- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Puissante, polyvalente et compacte
L’Audi RS4 est la version la plus puissante du break, construite sur le modèle A4 par Audi Sport GmbH. L’Audi S4, également une voiture rapide et sportive, est un niveau en dessous. L’abréviation « RS » dans le nom vient de l’allemand RennSport, qui signifie sport automobile. Toutes les versions RS sont équipées d’une transmission intégrale, d’un moteur puissant et disposent de nombreuses technologies modernes. Les modèles RS ont été produits en petites séries (environ 2 000 unités) depuis quatre générations.
La première génération
La première génération n’était représentée que par le break Audi Avant. La voiture a fait ses débuts en 1999 et a été vendue dans la majorité des pays européens, certaines régions d’Asie et même dans certains pays d’Amérique latine. La taille de la carrosserie de la RS a permis d’inclure cette voiture dans le segment de taille moyenne. Le break mesurait 4 525 mm de long, 1 799 mm de large et 1 386 mm de haut, avec un empattement de 2 607 mm. La voiture était équipée d’un moteur V6 biturbo de 2,7 litres développant 380 ch. La voiture pouvait accélérer à 100 km/h en 4,9 secondes et consommait 12 litres de carburant aux 100 km. Au total, un peu plus de 6 000 voitures ont été produites et vendues.
La deuxième génération
Fait intéressant, ici, les Allemands ont fait une pause (2001-2005), après quoi ils ont repris leurs esprits et ont repris la production du modèle. Tout d’abord, le constructeur a sorti une berline 4 portes 5 places, suivie du break Avant et d’un cabriolet 2 portes 4 places. La voiture était équipée d’un moteur V8 de 4,2 litres développant 420 ch, accélérant à 100 km/h en 4,8-4,9 secondes, selon la carrosserie. La nouvelle RS4 a grandi de quelques centimètres. Mais l’essentiel est que la voiture ait grandi aux yeux des experts: l’Audi RS4 a remporté le concours de la voiture la plus étonnante de l’année 2005 en 2005 par Top Gear et le prix de la voiture haute performance au Concours mondial international « Voiture de l’année 2017 »(WCOTY).
La troisième génération
Elle est sortie en 2012 et a été produite comme le break uniquement. La troisième Audi RS4 est restée spacieuse et dynamique, avec une transmission automatisée au lieu de la transmission manuelle à 6 vitesses. Ces concepts sont étroitement liés, car la DSG à 7 rapports pouvait facilement gérer 450 ch et accélérer la voiture à 100 km/h un peu plus vite qu’auparavant, en 4,7 secondes. La vitesse maximale est également passée de 250 km/h à 280 km/h. Le break s’est agrandi (4 719 mm de long, 1 826 mm de large, 1 415 mm de haut). Environ sept mille voitures ont été vendues.
La quatrième génération
La nouvelle Audi RS4 a été dévoilée au Salon de Francfort 2017 en tant que break aux nouvelles caractéristiques. La voiture était équipée d’un moteur de 3 litres, capable d’accélérer à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, tandis que la voiture elle-même était plus légère de 80 kg. Mais le moteur restait toujours puissant (les mêmes 450 ch) grâce à la suralimentation. Le couple passe de 430 à 600 Nm. Soit dit en passant, le même moteur est utilisé sur la Porsche Panamera. Un détail intéressant: la voiture était proposée avec une transmission automatique Tiptronic à 8 vitesses, pas une boîte de vitesses robotisée. La voiture avait un intérieur spacieux et un coffre d’un volume de 505 litres.
Restylage de 2019
Quelques années plus tard, la voiture a été restylée et est toujours produite sous cette forme (2021). Alors pourquoi cette Audi RS4 moderne ne peut-elle pas se rendre en Israël, car elle est vendue dans de nombreux pays du monde?
L’Audi RS4 2019/2020 présente une partie avant redessinée avec de nouveaux phares à LED (les phares matriciels sont disponibles moyennant un supplément), ainsi que des feux arrière. L’intérieur dispose désormais d’instruments numériques avec un écran de 12,3 pouces et de nouveaux graphiques RS. Comme d’habitude, une nouvelle version du système multimédia MMI avec un écran tactile de 10,1 pouces est intégrée; il a un remplissage et une commande vocale plus progressifs. Par conséquent, la voiture n’a plus l’unité de commande rotative. Comme auparavant, le modèle dispose d’un volant tronqué, de sièges sport et d’une électronique embarquée avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l’affichage de graphiques d’accélération et de couple.
La voiture est équipée du même moteur V6 turbocompressé de 2,9 litres (450 ch, 600 Nm) avec une transmission automatique à 8 vitesses et une transmission intégrale permanente quattro. Soit dit en passant, il est équipé d’un différentiel entre essieux qui répartit le couple dans la proportion de 40% (avant) à 60% (arrière). Si nécessaire, une redistribution différente des forces de la voiture est possible: l’électronique peut diriger jusqu’à 70% du couple vers l’avant, et jusqu’à 85% vers l’essieu arrière.
La dynamique de l’Audi RS4 2020/2021 est au même niveau élevé. A noter que la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h de série et à 280 km/h avec le pack d’options dynamique RS. Le break rapide interagit avec les routes grâce à la suspension sport, et la garde au sol est réduite de 7 mm par rapport à la taille de l’Audi A4 classique avec pack sport.
En décembre 2019, Audi a célébré le 25e anniversaire de la version RS. Des séries spéciales de modèles RS ont été lancées avec un package spécial avec le nom explicite « anniversary package 25 years of RS ». Les pare-chocs et les seuils présentent des garnitures en argent mat, tandis que les logos de la marque, les spoilers et les coques de rétroviseurs sont peints en noir. L’intérieur des voitures « anniversaire » peut se vanter d’une finition noire avec des surpiqûres bleues. Le logo est brodé sur les sièges et les moquettes, les moyeux de roues en sont également décorés, et à l’ouverture des portes avant, il se projette sur l’asphalte.
