- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Berline Hongqi H5. Premier modèle de série
La Hongqi H5 est une voiture de luxe produite par le constructeur chinois FAW sous la marque haut de gamme Hongqi depuis 2017. En 2022, le constructeur a présenté la deuxième génération, qui va être exportée. Par conséquent, il vaut la peine de regarder de plus près la première voiture produite en série de la marque Hongqi, la marque FAW la plus chère, tout à fait adaptée même aux acheteurs d’élite. La berline H5 a été conçue à la fois pour conquérir des autres marchés et pour attirer une clientèle plus large. Par conséquent, elle est plus abordable, mais toujours de luxe. La nouvelle Hongqi H5 2022 arrivera chez les concessionnaires d’ici la fin de l’été. Un prix de départ est de 25 500 dollars.
Première génération
L’apparition de la Hongqi H5 a été précédée d’un concept-car présenté au Salon de l’automobile de Shanghai 2017, tandis que la berline de série a fait ses débuts au Salon de l’automobile de Guangzhou un peu plus tard. Le modèle est basé sur la même plate-forme que la Mazda 6 de troisième génération, connue sur le marché chinois sous le nom de Mazda Atenza et produite par la coentreprise FAW-Mazda. La H5 de première génération s’est avérée très populaire: même dans la dernière année de sa sortie, 84 000 berlines ont été vendues. La voiture avait les dimensions suivantes: longueur de 4 945 mm, largeur de 1 845 mm, hauteur de 1 470 mm. La longueur de l’empattement était de 2 875 mm, offrant un intérieur spacieux. La berline était équipée d’un seul moteur turbocompressée de 1,8 litre de 178 ch et 250 Nm et d’une boîte de vitesses automatique à 6 vitesses. Le modèle était à traction avant.
Pour augmenter le nombre de modifications et consolider le succès de la voiture sur le marché en 2020, un nouveau moteur turbo de 1,5 litre de 169 ch et 258 Nm a été ajouté à la gamme. Le moteur a été couplé à une boîte de vitesses automatique à double embrayage à 7 vitesses. Le moteur précédent de 1,8 litre a été complété par un système hybride doux de 48 volts, qui a augmenté la puissance totale à 197 ch. De plus, le constructeur a introduit la Hongqi H5 Sports, une modification avec un pack de style sportif. La voiture comportait des pare-chocs avant et arrière plus agressifs, une calandre redessinée, des garnitures noires brillantes et un becquet de coffre, ainsi que des tuyaux d’échappement quadruples. Cependant, le groupe motopropulseur est resté le même que celui de la H5 régulière.
Deuxième génération
La nouvelle Hongqi H5 a déjà sa propre plate-forme, même s’elle ne diffère pas des analogues d’autres sociétés. L’empattement est passé à 2 920 mm, la voiture est devenue plus longue (de 43 mm, jusqu’à 4 988 mm) et plus large (de 30 mm, jusqu’à 1 875 mm). Extérieurement, la nouvelle berline est similaire à l’ancienne H9, les deux sont fabriquées dans le même style. En règle générale, les développeurs chinois utilisent les talents des maîtres du design italiens, mais cette fois, FAW a embauché le designer Giles Taylor, qui travaillait auparavant chez Rolls-Royce.
La Hongqi H5 2022/2023 se distingue par l’absence de doubles écrans, car chaque écran est séparé. Le tableau de bord numérique est devant le conducteur et un immense écran multimédia vertical se trouve au milieu de la console centrale. Le complexe dispose d’un contrôle vocal et d’une fonction de mise à jour en direct. Un affichage tête haute est également fourni, les sièges avant sont équipés d’un entraînement électrique, du chauffage et de la ventilation. Dans le même temps, la liste d’équipement est relativement pauvre: 6 coussins gonflables, un toit panoramique, un régulateur de vitesse adaptatif, des feux de route automatiques, des caméras panoramiques et un assistant de parking.
Tenant compte de l’expérience de la première génération, les développeurs de la nouvelle Hongqi H5 proposent trois moteurs à la fois: un moteur turbo à essence de 1,5 litre (156 ch, 258 Nm), un moteur turbocompressé de 2 litres (224 ch, 340 Nm) et un système hybride basé sur un moteur de 1,5 litre. La première modification a une boîte de vitesses robotisée à 7 vitesses, la seconde offre une boîte de vitesses automatique à 8 vitesses, tandis que la troisième a un variateur électromécanique. Le principal avantage de ce dernier est sa consommation de carburant modeste, qui n’est que de 4,8 litres aux 100 km contre 6,0-6,3 litres pour les versions à essence.
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