spyder vous coupera le souffle par son émotion et sa puissance, avec un concept dynamique à moteur central, avec un toit en vinyle léger qui ne se fermera probablement jamais, avec une suspension sport, une boîte de vitesses manuelle, des charnières de porte, c’est-à-dire, avec tout ce dont vous n’avez pas besoin dans votre vie de tous les jours, mais qui touche vraiment votre cœur.
La première génération
Elle a été produite de 2019 à nos jours (selon les données de 2021). En 2019, le constructeur a présenté une toute nouvelle Porsche 718 Spyder équipée d’un moteur classique à grande vitesse à aspiration naturelle. Elle dispose d’un toit en tissu doux, repliable manuellement. La 718 Slider a un cadre de pare-brise abaissé et il n’y a pas d’aile à part entière à l’arrière. Mais il y a un petit aileron actif qui fonctionne à des vitesses supérieures à 120 km/h. Le système d’échappement est plus compact, ce qui a permis d’installer un diffuseur à part entière. La disposition de la Porsche 718 Slider 2019/2020 comprend un moteur arrière monté longitudinalement. C’est pourquoi la suspension a une structure légèrement inhabituelle. La suspension indépendante à jambe de force MacPherson est installée autour du cercle.
La voiture est équipée d’un moteur boxer à essence classique 4 litres 6 cylindres à aspiration naturelle. Il possède deux arbres à cames par tête, un système avancé de calage variable des soupapes et des injecteurs piézoélectriques. Leur particularité est la vitesse de réponse. Ils sont capables d’injecter du carburant directement dans la chambre de combustion jusqu’à cinq fois par cycle. En conséquence, les ingénieurs ont réussi à développer 420 ch à 7 600 tr/min et 420 Nm de couple dans une petite plage de 5 000 à 6 800 tours de vilebrequin par minute. La boîte de vitesses est exclusivement manuelle et à 6 vitesses. Aucune transmission automatique n’est disponible, même moyennant un supplément. La voiture peut être à traction arrière uniquement. Le différentiel est autobloquant. En conséquence, la voiture est capable d’accélérer de 0 à 100 km en seulement 4,4 secondes et d’atteindre un maximum de 301 kilomètres par heure. C’est la seule version de la famille qui peut développer plus de 300 km/h.
Version GT4
La version GT4 est conçue pour la course automobile. Elle peut être équipée du pack Clubsport, qui comprend des équipements de sécurité pour la course automobile: harnais de sport 6 points, un extincteur et un arceau de sécurité en cas de retournement de la voiture.
La GT4 a des rotules rigides au lieu des bagues en caoutchouc classiques, ce qui rend la direction plus précise. De plus, par défaut, la voiture est équipée de jambes de force adaptatives PASM (Porsche Active Suspension Management). Ils réduisent la garde au sol de 30 mm et disposent d’amortisseurs à raideur variable. Par défaut, les freins ont un étrier fixe et des disques composites carbone-céramique peuvent être commandés moyennant des frais supplémentaires.
