Roadster Ferrari 812 Spider 2017. La 1ère génération
La Ferrari 812 Spider est un roadster sportif produit depuis 2019. La version coupé est sortie en 2017. La supercar unique a reçu le nom révélateur de « Superfast », car, selon les Italiens, c’est la voiture de série la plus puissante dans l’histoire de Ferrari. Il lui faut 2,85 secondes pour accélérer de 0 à 100 km. La Ferrari 812 Spider 2019 est non seulement le roadster de série le plus puissant mais aussi le plus polyvalent grâce à son toit rigide rétractable.
Les principaux paramètres de la Ferrari 812 sont décrits dans le nom de la voiture. Il suffit de savoir les lire correctement: le premier chiffre correspond à la puissance nominale de 800 « cavalli vapore » (ch), et le chiffre 12 correspond au nombre de cylindres. La 812 à propulsion arrière est le premier cabriolet 12 cylindres de Ferrari et le premier cabriolet Ferrari (depuis 1969 365 GTS4) à moteur avant.
Extérieur
Le roadster Ferrari 812 Spider 2019/2020 est doté d’un toit rigide rétractable et présente le même extérieur impeccablement étincelant et élégant que le coupé, mais possède deux contre-forces dans la partie arrière qui abritent le mécanisme de pliage du toit. Visuellement, cela devrait évoquer une sensation de tir vers l’avant. Il est difficile de dire si une voiture de sport ressemble vraiment à cela, mais il est absolument certain que la 812 est l’une des plus belles voitures de Ferrari. En particulier, le roadster présente de petits éléments dans la partie supérieure du pare-brise qui séparent le flux d’air précipité et le détournent vers la queue. En même temps, il n’y a pas de vent à l’intérieur.
Le toit rigide en deux parties se replie avec un servomoteur en 14 secondes à des vitesses allant jusqu’à 45 km/h. Le capot électrique a alourdi la voiture de 75 kg. En conséquence, les ingénieurs ont dû modifier et reconfigurer les amortisseurs magnétorhéologiques de la suspension. La lunette arrière est installée verticalement derrière les sièges et s’abaisse quelle que soit la position du toit rigide escamotable: elle peut être utilisée comme pare-brise lors de la conduite avec le toit abaissé.
Intérieur
L’intérieur de la Spider est complètement identique au coupé Superfast. Cependant, lors de la création de l’intérieur du roadster, les ingénieurs ont porté une attention particulière au confort acoustique des passagers lors de la conduite à grande vitesse avec un toit ouvert. Deux valves en forme de L dans les coins supérieurs du pare-brise créent un « vortex concentré », le dirigeant sur la lunette arrière à commande électrique et aidant à contrôler les turbulences et le bruit aérodynamique.
La nouvelle Ferrari 812 Spider est suffisamment spacieuse pour deux personnes, surpassant la Bentley GT, la Porsche 911 Turbo, la Rolls Royce Wraith ou encore l’AMG GTC. L’intérieur se caractérise par des éléments ergonomiques et un design moderne. Fait intéressant, la voiture est livrée sans leviers de direction standard, qui ont été remplacés par des boutons de commande (en particulier, essuie-glaces et clignotants) sur les rayons. Ceci est fait spécifiquement pour garder les mains du conducteur sur le volant à tout moment. La voiture de sport est équipée d’un système stéréo avec six haut-parleurs, d’un système de navigation intégré avec fonction vocale, d’un téléphone Bluetooth et d’Apple CarPlay (ne convient pas pour Android). Il y a même un petit espace de rangement de 0,1 mètre cube, moins que dans le coupé (0,5 mètre cube), car cette version a besoin d’espace pour l’équipement de rabattement du toit.
Moteur et transmission
La Ferrari 812 Spider 2020/2021 est propulsée par un moteur V12 de 6,5 litres développant 830 ch, qui transmet un couple de 718 Nm aux roues arrière via une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports. Le cabriolet de série n’est pas seulement rapide, mais ultra-rapide, puisqu’il est capable d’accélérer à 340 km/h! L’accélération à 100 km/h ne prend que 2,85 secondes, mais ce n’est pas le taux le plus élevé par rapport à des concurrents comme la McLaren 720S, bien qu’un grand maître. Il existe également un moteur « plus faible » avec les mêmes 12 cylindres, la même cylindrée de 6,5 litres, mais avec une puissance de 800 ch. Cette option accélère jusqu’aux 100 premiers kilomètres en 3 secondes.
La transmission à double embrayage est capable de supporter des changements de vitesse difficiles, et les freins en carbone-céramique standard calment en toute confiance le tempérament de cette bête. Le système de direction est incroyablement réactif, tandis que les amortisseurs magnétiques offrent une conduite quotidienne confortable et réduisent la rigidité excessive en mode course.
Sécurité
Les dernières modifications de la Ferrari 812 Spider n’ont pas reçu de note globale des essais de choc de l’Administration nationale de la sécurité routière ou de l’Institut d’assurance pour la sécurité routière et ne sont pas chargées d’une abondance d’options de sécurité, mais offrent à la place des options « avancées » telles que une caméra de recul, des capteurs de stationnement avant et arrière. Bien que celui qui conduit une telle voiture ne se soucie guère de sa sécurité…
